KeretaKereta

Peugeot 2008 - crossover bandar padat

kenderaan rupa bumi mesti semua-wheel drive? Dalam teori, ya, tetapi syarikat Perancis Peugeot tidak mematuhi pandangan ini. Akhir-akhir ini, lompat parti mula boleh memandu dalam persekitaran bandar, di mana pacuan empat roda tidak begitu penting. Berkaitan dengan ini ialah sebahagian besar jualan model dalam versi roda depan. Peugeot - salah satu daripada syarikat-syarikat untuk cepat bertindak balas terhadap keperluan pasaran, dan tiada apa yang pelik pada hakikat bahawa ia telah dikeluarkan pacuan roda depan crossover Peugeot 2008, tidak.

keseluruhan

reka bentuk yang baik dan tabiat yang baik dari kereta membawanya populariti yang besar di pasaran Eropah. Tiada apa yang pelik pada hakikat bahawa baris pertama ranking jualan flaunts ia cukup lama Peugeot 2008. Ulasan pemilik mengesahkan bahawa model yang tidak sia-sia menikmati permintaan yang tinggi itu.

Di pasaran kereta domestik tidak begitu popular, serta lain-lain hatchbacks B-Class. Padat, kecil, agak sempit dan agak mahal crossover ramai orang yang menarik. keutamaan kami diberikan kepada praktikal dan harga yang rendah, maka model hanya tidak cukup.

Walau bagaimanapun, jika anda meningkatkan pembersihan tanah, memberikan bahagian luar kereta yang lebih "off-road" dan untuk menghasilkan bukan sahaja depan tetapi juga dengan all-wheel drive, bilangan pelanggan yang berpotensi akan meningkat dengan ketara.

ciri-ciri tersendiri

Dan kini syarikat Perancis memutuskan untuk melepaskan baru crossover kompak platform sangat berjaya 208 model. Beliau mendapat nama daripada Peugeot 2008. Ciri-ciri item baru pada sebelumnya bertambah serius: panjang ia telah meningkat sebanyak 197 mm tinggi - 96 mm. Etnik juga telah mengalami perubahan: kereta siap ambang di sisi, bampar depan dan belakang muncul di lapisan perak mis-perlindungan. Perlu diingatkan landasan besar-besaran dan lentur bumbung, seperti Rover Land. Pelepasan telah meningkat kepada 170 mm (dengan sarung perlindungan logam untuk pasaran tempatan). pembersihan tanah di bawah bumper depan sehingga 210 mm, yang sangat berguna untuk letak kereta "di sempadan."

dalaman

suasana yang istimewa di kabin mewujudkan konsol tengah roda siap. Konfigurasi bahagian menyerupai bahan gentian karbon, yang tidak ada tanah yang boleh dilihat atau cap jari. Purata kulit tiruan lengkap digunakan. Kemasan bahan-bahan ini menjadikan ia panel lembut dan mengelakkan calar. Menangkap reka bentuk handbrake asal mata tuil anda, pencahayaan biru panel instrumen bertukar-tukar untuk tetapan suhu dan butiran lain. Segala-galanya kelihatan sangat bagus dan segar.

Perlu diingatkan ruang kenderaan Berguna. Di pintu, banyak poket untuk perkara-perkara yang berbeza, dengan gearshift tuil - khusus di mana anda boleh meletakkan telefon anda atau memandu, dan juga dalam petak sarung tangan sampul surat A4 diletakkan tanpa masalah. Minus - tiada pemegang cawan, armrests.

ruang bagasi

Anjakan Peugeot 2008 tailgate adalah 360 liter dalam keadaan normal, dan apabila digabungkan kerusi baris kedua, ia meningkatkan sehingga 1194 liter. Roda ganti dapat diletakkan di bawah lantai buih.

elektronik

Seperti yang telah disebutkan, kereta yang dihasilkan hanya dalam versi roda depan. Justifikasi untuk pengeluar adalah statistik pertandingan: 75% daripada jualan jatuh pada model dengan pacuan roda depan. hujah yang serius. kereta itu mempunyai sistem kawalan cengkaman juga dipasang dalam model 3008. Ia termasuk beberapa mod: memandu di salji, dalam lumpur, pasir dan «ESP Off». Tugas utama sistem ini adalah tetapan GC perubahan ESP dan tindak balas sensitiviti gas itu dalam masa untuk mengubah keadaan jalan raya.

ESP jarang campur tangan dalam pengurusan kereta, dan jika ia campur tangan, ia adalah sangat halus. Ini membuktikan casis yang cemerlang penalaan Peugeot 2008. tunggangan baru sebagai baik seperti sebelumnya. Dan terdapat penjelasan: casis 208 hampir tidak berubah berhijrah ke model 2008. Pada kereta yang ditetapkan mata air lain dan roda yang lebih besar.

Peugeot 2008. Test Drive

Di jalan raya, kereta itu berkelakuan sangat yakin. Ketiadaan bank, stereng yang sangat baik, jelas dan roda stereng maklumat sahaja memberi keyakinan. casis sakit kepala - lubang. Penggantungan itu, walaupun sukar sama seperti pendahulunya, tetapi untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan tidak membolehkan sentiasa. Walau bagaimanapun, jika kereta itu direka untuk pemanduan bandar, maka kesulitan itu akan jarang berlaku. Perlu diingatkan bahawa pesaing kelancaran cemerlang juga tidak menonjol.

Loji kuasa, penghantaran

Well tuned-casis sempurna melengkapi enjin dan transmisi. Sebagai contoh, ia boleh didapati 82-kuat 1.2 liter enjin V3 dengan manual 5-kelajuan atau transmisi automatik. Peugeot 2008 Pemaju mendakwa bahawa penggunaan keluli kekuatan tinggi dan kimpalan laser telah berkurangan berat kereta dan, dengan itu, 82 "kuda" akan cukup untuk pemanduan dinamik. Dalam amalan, ini belum disahkan: kereta tidak mungkin untuk memenuhi sesiapa yang dinamik. Di jalan raya negara itu adalah jelas tidak cukup pecutan dan kelajuan secara umum.

penghantaran robot dengan klac juga menyebabkan keghairahan, sejak gear anjakan berlaku tanpa kelancaran mencukupi. Semua ini mempersoalkan populariti masa depan model 2008 dengan enjin 1.2-liter. Walaupun kos rendah 650 000 Rubles sedikit bertindih kelemahan di atas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.