KeretaKereta

Bagaimana untuk menukar bahan antibeku dalam kereta?

Enjin pembakaran dalaman sentiasa di bawah beban. Walaupun pada terbiar berlaku putaran crankshaft. Pembakaran campuran bahan api-udara dalam kebuk setiap silinder - bukan sahaja tork tetapi juga haba yang besar. Untuk meleperkan ia, dalam struktur mana-mana enjin mempunyai sistem penyejukan. Selalunya, ia adalah sejenis cecair. Ia dipenuhi dengan bahan antibeku atau bahan antibeku. Perbezaan antara kedua-dua komponen sahaja di negara asal. Antibeku digunakan kereta asing. Antibeku telah dicipta pada tahun 1970 di USSR. Kini ia dibuat di Rusia dan CIS, tuangkan semua kereta domestik. Dan hari ini kita akan melihat bagaimana untuk menukar bahan antibeku dan bahan antibeku tangan sendiri.

Berapa kerap untuk melakukannya?

Pakar mengesyorkan penggantian setiap 60 000 kilometer atau setiap dua tahun. Mematuhi kaedah-kaedah itu, anda akan membantu mengelakkan berlakunya proses kakisan dalam sistem penyejukan. Tetapi tidak semua pengeluar mengawal tempoh itu.

Sebagai contoh, kebimbangan "Audi-Volkswagen" mencadangkan menggantikan penyejuk setiap 5 tahun atau 150,000 kilometer. Amerika "General Motors" dan berkata bahawa bahan antibeku dalam kereta mereka diisi untuk hidup.

Mengapa run-in nombor satu?

Semua perkara itu di tambah dan kepekatan air suling dalam bahan pendingin. Jika kita bercakap mengenai bahan antibeku domestik, ia mengandungi sehingga 30 peratus daripada air dari kilang sudah. pengeluar asing membuat pati, iaitu 100 akaun peratus bahan antibeku hanya 5 peratus daripada cecair. Ini membolehkan penunjuk suhu yang lebih fleksibel. Juga ambil perhatian bahawa penyejuk kumpulan yang berbeza. Yang pertama - 11G. Ini hijau bahan antibeku dan bahan antibeku rumah. Kumpulan ini dianggap usang dan kini pengeluar di dunia telah tidak dicurahkan bahan pendingin di dalam kereta anda. Jika kenderaan itu adalah cecair 11 kumpulan pertama (termasuk ke atas kereta Russian), ia perlu ditukar setiap dua tahun.

Jenis seterusnya - 12G. Ini adalah popular antifreeze merah. Beliau pertama kali mula digunakan oleh pengeluar Jepun pada "Nissan" kereta dan "Toyota." Hayat perkhidmatan penyejuk adalah 5 tahun. Dan akhirnya, kumpulan ke-13. Beliau telah muncul baru-baru ini. antifreeze ini mengandungi bahan tambahan organik. Ia berfungsi sehingga 200 ribu kilometer. Dalam semua bahan antibeku ini komposisi mengandungi perencat kakisan, fosfat dan silikat. Walaupun mereka berada di sana, enjin tiada proses hakisan. Tetapi suplemen ini diendapkan dari masa ke masa. Dan peratusan air yang terkandung dalam bahan antibeku mula menyumbang kepada lalat di dinding dan honeycombs radiator. Proses ini dipanggil kakisan elektrolitik.

Memilih jenis hak

Bagaimana hendak menukar anti-freeze "Honda Accord", jika anda tidak tahu kumpulan anti-pembekuan yang telah dilanda banjir sebelum ini? Pakar mengesyorkan penggunaan Kumpulan 12 th. Ia adalah universal. Ia boleh dituang selepas kumpulan ke-11 dan ke-13. Tetapi ia adalah yang terbaik untuk melihat buku perkhidmatan , dan untuk mengikuti saranan pengeluar.

latihan

Sebelum anda menukar bahan antibeku (untuk Vaz-2114 khususnya), ia adalah perlu untuk menyediakan bekas besar untuk mengalirkan jumlah cecair lama tidak kurang daripada lima liter.

Ini boleh menjadi satu mangkuk atau kanister plastik dengan dinding sisi yang tercucuk. Ia perlu dilakukan untuk memastikan bahawa di bawah tekanan cecair disembur pada asfalt. Dan tidak setiap kenderaan mempunyai pelepasan yang mencukupi untuk tepat pengganti kanister leher untuk plug longkang. Agar tidak mewujudkan vakum, keluarkan penutup tangki takungan. Mengalirkan semua cecair, ia adalah perlu untuk mengepam sistem deposit lama.

Bagaimana untuk mencuci?

Sebelum menukar bahan antibeku, anda perlu untuk membersihkan sistem daripada skala. Selalunya ia berkumpul antifreeze apabila dicampur dengan air suling. Juga dalam sistem mengandungi kotoran dan minyak. Semua ini perlu dibersihkan secara menyeluruh sebelum perubahan bahan antibeku. Bahawa penggunaan dana tambahan? Cara yang paling mudah - tuangkan air yang digunakan untuk membersihkan sistem. Selepas kereta yang berlalu 1-2 hari atas apa-apa cecair, ia mesti disalirkan dari sistem. Memberi perhatian kepada warna. Jika air tidak jelas (dan dalam kebanyakan kes ia adalah), tiada bahaya akan semula mencuci sistem. Ia boleh digunakan untuk tujuan ini dan 'kerak' berasaskan asid sitrik. Ini yang dipanggil "lima minit" - teluk sistem, enjin perlu bekerja beberapa minit, kemudian longkang semua cecair ke dalam bekas yang disediakan.
ubat-ubatan seperti yang dijual dalam bentuk serbuk. Kemudian meneruskan untuk mengisi bahan penyejuk baru. Tetapi sebelum anda menukar bahan antibeku, memberi masa untuk menyejukkan motor. penyejuk suhu adalah 80-90 darjah - terdapat risiko besar terbakar.

