"Mercedes GLK 220": spesifikasi, ulasan

Dunia automotif di mana kita hidup dalam pertandingan berterusan di kalangan pembuat kereta utama. Semuanya bermuara pada yang akan memerah yang terbaik daripada model niche, dan apa yang syarikat akan melakukan tawaran yang lebih baik dalam segmen pasaran tertentu.

pilihan yang sukar

Segmen SUV mewah padat adalah di kawasan sempadan di mana kelebihan daya saing mengatasi segala pertimbangan lain. Kepadanya pembuat juga termasuk keupayaan kenderaan dan menyebabkan seorang pemilik masa depan rasa bangga dalam membuat pembelian.

Jika seketika untuk meletakkan diri anda pada orang yang memilih antara BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan dan Mercedes GLK 220, ia menjadi jelas bahawa dia sedang menghadapi satu tugas yang sangat sukar. Sebab untuk ini - jumlah pakej.

10 tahun yang lalu, pengeluar membezakan kereta dengan menumpukan kepada satu aspek, yang menawarkan kelebihan daya saing: keselesaan, harga, kos, prestasi, dan lain-lain ...

Hari ini, wakil-wakil utama mewah crossover kompak tidak boleh menjadi mudah dibezakan antara satu sama lain kerana ia adalah sepuluh tahun lalu. Jika kita bandingkan ciri-ciri "Mercedes GLK 220" dan spesifikasi yang dinyatakan di atas SUV di atas kertas, pengeluar menawarkan penyelesaian yang hampir sama, memaksa pembeli berpotensi untuk memberi tumpuan kepada pilihan peribadi bukannya perbezaan dalam parameter kereta.

Jadi persoalannya ialah: Adakah masuk akal untuk membeli kekal Gelendvagen Suite-CD? Jawapan ringkasnya adalah, ya, kereta itu adalah di bahagian atas segmen terdekat Range Rover Evoque. Dengan lebih terperinci sebab-sebab ini adalah dinyatakan di bawah dalam ulasan Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY itu.

perubahan kosmetik

Model 2015 hilang hitam bumper depan plastik, lampu kabus bulat dengan off-road kit badan, lubang persegi menjijikkan, stereng terlalu nipis dan tidak tailpipes segi empat tepat yang sangat menarik.

"Mercedes GLK 220" telah memperoleh jalur lampu berjalan siang hari LED , dua aluminium mendatar selat chrome yang menyokong bintang tiga pecah dan bumper depan yang lebih dinamik gaya.

perbezaan visual pada pihak-pihak yang tidak relevan, bumper belakang telah mendapat garisan yang lebih jelas dan paip ekzos segi empat tepat kini disepadukan dengan mudguard itu. Tidak perlu dikatakan, sistem lampu luar, depan dan belakang telah dikemaskini.

kedudukan belakang lampu menggunakan gentian optik dan LED. pengilang hadapan dilengkapi "Mercedes-Benz GLK» standard lampu seksa yang amat besar yang berpandangan jenis pemikiran. kelihatan lebih baik pilihan sistem pintar pencahayaan ILS, yang menggabungkan bi-xenon jarak jauh dan cahaya jarak dekat, LED kabel gentian optik untuk lampu kedudukan dan petunjuk seterusnya LED. Semua ini adalah bernilai 1395 euro, jadi mengapa tidak untuk € 100 membeli yang lain dan menyokong sistem rasuk yang tinggi penyesuaian, yang menghapuskan keperluan untuk bertukar antara dua mod pelarasan, menyediakan pencahayaan penuh dengan jalan raya tanpa pemandu dari arah depan mempesonakan?

Estetika atau kualiti

Walau apa pun, perlu menahan diri daripada pengambilalihan satu set roda aloi saiz yang paling kecil (17 inci) kerana gerbang persegi tidak sangat baik digabungkan dengan rim kecil. kelihatan baik set roda 20-inci dengan lima jejari double dan tayar 235/45 di hadapan dan 255/40 di belakang.

Tetapi walaupun set ini dan meningkatkan penampilan kereta, ia memerlukan pengorbanan kualiti perjalanan kerana dinding sebelah pendek tayar berbanding dengan 18- dan 19-inci roda aloi.

dalam kabin

Peminat spesies helang Mercedes juga sedar bahawa model bolong 2015 adalah satu penghormatan kepada klasik - sedan mewah bersaiz penuh pada tahun 1965 W111, W116 yang sebelumnya mulia - kereta asal S-Class.

Ia pergi tanpa mengatakan bahawa lubang udara chrome surround dengan trim aluminium yang berjalan dari satu kelebihan panel instrumen yang lain, selaras dengan reka bentuk dalaman secara keseluruhan.

