Segala-galanya tentang blok silinder enjin pembakaran dalaman

Blok silinder - adalah asas enjin pembakaran dalaman, kerana ia meletakkan semua komponen enjin kritikal dan agregat. Ia adalah pada akaun bahagian ini bagi sebahagian besar beban (50 peratus). Oleh itu, blok silinder (2114 khususnya) mesti dibuat daripada keluli tahan lasak dan tahan Haus maksimum, dalam khas pemesinan kepersisan tinggi.

fungsi

Mekanisme ini menyajikan beberapa fungsi: asas untuk bahagian-bahagian sangkut motor (kepala silinder, kotak engkol, dan lain-lain), dan juga berfungsi sebagai perumahan untuk menempatkan semua bahagian enjin.

bahan

Kebanyakan kenderaan moden dengan kakitangan dengan besi blok silinder. Besi dicairkan nikel dan kromium bahan tambahan, sekali gus menjadikannya kukuh dan tahan lama. Kelebihan utama bahan ini adalah rintangan terlalu panas dan kekakuan, yang diperlukan pada tinggi rangsangan enjin. Satu-satunya kelemahan adalah berat berat blok besi, kerana yang menjadi lebih teruk dinamik kenderaan dengan ketara. Untuk mempercepatkan kereta sehingga kelajuan, enjin perlu menjana lebih banyak kuasa, dan ini pula membayangkan peningkatan penggunaan petrol. Tetapi sebagai peraturan, kereta kehilangan tidak lebih daripada 1-2 peratus daripada jumlah bahan api yang digunakan.

Aluminium adalah bahan yang kurang popular untuk pengeluaran produk-produk ini. Satu contoh utama penggunaan blok aluminium domestik dan beberapa model gazel Zhiguley. Kelebihan utama bahan ini adalah ringan dan sifat penyejukan yang lebih baik. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, pemandu mengatakan masalah dengan mencari bahan yang diperlukan yang dibuat silinder.

peranti mekanisme

Reka bentuk blok silinder melibatkan meletakkan bahagian-bahagian berikut:

• silinder enjin;
• kepala silinder;
• kotak engkol.

Dan sekarang dengan lebih terperinci tentang alat-alat ini. Silinder enjin termasuk komposisi lengan khas yang boleh terus ditekan ke dalam blok silinder (kebanyakannya dalam peranti aluminium) atau tanggal (dalam hal mekanisme besi). Sebaliknya, alat boleh tanggal dibahagikan kepada "kering" dan "basah".

Ia merupakan bahagian-bahagian kepala silinder kompleks, yang terletak di bahagian atas peranti. Ketua silinder termasuk jaket penyejukan, saluran pelinciran dan bukaan untuk lilin (jika petrol) dan muncung (jika enjin diesel). Juga, dalam kepala silinder mempunyai masuk dan keluar bukaan injap. Menghubungkan jurang yang kecil di mana terletak di antara kepala dan unit itu sendiri pad silinder. Pada penggantian terlalu cepat sebanyak motor mula hilang kuasa dan daya tarikan, ia meningkatkan risiko kegagalan bahagian-bahagian lain.

Carter - ini adalah bahagian utama barangan aksesori seperti blok silinder. Ia adalah perumahan untuk engkol. perumahan Bottom memperoleh dulang khas. Mengenai unit enjin pembakaran dalaman yang terletak di bahagian bawah.