KeretaKereta

Penyejukan radas. Paip sistem penyejukan. paip penggantian penyejukan

enjin pembakaran dalaman dengan mantap beroperasi hanya di bawah keadaan terma tertentu. Terlalu rendah suhu yang membawa kepada memakai pesat, dan boleh menyebabkan kesan yang tidak dapat dipulihkan terlalu tinggi sehingga jamming piston dalam silinder. haba berlebihan dari unit kuasa diberikan sistem penyejukan yang boleh menjadi cecair atau udara.

Mereka mempunyai peranti yang berbeza, di mana struktur kedua adalah lebih mudah dalam pengeluaran dan operasi. Tetapi dalam kereta moden ia jarang digunakan kerana ciri-ciri dan kelemahan mereka. Skim pertama digunakan secara meluas dalam industri automotif. Muncung penyejukan fungsi jenis cecair seperti saluran paip, di mana terdapat air atau bahan antibeku edaran.

peralatan sistem penyejukan

Apabila menghasilkan blok silinder dan kepala dinding yang diperbuat double. Ruang di antara permukaan dalaman dan luaran, yang dipanggil jaket penyejukan. Untuk memindahkan haba yang berlebihan ke atmosfera dalam sistem adalah radiator masa ini, yang dipasang di hadapan dan domba jantan yang udara ditiup. Apabila kegagalan tekanan kipas, yang mungkin mempunyai pemacu mekanikal atau elektrik.

Untuk mewujudkan dan mengekalkan pam peredaran cecair diperkenalkan ke dalam sistem. Penyejukan tiub saling semua unsur-unsur. Walaupun dalam sistem ini, peranti yang dikenali sebagai termostat, fungsinya - untuk mengekalkan suhu penyejuk dalam julat yang telah ditetapkan. Apabila bahan antibeku dipanaskan mula meningkatkan kadar untuk mengimbangi fenomena ini ke dalam reka bentuk tangki pengembangan dimasukkan.

tiub penyejukan juga disambungkan kepada peranti tambahan lagi. Kita bercakap tentang dalaman pemanas kereta itu, atau seperti yang kita memanggilnya dalam istilah meja. Ini, pada dasarnya, radiator lain, hanya haba yang disingkirkan dari enjin lebih cekap digunakan untuk mengekalkan keselesaan haba dalam mod kenderaan.

bahagian-bahagian individu sistem

Kebanyakan komponen enjin kritikal dan mekanisme yang dibuat daripada logam ferus atau bukan ferus, sebahagian - diperbuat daripada polimer. Untuk memastikan komunikasi antara unsur-unsur yang terletak di unit kuasa berjalan dan badan yang agak bergerak, mereka tidak sesuai. Kami memerlukan bahan-bahan seperti yang tidak akan menghantar getaran dan beban yang berlebihan. hos penyejuk dilakukan dengan getah diperkukuh dengan thread kuat.

Set penyejukan paip adalah produk berteknologi tinggi. Oleh bahan dari mana ia dihasilkan, tertakluk kepada syarat-syarat khas. Terutamanya hos harus mempunyai kekuatan mekanikal yang tinggi dan rintangan kepada serangan oleh bahan kimia yang agresif. Dipanaskan kepada suhu bahan antibeku 90-105 ° C boleh memusnahkan banyak bahan.

Di samping itu, paip harus cukup fleksibel untuk mengimbangi pergerakan relatif antara enjin dan badan. Pada masa yang sama mereka tidak perlu lulus pada getaran badan daripada pengerjaan unit kuasa. Pada masa ini, daripada getah asli atau sintetik, bahan-bahan sintetik semakin digunakan. Salah satu yang paling menjanjikan adalah silikon a.

Penyelenggaraan

Kebolehpercayaan dan operasi bebas masalah enjin, komponen dan pemasangan yang dicapai sebahagian besarnya atas perbelanjaan perkhidmatan yang ditubuhkan. Penyejukan penyelenggaraan sistem adalah tepat pada masanya refill bahan antibeku tangki pengembangan. Tetapi lama-kelamaan, cecair kehilangan ciri-ciri dan keperluannya diganti. Prosedur ini biasanya dilakukan melalui 50-100,000. Kilometers (atau selepas tempoh masa tertentu) dan disertakan dengan baju basuh dan radiator.

Menggantikan paip penyejukan apabila penyelenggaraan dirancang dilakukan hanya apabila perlu. Sebagai contoh, dalam kes kebocoran penyejukan cecair melalui hos ke dalam fistula. Advantageously kerosakan muncung berlaku dalam bidang hubungan mereka dengan pengenalan atau nod di bawah tali logam. Bahagian-bahagian ini menyediakan sesak hubungan antara logam dan bahan hos.

Persiapan untuk kerja-kerja pembaikan

Menggantikan hos rosak paling baik dilakukan di premis disesuaikan: garaj dengan pit osmotrovyh atau pembaikan bay dengan lif. Proses bermula dengan hakikat bahawa enjin dimatikan, maka ia adalah perlu untuk menunggu masa untuk sejuk ke suhu yang boleh diterima. Mesin ini adalah perlu untuk menetapkan terlebih dahulu ke atas pit atau di angkat untuk menyediakan akses kepada unit dan unit-unit di bawah.

Dengan berhati-hati membuka tukup tangki pengembangan. Kini melepaskan pengapit pada titik terendah dan cuba untuk membuat undocking, yang tidak selalu mungkin kerana sepakan material. Khususnya, paip penyejukan (VAZ-2107 contoh) sering sahaja dipotong. cecair itu dituang ke dalam bekas yang disediakan dengan mulut yang luas.

Beberapa perihal tersirat dengan menggantikan bahagian-bahagian individu sistem penyejukan

Untuk membaiki, kami memerlukan bahagian baru, mereka boleh dibeli di pasaran terbuka - tidak ada kekurangan. Untuk model yang jarang analog kereta yang dipilih, saiz yang paling sesuai dan bentuk. Walau bagaimanapun, ia boleh dipesan dari pengedar sah dan alat ganti. Ada rasa bukannya getah hos, silikon paip sistem penyejukan, prestasi yang jauh lebih tinggi.

Pasang hos air pada kering dan dibersihkan daripada kekotoran kerusi. Kemudian dituangkan bahan antibeku dan diperiksa untuk kebocoran pada permulaan off, dan kemudian enjin sedang berjalan. Kualiti penyejukan paip sistem apabila dipasang dengan betul, tidak memerlukan penggunaan apa-apa langkah-langkah tambahan untuk dilekatkan.

alat ganti asal menjamin operasi jangka panjang unit kuasa tanpa sebarang aduan atau masalah.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.