Roda stereng lebih tebal dan berbentuk yang lebih baik, berbanding sebelum ini, dan penghantaran tuil automatik "Mercedes GLK 220" telah mendapat tempat pada lajur stereng. Walaupun segala-galanya seolah-olah sesuai pada pandangan pertama, terdapat beberapa maklumat bahawa pengilang terlupa untuk menjaga.

pushbutton vintaj

Dalam tipikal Jerman fesyen, seseorang dalam syarikat Mercedes benar-benar suka pada butang panel depan dan tidak suka teknologi skrin sentuh. Bagi mereka yang tidak melihat ini sebagai satu masalah, terdapat satu sistem infotainment 5.8 inci standard Audio 20 CD.

Untuk 800 €, dibelanjakan untuk peranti ini juga disediakan, dan navigasi satelit, pengguna akan menerima grafik yang menyerupai permainan klasik untuk MS-DOS. Juga adalah mungkin untuk memaparkan bangunan tiga dimensi, yang menghalang membaca nama jalan dan selebihnya semasa perjalanan melalui bandar.

"Mercedes GLK», harga yang konfigurasi asas adalah 37 400 euro, diubah suai 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY dengan semua penambahan pilihan akan kos € 56.940. Dengan semua ini seseorang dalam syarikat itu atas sebab tertentu saya fikir bahawa pelarasan manual kerusi untuk wang - ini adalah biasa.

penambahan sayang

Satu lagi perkara yang membingungkan - adalah lubang udara belakang. Jika Mercedes telah menghabiskan masa dan usaha untuk menggantikan mereka di hadapan, mengapa dia meninggalkan elemen reka bentuk plastik sudut di belakang?

Secara kebetulan, perlindungan bagi bagasi yang tidak termasuk dalam harga asas kereta, dan ia mesti dibeli secara berasingan adalah 50 €. pedalaman boleh menggoncang menetas telus double dengan memandu (1420 €) dan tempat duduk kulit buatan hitam Artico (450 €). kamera dan tempat letak kereta spion sensor untuk kelas 'Mercedes GLK », yang harga - masing-masing 496 dan 730 euro, juga antara pilihan-pilihan tambahan.

Visual memperkukuh gambaran papan berjalan dengan trim aluminium dan kancing getah untuk € 470 mesti dipesan mana-mana. Perlu diingat bahawa orang yang bertubuh kecil, duduk dalam kereta dan menjatuhkan jauh daripada itu, mempunyai risiko untuk tanah seluarnya.

reka bentuk sihir

Walaupun semua mata begitu kuat yang kuat dan tidak crossover, untuk berada di belakang roda - keseronokan sebenar. Ia ajaib "Gelendvagen" - tinggal di SUV jenis ini menjadikan pemandu berasa berjaya dan bebas.

kerusi atau ruang pemandu untuk penumpang di X3 BMW, Audi X5 dan Volvo XC60 tidak memberi keselesaan yang sama berasa seperti di GLK atau Evoque. Bagi Macan, tambahan 28 ribu. Euro bagi Porsche membuat perbandingan hanya tidak jujur.

Tetapi adakah anda tahu yang membolehkan model "Mercedes-Benz GLK» yang lebih bernas dr pesaing anda? badan sudut beliau, gaya G-Wagen, yang tidak mempunyai M-Class dan bersamaan Jerman Cadillac Escalade yang, GL-kelas. Berbanding dengan bergaya Evoque, Q5 bayang lembut dan pereka X3 licik model ini dicapai anyaman yang sempurna keanggunan dan reka bentuk klasik "Gelendvagen".

Harga 37.425 euro pada 2015-ke Mercedes GLK 220 CDI dengan pacuan roda belakang, enam kelajuan transmisi manual, yang 143 HP 2,1-liter enjin turbo-diesel adalah tidak berbeza daripada apa yang diminta Audi dan BMW untuk Q5 dan X3 itu, masing-masing, .

loji kuasa

Jangan membuat kesilapan dan melepaskan pengambilalihan GLK 200, 200 CDI dan 220 CDI kerana yang boleh membayangkan crossover mewah padat dengan pacuan roda belakang dan tuil gear? Di Eropah, model yang paling popular adalah "Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» bernilai 44.149 Euro.

Sudah tentu, anda boleh memilih V6 petrol atau turbo V6 turbo, tetapi sekali lagi, dan model ini bukan dari yang perlahan.

