Pemanas dalaman. Pemanas kabin

Untuk peminat kereta banyak dan profesional sudah tentu keinginan untuk mengelilingi dirinya dengan keselesaan maksimum dan keselamatan. Seperti diketahui, faktor-faktor ini menyebabkan bahagian dan peranti yang berlainan, tanpa yang memandu menjadi sama ada mustahil atau tidak selesa.

Peranti untuk pemanasan petak penumpang

Untuk pemanasan kereta, terutama di musim sejuk, untuk mengelakkan pembekuan tingkap di dalam dan di luar kereta, sebagai peraturan, Pemanas kabin dipasang. Ia adalah disyorkan untuk memasukkan hanya selepas enjin yang dihangatkan sepenuhnya.

Pemanas dalaman terutamanya dipasang di bawah depan panel instrumen kereta. Ia terdiri daripada komponen utama: a radiator, sarung panduan, kipas, motor dan penapis udara. radiator disambungkan kepada paip paip dan dengan salah satu daripada saluran mengetuai penyejukan silinder jaket. Satu lagi saluran membawa mesej kepada pam, di mana cecair diedarkan dalam sistem penyejukan enjin. Bagaimana pemanas elektrik di pedalaman?

Apabila memandu pengambilan udara luar yang terletak di hadapan cermin depan, pas kaunter aliran udara melalui pemanas ruang penumpang, menapis dan radiator. Aliran segar menjadi panas dan mengalir melalui muncung ke kawasan pedalaman kenderaan. Pada masa apabila enjin berhenti, udara ditiup oleh peminat. Ia dipasang di sejuk pemanasan perumahan. Kelajuan kipas dan operasi pengambilan udara dikawal selia oleh papan pemuka kenderaan.

Pada musim sejuk, dalam fros yang paling teruk, radiator enjin tambahan disyorkan hangat, menyekat aliran langsung udara sejuk. Tetapi ini perlu dilakukan tidak sepenuhnya mengelakkan terlalu panas motor.

Pemanas

Apa yang ia adalah untuk? Pemanas dalaman digunakan terutamanya untuk laluan jarak jauh, di mana pemandu mesti berhenti di tempat letak kereta yang panjang di tempat-tempat yang sunyi.

Perbezaan peralatan tersebut terdiri dalam haba yang menjana proses. Pemanas dalaman mempunyai ciri-ciri prinsip yang agak berbeza tindakan. Ia adalah berdasarkan hadir elektrospiral, yang mempunyai kebuk pembakaran yang berasingan dan dipasang di dalam ketuhar itu sendiri. Peranti ini mempunyai berasingan paip ekzos. Ia berfungsi pada prinsip dapur minyak tanah dan terletak di luar, di bawah bonet kereta. Disambungkan ke accumulator, di mana elemen pemanas pijar dalam kebuk pembakaran. Terdapat pula dibekalkan dengan bahan api secara berasingan dipasang pam elektrik. Akibat penyalaan ini berlaku, ketuhar dipanaskan. Kipas Pemanas mengikut muncung (daya) digunakan untuk haba dalaman. Kawalan dan pelarasan peranti yang berkenaan dijalankan dengan pam elektrik dan panel peminat peranti mesin.

Relau ini dikendalikan secara berasingan daripada enjin kenderaan dan adalah yang paling sering digunakan dalam KamAZ, "Gazel" bas. Selain itu, ia terletak di dalam sebuah mesin yang mempunyai jumlah dalaman yang besar. yang berdiri sendiri pemanas peranti - satu perkara yang boleh ditukar ganti untuk pengembara yang digunakan sebagai perkhemahan perlindungan treler.

Pemanas elektrik

Untuk dijual pemanas dan penumpang petak elektrik. Ia adalah sangat mudah untuk mengendalikan dan praktikal. Pemanas dijalankan melalui pengendalian pemanas dari rokok kereta ringan. Tetapi di sini ada kedua-dua kebaikan dan keburukan. Kelebihan tidak diragui model itu adalah saiz yang kecil dan padat, kuasa elektrik 150 watt.

Kelemahan utama - adalah haba yang kecil. Ia tidak digalakkan untuk memasukkannya dengan enjin di luar, supaya tidak meletakkan bateri. Dalam pemanas ini adalah terbaik untuk menggunakan waktu pagi untuk pemanasan tambahan dalaman mesin semasa pertama motor permulaan. Pada masa yang apabila kereta tidak dihangatkan ketuhar dan enjin baru sahaja memulakan kerja, pemanas elektrik seramik membantu mengawal suhu di dalam kabin.

Oleh itu, anda boleh menjimatkan masa yang diambil untuk memanaskan badan kereta. Perjanjian tersebut adalah dianggap selamat kerana ia tidak bercahaya di bawah sinaran langsung matahari, tidak membakar oksigen dan, dengan itu, tidak kering udara. Oleh kerana itu ia boleh digunakan sebagai peminat pada musim panas ini hari.

peranti tambahan untuk mengekalkan iklim di petak penumpang

Yang kerap digunakan bantu pemanas saloon kereta. Apa yang ia?

Prinsip operasi peranti adalah sama seperti petak pemanas konvensional. Ia mempunyai radiator dengan elektrik motor dan kipas perumahan. Hanya ia ditetapkan di bahagian belakang kereta. Selalunya, pemanas tambahan dipasang pada Salun mereka sendiri.

pemasangan prinsip

Ditubuhkan hos khas tambahan panjang tertentu. Mereka disambungkan ke pedalaman kenderaan relau utama untuk memperolehi litar siri keseluruhan sistem. Prosedur itu sendiri adalah mudah. Jika tiada tekanan cecair dalam sistem penyejukan, kemudian menetapkan satu lagi pam elektrik untuk makluman. Pemanas dalaman tambahan biasanya dipasang di bawah tempat duduk penumpang. Melalui skru penetapan dan spacers (diperbuat daripada getah busa atau busa) yang dilampirkan ketuhar. Ini dilakukan supaya ia tidak mengganggu dan tidak dipanaskan bahagian-bahagian sekitar kenderaan.

Menetapkan relau itu, biasanya dalam bas mini Salun, bas dan kenderaan besar yang lain.

langkah-langkah keselamatan

pemanas ruang penumpang adalah disyorkan secara tetap dan untuk mendaftar masuk tepat pada masanya. Ia adalah perlu untuk memeriksanya untuk kemungkinan radiator tersumbat dan aliran bendalir. Seperti yang dikehendaki perlu untuk membersihkan bahagian-bahagian peranti. Pemanas Radiator boleh dibersihkan dari tekanan yang kuat daripada hos pemampat udara (supaya tidak ada serpihan kekal). Memeriksa sistem penyejukan enjin, semua tempat-tempat yang mungkin aliran cecair (radiator, pengapit, hos dan kawasannya), menghapuskan kecacatan dikesan.