Bahagian bawah Vaz-2110: pembaikan. Cadangan dan foto

Vaz-2110 - sangat murah dan mudah untuk mengekalkan kereta. Tetapi salah satu daripada "kudis" utamanya - badan. Malangnya, ia adalah kurang dilindungi daripada hakisan. Selepas dua tahun beroperasi ia menghasilkan "bug." Jika anda mengabaikan masalah ini dan terus muncul melalui lubang-lubang. Rust terbentuk mana-mana di gerbang, fender, pintu di bahagian bawah. Tetapi tempat yang paling lemah dalam Vaz-2110 - bahagian bawah. Gambar dan penerangan proses pembaikannya, lihat nanti dalam artikel ini.

Punca hakisan

pengilang tidak memberi perhatian yang mencukupi untuk Rustproofing mereka mesin (serta penebat bunyi). Ini ditunjukkan oleh banyak ulasan pemilik. Tetapi jika bunyi di dalam kabin masih boleh mendamaikan, maka dengan lubang di lantai - tidak ada. Ia tidak selesa dan tidak selamat. Oleh itu, persoalan timbul mengenai pembaikan atau penggantian bahagian bawah pada Vaz-2110. Pakar mengenal pasti beberapa faktor, ketara mempercepatkan kemerosotan itu:

• keadaan cuaca. karat logam untuk apa-apa hubungan dengan air, walaupun ia telah dicelup dan diproses di kilang. Tetapi hujan - bukan faktor yang paling merosakkan. Lebih agresif berkenaan dengan garam logam adalah reagen bahawa perkhidmatan kami ditaburi dengan jalan asfalt pada musim sejuk. Jika anda sering tidak mencuci bahagian bawah mesin di bawah tekanan tinggi, garam kekal di tempat-tempat yang paling tersembunyi. Di samping itu, di kawasan-kawasan akan menghasilkan karat, dan setahun kemudian - melalui lubang.
• Kemalangan. Walaupun kemalangan kecil dipisahkan dari lapisan asas logam dan enamel tanah. Jika lukisan itu dibuat oleh tukang mahir, kesan berkarat 1-1,5 tahun terbentuk di tapak yang sama. Seperti berlaku apabila permukaan tidak cukup bersedia untuk lukisan dan kurang disebut-sebut.
• saliran tersumbat. Sering pembaikan bawah Vaz-2110 diperlukan kerana lubang saliran tersumbat. air akhirnya memasuki kabin dan batang. Dia mempunyai tempat untuk pergi - ia diserap dalam permaidani asal dan bahan kalis bunyi lembut. Di samping itu ia boleh menyebabkan kakisan bau ciri cendawan dan reput. Juga, air terbentuk apabila menggunakan tikar bocor. Sangat popular sekarang tekstil. Walau bagaimanapun, tidak setiap model mengekalkan kelembapan, kerana yang ia diserap ke dalam permaidani, dan kemudian memasuki dan logam.

Oleh itu, bahagian bawah Vaz-2110 menjejaskan kedua-dua belah pihak. Selain itu, ia adalah amat sukar untuk mencari punca masalah. Tidak semua orang mempunyai lubang di garaj dan membuka kabin untuk mengenal pasti "bug" tiada siapa akan. Naik selagi lantai tidak akan menjadi selembut jeli.

instrumen

Untuk melakukan pembaikan bahagian bawah Vaz-2110 dengan tangan sendiri berjaya, kita memerlukan mesin kimpalan dan topeng. Elektrod tidak sesuai: logam adalah sangat nipis, dan terdapat risiko terbakar. Oleh itu, hanya alat separa automatik digunakan dan wayar kimpalan. Kami juga memerlukan Bulgaria (saiz sebaik-baiknya kecil) dan pelbagai pemotongan logam. Antara bahan-bahan lain perlu menyediakan sehelai kertas pasir (atau muncung yang sepadan pada gerudi), buku asas, cat, anticorrosive, karat penukar. Setelah selesai pembaikan Vaz-2110 bahagian bawah proses yang perlu "Noise". Tetapi untuk menggunakan barangan lama yang tidak berguna. Oleh itu kita beli cadar baru vibroplasta (sebaik-baiknya 3 mm) dan melekat ke permukaan sudah dibina semula.

Bermula. latihan

Jadi, pertama kita perlu menyediakan kereta. Kami halau ke garaj dan salun membuka. Ia adalah wajar bahawa bilik itu dengan lubang tontonan. Bergantung kepada skala kerja kita perlu membuang satu atau lebih banyak kerusi, serta sebahagian permaidani yang ada di atas "sepuluh" dengan kilang.

Dalam langkah cut berikut reput pengisar bahagian lantai. Juga memotong logam, yang tebal adalah kurang daripada kilang - selepas pembaikan ia boleh semula karat.

Sila ambil perhatian bahawa di bawah bahagian bawah adalah bahan api dan brek baris, dan juga sistem ekzos. Dan di bawah sofa belakang tersembunyi tangki. Jika baik pulih, mesti hapus semua elemen-elemen ini.