Jadi mengapa "Mercedes GLA 220" bahan api diesel yang mempunyai isipadu sebanyak 2.1 liter, 4 silinder, dan output 170 l. a. (400 Nm), menjadi yang paling popular di benua yang lama? Ia adalah mudah: ia adalah yang kuat dan kos efektif.

Sama ada ia adalah pecutan selepas trafik lampu hijau atau memotong pada kelajuan yang tinggi, ciri-ciri "Mercedes-Benz GLK 220" membolehkan kereta untuk mudah bergerak 1880 kg, walaupun jika transmisi automatik 7G-Tronic Plus penghantaran dipasang kebanyakan licin, tetapi tidak perubahan yang pesat.

penggantungan

platform baik 4MATIC, yang berkaitan dengan W204 kini tidak berfungsi lagi (C-Class), ulasan daripada pemilik, memberikan pacuan semua roda BMW X3 atau Porsche Macan.

Secara umum, sistem pacuan empat roda kekal Mercedes mempunyai kes pemindahan bersepadu dengan penghantaran utama melalui dua klac cakera pusat pengkamiran dan tork dua paksi utama kunci. Di bawah keadaan biasa 4MATIC dikonfigurasikan untuk menghantar 45% daripada tork enjin ke hadapan dan 55% kepada gandar belakang. Ini memastikan roadholding seimbang.

Walaupun GLK 4MATIC, pada pendapat pengguna, tidak bersinar di jalan raya, kereta itu mempunyai kualiti yang lain.

Manakala yang lain daripada pembuat mentafsir mereka sendiri lompat parti padat seperti makna kehidupan, kurang tegar muncul padat dan cukup matang untuk pemandu tidak berasa tua.

"Mercedes GLK 220" adalah nafas udara segar pada masa apabila kebanyakan pengeluar crossover masanya Nurburgring lap gila dan beberapa ciri-ciri berguna lain yang tidak boleh digunakan dalam dunia sebenar.

Terima kasih kepada penggantungan standard dengan peredam amplitudonezavisimymi dan kilasan penstabil depan dan senjata yang lebih rendah belakang disambungkan dan berkembar tiub air gas berisi, besi GLK lebam di jalan raya yang sangat baik, tanpa mengasingkan pemandu daripada apa yang berlaku kepada roda depan apabila mereka masuk ke dalam lubang di jalan. Ia adalah satu Perpaduan yang bagus keselesaan dan rasa jalan raya.

ideal tidak sportif

pemandu dinamik yang lebih suka perjalanan tidak menarik dan tidak menekan pemecut pedal sepanjang jalan, pengguna dinasihatkan untuk membendung kemahiran GLK supaya kereta yang dilindungi yang lebih luas gaya memandu. Itulah sebabnya enjin diesel dengan all-wheel drive sistem 4MATIC boleh diklasifikasikan sebagai wagon hampir sempurna bagi kebanyakan pemilik kenderaan yang tidak mempunyai niat untuk melibatkan diri dalam sukan permotoran.

Pemandu mengatakan bahawa ketika memandu di kawasan yang kasar "Mercedes GLK 220" tidak kehilangan muka. memandu lembut dan ringan off-road bukan senario yang cukup untuk mendapatkan kereta yang bekerja keras. crossover premium, tanpa semua rupa bumi tayar, aluran dan mengatasi kotoran paya melekit, seolah-olah ia permainan kanak-kanak.

badan kereta memancarkan kekuatan berdarah murni "Gelendvagen" dan menjelmakan orang detail indah, tidak kasar dan menakutkan, seperti G-Class, - GLK berkata tentang keperibadian, keinginan dan status keanggunan.

Oleh kerana kebanyakan pesaingnya yang jauh lebih muda dalam reka bentuk dan teknologi, pembeli GLK yang jahil mungkin kelihatan ketinggalan zaman. curiga A mungkin memanggil peniaga tempatan anda dan mendaftar untuk ujian memandu. pemandu akan menjadi pengalaman terkejut, tidak kira bagaimana mencabar ia adalah untuk kereta dalam segmen ini.

Wakil terakhir K-Class

GLK adalah berdasarkan platform sebelumnya generasi, C-Class, dan semua roda teknologi drive, walaupun casis, jalan raya dan off-road keupayaan dan pengalaman memandu keseluruhan - ini adalah sesuatu yang boleh menyegarkan keseronokan crossover ini.

Selepas 7 tahun pengeluaran Mercedes-Benz GLK (X204) pada bulan Jun 2015 ia telah digantikan oleh generasi kedua - X253 model. Di bawah strategi baru, pengeluar tatanama GLK-Kelas telah digantikan oleh GLC.