KeretaKereta

Zarah diesel - apakah ia? Pemasangan, curahan dan penggantian penapis zarahan

Di Eropah, enjin diesel adalah antara yang paling popular. Tetapi dalam enjin pembakaran dalaman diesel, serta dalam petrol, bahan api yang tidak terbakar sepenuhnya. Oleh itu, dalam gas ekzos terbentuk pelbagai toksik dan bahan karsinogenik. Selain itu, mereka juga telah hitam, kerana hidrokarbon dibakar tidak lengkap. Di Eropah pada tahun 2000-an sebagai pejuang alam sekitar telah membangunkan satu standard bagi tahap pelepasan berbahaya ke alam sekitar. Pembuat, agar produk mereka kepada piawaian ini sesuai, mula memasang penapis zarahan diesel. Apa dan bagaimana ia berfungsi, anda perlu tahu mereka yang menaiki diesel. Hari ini kita akan cuba untuk menjawab semua soalan-soalan ini.

fungsi utama

Dalam usaha untuk lebih memahami penggunaan alat-alat ini, anda perlu menyentuh mengenai tema gas sisa. Ia mengandungi banyak bahan-bahan yang sangat toksik dan karsinogenik dalam ekzos automotif. Oleh itu, karbon monoksida, hidrokarbon yang tidak terbakar, aldehid, oksida sulfur, tetraethyl mempunyai kesan yang sangat berbahaya kepada alam sekitar. Di samping itu, sebagai sebahagian daripada gas ekzos kereta diesel, terutama trak berat, dalam kuantiti yang besar dalam jelaga.

Dalam usaha untuk mengurangkan kepekatan komponen yang dalam reka bentuk sebuah kereta moden diperkenalkan penapis diesel zarahan. Apakah bahagian ini? Ini adalah sesuatu seperti pemangkin dalam enjin petrol.

Apa yang elemen

Oleh itu, peranti ini adalah bertujuan untuk meneutralkan jelaga - produk yang dihasilkan semasa pembakaran bahan api diesel. Terdapat dua jenis - yang tertutup (DPF) dan ditutup dengan kemungkinan pertumbuhan semula (FAP).

Untuk semua kesederhanaan, sebenarnya, bahagian-bahagian auto untuk kereta asing mempunyai peranti yang agak rumit. Tanpa mengira versi, penapis adalah silinder logam. Pada ia adalah tiub - input dan output. output disambungkan ke sistem penulenan gas ekzos.

Elemen penapis utama - matriks khas yang diperbuat daripada silikon karbida. Ia dikurung dalam silinder yang diperbuat daripada logam. Struktur matriks ini - mesh. Berhubung dengan sel-sel bahagian, maka ia sering keratan rentas persegi. Tetapi sel-sel yang lebih cekap yang mempunyai bentuk segi lapan.

Di samping itu, penapis untuk enjin diesel mempunyai kemajmukan sensor dalam struktur. sensor menetapkan perbezaan tekanan dan sensor ini input dan suhu output.

prinsip operasi

Saiz satu zarah karbon hitam adalah lebih kurang 0.05 mikron. Mengikut komposisi kimia produk ini adalah tidak lain daripada karbon biasa. Melambatkan zarah ini dengan cara konvensional adalah amat sukar kerana saiz sel. Untuk menangkap karbon hitam, ia adalah perlu untuk menggunakan prinsip resapan. Untuk memahami apa yang biasa penapis diesel zarah pada jenis peranti, anda perlu melihat di dalamnya.

Oleh itu, penapis di dalam matriks seramik. Ini adalah satu siri tiub, manakala di hujung ditutup bersebelahan. Dalam masa ini matriks gas ekzos yang datang dari enjin, bagaimanapun, apabila gas masukkan tiub, kemudian bergerak semata-mata tidak boleh. Kemudian, melalui dinding tiub, mereka jatuh ke dalam ruang terbuka bersebelahan dan kemudian boleh keluar dari matriks. Dalam proses penyebaran walaupun zarah terkecil kekal di dalam penapis, yang bermaksud bahawa ia melaksanakan tugasnya.

Di mana penapis diesel zarah

Cari perkara ini tidak akan menjadi sukar. penapis ini sering dipasang dalam sistem ekzos kenderaan. Kerana ciri-ciri reka bentuk barang yang boleh didapati antara peredam dan penukar pemangkin. Dalam beberapa kes, peranti ini boleh digabungkan dengan pemangkin dan terletak di bahagian belakang manifold ekzos. Terdapat suhu gas maksimum, dan apa-apa penapis mempunyai lapisan pemangkin.

teknik operasi

Untuk menggunakan penapis diesel zarahan diesel berkesan, harga yang agak tinggi (kira-kira 900 euro), ia adalah perlu untuk mengekalkan kereta dengan betul. Masalahnya ialah bahawa dalam proses pembersihan gas ekzos daripada sel dan tiub tersumbat dengan jelaga. Ini mengurangkan kecekapan enjin diesel.

Dikurangkan pemprosesan penapis dan meningkatkan rintangan keluaran gas ekzos. Banyak pengeluar untuk memanjangkan hayat saham ini sehingga tanpa memerlukan penggantian kerap, digunakan algoritma khas penapis apabila tahap isian dipantau. Jika penapis penuh, supaya kuasa enjin hilang, berjalan pertumbuhan semula penapis.