Seterusnya kita membersihkan dengan teliti semua sesak dengan kertas pasir. Anda boleh menggunakan tip khas kepada latihan. Kesan baki karat merawat converter zink. Berhati-hati: ia sangat agresif. Oleh itu, kami bekerja hanya dengan sarung tangan pelindung. Jika skop kerja adalah sangat besar dan untuk pemulihan Vaz-2110 bahagian bawah terpaksa memotong hampir keseluruhan unsur, ia adalah penting untuk memastikan ketegaran badan. Di pintu set spacers kayu.

kimpalan

Terlampau masak Vaz-2110 bawah bermula untuk de-tenaga rangkaian atas kapal. Anda perlu untuk melumpuhkan kedua-dua terminal bateri, jika tidak, anda boleh membakar komputer dan lain-lain unit penting. Kemudian menyambung "berat" daripada unit kimpalan kepada badan dan mula bekerja. Anda boleh menggunakan patch saiz yang sesuai, atau membeli siap bahagian lantai (terutamanya apabila ia datang kepada ambang). Kimpalan di bahagian bawah Vaz-2110 adalah untuk memulihkan:

• panel lantai.
• Kayu lintangnya.
• laman rujukan.
• Supers spars dan ambang.
• Penyambung.

Semua helaian baru perlahan-lahan merebut bahagian bawah. Sendi mestilah berterusan, dan dalam kenaikan 5-6 sentimeter. Secara berkala menyemak geometri badan. Jika anda tidak menangani hal ini, selepas pembaikan, anda boleh mendapatkan pintu dari ditutup. Setelah selesai kerja jahitan boleh dilakukan sudah kukuh. Tetapi hujung pembaikan ini bahagian bawah Vaz-2110.

kemasan

Selepas kimpalan, jahitan dipotong dari barang yg dibuang itu. Ini boleh dilakukan dengan tukul dengan pahat atau kertas pasir (yang lebih lama). Jika kimpalan yang tidak baik, mencerna tapak lagi. Lagi menyucikan gloss logam dan untuk memberi rawatan anti-karat. Dan untuk tidak jatuh ke dalam air, menggunakan sealant. Ia sealant proses semua lipit pada patch.

Apa yang akan datang?

Kemudian memohon primer dan cat. Di kedua-dua pemegang logam bitumen gun warna kuning muda atau lemak babi. Kerana konsisten berminyak, rumusan ini akan menangkis air dan tidak memberi dia peluang untuk masuk ke dalam logam. Selain itu, lapisan yang boleh digunakan Stone Chip (jika logam warna kuning muda yang diproses dan bukannya lemak babi). Selepas pengeringan, komposisi membuat kabin pengasingan bunyi. cadar Vibroplasta mesti diletakkan di atas permukaan yang bersih. ia tidak tinggal pada kotoran. Tetapi pada damar pelekat akan diadakan sepenuhnya. Selain itu, lembaran khas digulingkan melalui roller atau kain tangan. Maka anda selamat boleh mengumpul salon dan meletakkan kembali.

Bagaimana untuk memanjangkan hayat bahagian bawah?

Tips ini adalah sesuai untuk mereka yang telah dibaiki lantai dalam "sepuluh", dan orang-orang yang masih mempunyai spesimen streaming. Jadi Peraturan pertama - kerap basuh. Biasanya, pengguna jalan raya memberi perhatian kepada bahagian atas badan. Tetapi perlu dibasuh dan ruang tersembunyi. Ini adalah benar terutamanya mereka yang tinggal di bandar-bandar besar dan mengendalikan kereta di musim sejuk. Berpegang garam tidak hilang selagi ia tidak akan mengeluarkan jet air yang kuat. Peraturan berikut - rawatan underbody biasa. Lama kelamaan, anticorrosive lama dibasuh dan dikupas. Setahun sekali, anda perlu menyemak status dan memperbaharui lapisan jika perlu. Jika permukaan telah muncul pusat kakisan (tetapi tidak melalui), proses mereka Converter, dan seterusnya - lapisan tebal warna kuning muda. Berhubung dengan ambang, mereka mempunyai lubang saliran. Luaran proses anticorrosive mereka tidak ada gunanya - air di dalam. Oleh itu, dalam cuaca yang kering dan panas, mengambil satu tin "Movil" dan isi melalui tiub yang nipis (ia biasanya datang termasuk) di dalam. Setahun kemudian, prosedur ini perlu diulangi. Satu-satunya cara untuk memastikan bahawa bahagian bawah jeram dan perlindungan yang lengkap terhadap karat. Jika masalah ini ditangkap anda pada musim sejuk, anda boleh menggunakan langkah sementara - untuk membersihkan permukaan berkarat dan sapukan pada tapak anticorrosive tempatan. Dan sudah pemanasan melaksanakan pemprosesan pada perimeter.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk membaiki bahagian bawah pada Vaz-2110 dalam keadaan garaj. Kerja-kerja ini boleh dilakukan semata-mata. Perkara utama - untuk menggunakan inverter semi-automatik dan jangan lupa tentang langkah-langkah pelindung (topeng, sarung tangan). Jika kerja dijalankan buat kali pertama, amalan pertama pada keping yang tidak perlu daripada logam. Apabila kimpalan adalah penting untuk memastikan jahitan yang paling licin dan seragam.