Apa yang akan datang?

Jadi, kita menggantikan bekas di bawah plug longkang, longgarkan injap di bahagian bawah radiator dan tuangkan air. Sehingga cecair dipenuhi, memeriksa keadaan puting getah, yang diberi makan kepada radiator di bahagian atas dan bawah, serta hos tangki pengembangan. Unsur-unsur ini tidak perlu mempunyai retak dan menjadi "oak" apabila disentuh. Jika mereka retak dan keras, menggantikannya dengan pengapit. Skru penutup pada radiator dan mula mengisi cecair baru. Jika anda mahu menukar bahan antibeku dalam "Ford Transit", untuk kemudahan, gunakan air boleh kecil. Ia adalah penting bahawa dia tidak mempunyai kesan minyak dan kotoran. Mengisi bahan antibeku dalam bahagian-bahagian kecil. Jadi, anda menghapuskan kehadiran poket udara di dalam sistem. Udara di dalam enjin tidak akan membolehkan normal cecair sink haba - enjin mula mendidih. Seterusnya, memulakan enjin dan biarkan ia berjalan selama 3-5 minit. Selepas suhu mencapai nilai operasi, memeriksa tahap cecair di dalam tangki pengembangan. Jika perlu, menambah. Tetapi berhati-hati. "Pada panas" tuangkan bahan antibeku tidak perlu. penutup tekanan boleh menembak.

Adakah mungkin untuk campuran bahan antibeku yang berbeza?

Ramai pemilik kenderaan sering tertanya-tanya sama ada ia adalah mungkin untuk campuran cecair dalam warna yang berbeza. Untuk berbuat demikian adalah dilarang. Walaupun cecair asas data yang sama (etilena dan Propylene), dengan mencampurkan ia mungkin berkelakuan berbeza.

Anda tidak boleh mencampurkan kumpulan yang sama walaupun cecair. Ingat bahawa warna bahan antibeku boleh sama dalam kumpulan ke-12 dan ke-13. Dalam beberapa kes, cecair itu boleh foamed. enjin serta-merta datang sehingga mendidih, yang penuh dengan perubahan bentuk kepala silinder dan unit itu sendiri. Pencampuran boleh dengan air suling sahaja.

Dalam apa perkadaran untuk mencurahkan?

Perlu diingat bahawa lebih banyak cecair dalam bahan antibeku, lebih rendah takat beku itu. Sebelum anda menukar bahan antibeku, fikirkan berapa banyak yang anda perlu menggunakan cecair "pada topping." Ia biasanya mengambil masa 1-2 liter bagi tempoh keseluruhan operasi (2 tahun). Pada musim sejuk kali dibenarkan mempunyai hanya 20 peratus daripada air dalam cecair. Jika anda campuran lebih antibeku boleh membekukan. Semasa musim panas, sedikit lebih mudah - anda boleh menunggang di atas air yang sama. Tetapi apabila fros pertama ini "kotoran" mesti disalirkan dan penggunaan normal, tidak mencairkan bahan antibeku.

Berapa banyak mencurahkan?

Sebelum anda membeli pemandu antifreeze tertanya-tanya tentang jumlah cecair yang digunakan dalam sistem penyejukan. Nombor ini dinyatakan dalam buku petunjuk. Biasanya, bagi kenderaan penumpang dengan kapasiti enjin dua liter adalah perlu untuk menggunakan 7-8 l bahan antibeku. Sebagai contoh, untuk "sepuluh" dalam negeri 7 liter air diperlukan. SUV-jenis "UAZ Patriot" - 12. Perkara terakhir yang anda perlu "Oka" - 4.8 liter. Enjin pengeluaran ZMZ yang memakai "Volga" dan "rusa" memerlukan kira-kira 10 liter penyejuk. Tetapi dalam mana-mana ia adalah perlu untuk tuangkan bahan antibeku sehingga tanda itu, yang terletak di antara maksimum dan minimum.

Ingat bahawa peningkatan suhu bendalir mengembang, dan ia memerlukan jumlah tambahan, yang dibayar oleh tangki pengembangan. Jika tuangkan anti-pembekuan, ia boleh meletup atau hanya mencurahkan paip di bawah tekanan yang hebat.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk menukar anti-freeze tangan mereka sendiri. Seperti yang anda lihat, proses ini tidak begitu rumit dan intensif buruh. Sebaik sahaja anda telah berjaya mengubah bahan antibeku ( "Toyota Avensis" tidak terkecuali), membuat nota dalam buku log dengan tarikh dan perbatuan. Jadi ia akan menjadi lebih mudah untuk berpegang kepada peraturan. Jangan menaiki antifreeze lama - supaya anda menjalankan risiko terlalu panas motor. Cecair kehilangan sifat-sifatnya, dan bahan tambahan untuk mendakan. Ia biasanya tidak lagi mengeluarkan haba dari motor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.