Punca-punca kecekapan dikurangkan

Terdapat beberapa sebab mengapa penapis tersumbat. Sebab utama - kualiti bahan api diesel. Apabila mengisi kenderaan bahan api yang berkualiti rendah sejumlah besar jelaga - menapis cepat menjadi tersumbat, yang mengurangkan hayat bateri.

Satu lagi sebab - kekurangan suhu. Oleh itu, jelaga dibakar tidak lengkap. Masalahnya ialah, iaitu penapis diesel zarahan diesel. Apa yang ia? Ia bukan sahaja melambatkan zarah, tetapi juga mengekalkan suhu untuk membakar mereka. Walau bagaimanapun, ia harus berkata bahawa ini berlaku apabila haba gas ekzos adalah tinggi dan tidak kurang daripada 600 darjah Celsius. Pada kadar yang lebih rendah tidak akan terbakar jelaga.

Antara sebab-sebab untuk mengurangkan suhu gas juga merembeskan beberapa. Ini mod pemanduan, kesesakan, bahan api proses pembakaran terjejas. Oleh itu, dalam suhu sistem tidak meningkat apabila kelajuan rendah dan gerakan disertai dengan hentian yang kerap.

kawalan kerajaan

Dalam usaha untuk dapat memantau status sistem, sistem ekzos enjin diesel dilengkapi dengan peralatan ujian. Ia termasuk suhu dan tekanan sensor. Unsur-unsur ini memberikan isyarat kepada unit kawalan elektronik, dan yang menentukan penapis atau diisi lagi. Apabila unsur adalah sangat penuh, memulakan proses pembersihan.

Bagaimana untuk membersihkan

Dalam usaha untuk memulihkan kecekapan enjin yang penuh dengan penapis zarahan, hanya menggunakan beberapa teknik mudah yang akan membantu menjalankan pembersihan diri. Pertumbuhan semula boleh menjadi pasif dan jenis aktif. Dalam mana-mana kes, proses ini berlaku dengan pembakaran jelaga dan paip pelepasan dan saluran.

Untuk proses pertumbuhan semula boleh digunakan dengan meningkatkan gas pemanas ekzos, bahan tambahan atau membasuh penapis zarahan. Bahan tambahan membantu mengurangkan suhu di mana jelaga akan terbakar. A mencuci dengan agen khas untuk membantu membersihkan penapis.

Kaedah pertumbuhan semula pasif

pembersihan seperti boleh membawa terus kepada pemandu yang. Pada keperluan pertumbuhan semula akan melaporkan penunjuk yang sepadan. Juga memulakan proses ini adalah perlu, jika penceramah atau mengurangkan kuasa enjin.

Perkara yang paling penting - untuk menyediakan untuk peningkatan dalam suhu gas ekzos. Ini dilakukan dengan memandu kereta dengan muatan penuh. Cukup untuk memandu 30-40 km ke penapis benar-benar dibersihkan dan semua jelaga terbakar. Kedua pilihan - penggunaan bahan tambahan bahan api khas.

pertumbuhan semula aktif

Mod ini boleh dicetuskan secara automatik oleh ECU pengawal. Untuk elektronik ini menganalisis maklumat daripada sensor suhu dan sensor tekanan. Ia memberitahu unit kawalan elektronik yang penapis tersumbat dan sensor mengikut suhu. Jika ia tidak cukup untuk terbakar sepenuhnya hitam, komputer tambahan boleh menyuntik bahan api semasa output ekzos. Ini akan membolehkan untuk membakar jelaga dalam ekzos. Ia juga membolehkan anda untuk meningkatkan suhu ke tahap yang diingini.

Jika dalam saluran ekzos dan mempunyai kelengkapan lain yang juga meningkatkan pemanasan gas ekzos, ECU boleh menggunakannya.

basuh

Prosedur ini memerlukan cecair khas. Prosedur yang sama secara keseluruhannya bergantung kepada jenis kenderaan.

Oleh itu, penapis dikeluarkan dan lubang menutupnya. Kemudian tuangkan ke dalam cecair pembersihan bagi mengisi jumlah keseluruhan penapis. Lagi, produk ini harus dibiarkan selama sepuluh jam, dengan dari semasa ke semasa untuk berjabat penapis. Selepas itu, barang yang dibasuh dengan air suam dan dipasang kembali pada kereta. Terdapat beberapa jenis cecair dan untuk setiap - kaedah pembersihan. Perlu diingat sebelum menjalankan prosedur ini.

Basuh dan pembersihan akan membantu melanjutkan unsur bekerja, kerana penggantian penapis zarahan - satu cadangan yang sangat mahal. Tetapi lambat laun, kehidupan masih akan datang. Adalah disyorkan untuk menukar penapis selepas 180,000 kilometer.

Memakai reka bentuk ini dipengaruhi keadaan trafik terutamanya, kualiti bahan api, serta gaya memandu. Jika kereta itu adalah tertakluk kepada tekanan yang besar, penggantian unsur yang dikehendaki sebelum ini.

Oleh itu, kita menemukan mengapa adalah sekeping ini di dalam kereta. Diesel penapis zarahan, serta bahagian-bahagian kereta yang lain untuk kereta asing, - satu bahagian penting dalam kereta moden. Unsur ini memperbaiki keadaan ekologi di dunia dan ia adalah kesihatan orang. Alam sekitar yang berkualiti - masyarakat yang sihat dan anak-anak bahagia.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.