Sistem kuasa diesel - Engine Heart

Sistem bekalan kuasa enjin diesel menyediakan bekalan berterusan bahan api diesel untuk pam dan suntikan bahan api bermeter dan ditetapkan masa ke dalam silinder. Ia mesti benar-benar dimeterai supaya tidak membenarkan pihak ketiga kebocoran udara dalam sistem bahan api enjin.

Peranti enjin diesel sistem bahan api adalah agak mudah dan terdiri daripada unsur-unsur utama yang berikut:

- tangki bahan api yang berfungsi untuk menyimpan bahan api;

- penapis udara, untuk menghapuskan zarah mungkin, yang berada di udara;

- pam penyebuan untuk mengepam manual bahan api;

- pam tekanan tinggi yang digunakan untuk membekalkan bahan api kepada penyuntik;

- muncung direka untuk terus menyuntik bahan api ke dalam silinder;

- bahan api yang tinggi dan rendah garis bahan api tekanan. bekalan bahan api diesel yang dibawa oleh tangki untuk silinder;

- ekzos paip gas dan penyenyap, yang digunakan untuk mengeluarkan gas ekzos dan mengurangkan bunyi mereka.

sistem bekalan pembaikan enjin diesel adalah untuk menghapuskan gangguan dalam bekalan bahan api yang boleh timbul seperti dalam ketat sistem dan apabila tersumbat penapis atau paip. Jika terdapat kebocoran dalam sistem visual boleh melihat kebocoran bahan api. Di kawasan-kawasan yang berada di bawah vakum, menentukan kebocoran udara tidak boleh benar-benar unscrewing penyumbat, yang pada penapis bahan api yang baik, dan melihat aliran keruh buih udara. Jika sistem bekalan enjin diesel mempunyai kesalahan ukaznoy, untuk penyingkiran mereka adalah perlu untuk memulihkan integriti dan menjalankan mengepam bahan api yang rendah tekanan untuk mengeluarkan udara yang terperangkap di sana.

Apabila menggantikan penapis atau menjalankan pam bahan api digunakan untuk mencuci pam manual, yang dijalankan dengan cara pemindahan udara dari sistem. Untuk melakukan ini, melonggarkan gabus pada barisan, pertama berhampiran belakang dan kemudian akhir hadapan bahan api, yang terletak di bahagian atas pam tekanan tinggi. Selepas mengeluarkan tiub udara sealingly twist.

Jika pam menyampaikan bahan api itu tidak baik, sebab yang berkenaan dalam injap rabotke pelanggaran atau jamming omboh. Juga sering menyebabkan kerosakan pam bahan api rosak, atau melemahkan mata air. Bahagian-bahagian ini ditukar untuk yang baru, satu-satunya cara untuk menghapuskan dosa-dosa ini.

Jika sistem rosak enjin diesel gangguan kuasa boleh berlaku apabila menggunakan beberapa silinder juga mungkin meningkat kelegapan dan kerugian besar kuasa enjin. Sering petunjuk kegagalan dalam sistem ini adalah sukar dan lama untuk menghidupkan enjin. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pam tidak boleh mewujudkan tekanan yang diperlukan bahan api, sekali gus mengurangkan alirannya juga mungkin untuk menukar pusat bekalan bahan api. Kepincangan yang paling biasa pam adalah tinggi memakai pelocok. Ini boleh menyebabkan penggunaan bahan api dan bahan api yang tercemar yang tidak sesuai dengan musim. Penggunaan bahan api yang berkualiti tinggi dan penggantian penapis bahan api jauh meningkatkan hayat perkhidmatan. Pelocok ditukar sahaja bersama dengan lengan, menggantikan salah satu komponen tidak akan membawa kepada peningkatan dalam pam.

Jika muncung akan melepaskan musim bunga, haus atau menyumbat jarum, mengganggu bekalan bahan api ke dalam silinder. Membersihkan jarum, jika ia tidak berfungsi, ia perlu diganti.

Diesel kuasa enjin, walaupun ia adalah agak mudah dan boleh dipercayai, tetapi, seperti semua mesin, ia memerlukan penjagaan yang teliti dan sesuai, maka ia akan berkhidmat untuk masa yang lama dan tidak menimbulkan masalah tambahan. Menjalankan penyelenggaraan rutin sistem bahan api, dan anda boleh mengelakkan banyak kesalahannya.