Menggantikan penyejuk

Walaupun pada hakikatnya menjadi klasik sebenar vazovskaya "six" perlahan-lahan hilang dari tempat kejadian, bagaimanapun, armada mesin ini masih agak hebat.

Terdapat sebilangan besar operasi bahawa pemilik enam model boleh membuat anda sendiri, salah seorang daripada mereka - penggantian cecair penyejukan. Ia adalah mengenai bagaimana untuk melakukan ini tidak terlalu rumit, tetapi memerlukan penjagaan dan perhatian kepada prosedur - artikel ini.

Dan bagi mereka yang berfikir bahawa apa-apa kerja pembaikan, termasuk menggantikan penyejuk kereta Vaz, hanya boleh dilakukan di pusat perkhidmatan - yang diskleymer kecil: perlu diingat bahawa tidak setiap pemandu adalah orang yang menunggang klasik mempunyai wang yang banyak untuk lawatan ke stesen perkhidmatan untuk sebarang sebab.

Kini merupakan teori sedikit. kenderaan oleh pengeluar disyorkan penggantian penyejuk sekurang-kurangnya sekali dalam tempoh dua tahun, atau sehingga perbatuan 60,000 km. Juga, jangan pergi tanpa pengganti, jika warna cecair dalam tangki pengembangan yang telah ditukar ke merah. Ini adalah isyarat pertama bahawa bahan tambahan yang terkandung dalam bahan antibeku itu sudah benar-benar habis dan kini selain daripada tugas utamanya, penyejuk juga aktif memusnahkan semua bahagian-bahagian sistem penyejukan.

Dan kata-kata amaran: tuangkan bahan antibeku harus hanya dengan enjin sejuk. Semua kerja yang terbaik dilakukan dalam sarung tangan getah, sejak penyejuk adalah toksik. Anda tidak sepatutnya memulakan enjin sekiranya tangki cap lonjakan dibuka atau sudah tidak mencukupi bahan antibeku.

Oleh itu, kita mendapat untuk proses penggantian yang paling langsung. Dalam usaha untuk melengkapkan prosedur keseluruhan diri anda, anda memerlukan yang berikut set alat dan bahan untuk penyejuk auto (antifreeze), sepana atau cap 13, kain buruk, sarung tangan, getah, bekas (baldi 10 liter) untuk mengalirkan penyejuk lama.

Kereta itu perlu diletakkan di tingkat bawah.

Jika anda tidak dapat mencari mana-mana tempat, cuba hadapan set supaya tetap di atas belakang.

Kemudian keluarkan perisai yang melindungi dari kotoran.

Langkah seterusnya adalah untuk bergerak ke lengan Pemanas kabin paling kanan (anda akan menggunakan sepenuhnya ini).

Jika anda masih belum berbuat demikian - maka anda mengangkat hood dan keluarkan plag dari tangki pusuan.

Kemudian lakukan yang sama dengan penutup radiator.

Sekarang mengambil tangki bersedia untuk penyejuk, menggantikannya di bawah injap longkang radiator dan keluarkan palam longkang.

Apabila akan mengalirkan radiator, kita mesti menggantikan bekas di bawah plug longkang pada blok enjin dan mengalirkan cecair yang berlebihan dari ia ke dalam bekas yang sama.

Apabila semua bahan antibeku akan dikeluarkan daripada sistem, balut gabus di tempatnya di dalam blok enjin dan radiator.

Sediakan bahan antibeku baru dan berhati-hati tuangkan ke dalam kereta melalui tangki pengembangan.

Memastikan bahawa terdapat tiada poket udara, ia adalah perlu beberapa kali untuk memerah keluar, masuk dan paip limpahan. Jika selepas beberapa klik tahap bendalir telah menurun, atas sehingga norma.

Anda kini boleh menutup botol pengembangan dan radiator dan mula kereta.

Memanaskan enjin dan termasuk kipas, pastikan udara panas yang datang dari ruang udara. Jika semua berjalan lancar, maka, anda telah berjaya mengelakkan poket udara dan penggantian penyejuk telah berjaya.

Dan akhirnya, beberapa tips untuk tempoh operasi berikutnya Vaz anda 2106. Selepas beberapa hari anda perlu memantau tahap dan warna bahan antibeku yang telah dicurahkan ke dalam mesin. Jika warna telah berubah ke perang, atau sejurus selepas ia telah digantikan penyejuk, bahan antibeku yang berubah warna, maka anda perlu segera menggantikan cecair ini, kerana anda dijual palsu.

Hakikat bahawa berkualiti tinggi penyejuk mempunyai struktur yang sangat stabil dan mewarna masa yang tidak pernah berubah warna, dan hanya menjadi gelap.