Menukar minyak dalam variator kereta

Baru-baru ini, kenderaan dengan transmisi CVT di pasaran negara kita adalah beberapa. Hari ini keadaan telah berubah. mesin itu, banyak model. Dan pemilik mereka berminat untuk bagaimana untuk melakukan perubahan minyak dalam kotak-variator. Proses ini tidak begitu rumit dan agak serupa dengan operasi yang sama dalam transmisi automatik biasa.

Ciri-ciri transmisi boleh laras

Kereta dilengkapi dengan transmisi automatik jenis ini boleh beroperasi dalam mod yang lebih lembut. Disebabkan oleh keunikan mesin penghantaran cepat mendapat kelajuan yang diperlukan dan penggunaan bahan api berbanding dengan konvensional automatik dan manual, adalah jauh lebih rendah. Sememangnya, untuk operasi yang cekap perlu menjadi kerap dan berhati-hati untuk mengekalkan mekanisme ini. Pakar mengesyorkan menghabiskan kemudian selepas setiap 50 000 km. Menggantikan minyak di variator juga dapat dilaksanakan secara berkala.

transmisi boleh laras menyediakan beberapa senario perkhidmatan. Ini semua kerja-kerja di SRT atau kelakuan operasi bebas. Bagi perubahan cecair hidraulik dan pelincir, penggantian lengkap dibezakan dan tidak lengkap.

Sebahagiannya menukar cecair

Jika anda mahu untuk melaksanakan operasi ini tidak penuh, maka ia perlu melakukan beberapa tindakan yang mudah. Untuk bekerja keperluan untuk mengangkat atau rak.

Peringkat pertama melibatkan mengangkat dan meratakan mesin mendatar. Kemudian, kita mesti menggantikan bekas saiz yang sesuai di bawah pallet CAT. Sekarang cap twist-off dan cecair pelincir mengalir ke dalam bekas. Membenarkan untuk mengeringkannya. Kemudian skru penutup dan tuangkan dalam selongsong minyak. Ia adalah disyorkan untuk mengeluarkan roda depan sebelah kiri. Kemudian anda boleh melihat lubang isi. Menukar minyak dalam variator itu dibuat dalam sejauh mana ubat yang lama telah mengalir.

proses yang sebegini membolehkan maklumat atau mengisi semula cecair Transmission pelincir kira-kira 40% daripada jumlah. Untuk melaksanakan penggantian sepenuhnya, perlu melakukan senarai ini tindakan kira-kira 5 kali. Oleh itu jurang antara operasi - kira-kira 500 km.

Selepas melaksanakan langkah-langkah ini, pakar menasihatkan bilas rapi penapis, dulang titisan, dan mekanisme PPC.

perubahan minyak bebas di variator yang

Mesin ini boleh panjang untuk memudahkan pemilik mereka, perlu sentiasa menjaga nod dan agregat itu. Ia adalah perlu untuk sentiasa mengikuti perkembangan kerja mekanisme yang berasingan. Jika perlu, ikut penggantian tepat pada masanya bahagian. cecair teknikal dalam penghantaran automatik terus berubah-ubah juga tidak bertolak ansur dengan kenakalan. Gris lama bukan cara terbaik menjejaskan operasi butiran.

Untuk melaksanakan penggantian tangan anda, anda perlu dimensi tangki yang sesuai, satu set alat standard garaj, gasket baru pada kuali, penapis, sarung tangan. Secara semula jadi, anda perlu membeli alat yang baru.

peristiwa penting

perubahan minyak bebas di variator termasuk rak lubang, lif dan kedudukan mendatar mesin. Jika anda mengembara dengan kereta, berhenti enjin dan biarkan ia sejuk selama 4 jam. Pada masa ini, semua gris disalirkan ke dalam pallet automatik. Meletakkan bekas yang disediakan di bawah plug longkang dan mengeluarkannya. Tunggu sehingga jumlah keseluruhan yang tertumpah, dan kemudian longgarkan tiub pengukur. Supaya anda boleh benar-benar menghilangkan gris lama.

Dengan bantuan kunci, keluarkan pelekap pan minyak dan mengeluarkannya. Hasilnya, anda akan mendapat akses kepada penapis minyak - mengeluarkan minyak baki dan sedimen di bahagian bawah kuali minyak. Seterusnya, anda perlu untuk membuka dan teliti membersihkan magnet, dan juga sebagai penapis.

Sekarang anda boleh mengeluarkan unit hidraulik. Untuk melakukan ini, matikan solenoid, twist 14 bolt. Jangan lupa untuk menandakan bolt - ia akan memudahkan pemasangan. Berhati-hati mengeluarkan unit hidraulik. Adalah lebih baik jika anda memasukkannya ke dalam bekas lain.

Selepas itu, keluarkan penapis kedua. Untuk melakukan ini, anda perlu longgarkan 10 skru. Mereka menyambung unit - ia dibahagikan kepada dua bahagian. Tidak berpaling bahagian, atau jatuh daripada musim bunga. Anda telah mencapai penapis - menggantikannya dengan segera. Kemudian jemaah. Mengumpul serta dibuka. Bersedia untuk disalirkan semasa pemasangan bahawa kira-kira 2 liter cecair.

Memasang gasket baru di atas dulang, memasang penapis luaran dan pan itu sendiri. Pastikan anda menyemak bagaimana variator pulley gabungan dan silinder hidraulik. Ini boleh dilakukan dari petak penumpang. Untuk melakukan ini, pilih pemilih gear memanipulasi.

Langsung menggantikan minyak berjalan melalui lubang pengisi roda hadapan kiri. Jumlah cecair yang diisi di dalam semakan dengan tolok peraba.

Nissan CVT transmisi automatik dengan

Kotak-kotak adalah perkara biasa di kalangan kereta pengilang ini. Ini transmisi automatik boleh dipercayai, dan dengan penjagaan yang betul boleh bertahan masa yang sangat lama. Perkara utama - untuk memastikan bahawa kerja telah dijalankan pada masa.

Apabila anda memerlukan perubahan minyak di variator "Nissan" itu?

menggantikan jarak didiagnosis dengan warna. Jika cecair gelap dan dia muncul bau luar biasa, ia adalah isyarat bahawa anda perlu menukar minyak serta-merta.

masa operasi dilakukan ketara boleh memanjangkan hayat nod ini. Berkenaan dengan jangka masa, pengeluar mengesyorkan bahawa anda melakukan perkhidmatan ini selepas 30 000 km.

"Qashqai"

Mari kita lihat bagaimana untuk membuat penggantian minyak variator "Nissan Qashqai". Untuk perkhidmatan variator yang memerlukan set alat standard, pemasangan pallet, rata-bilah pemutar skru, corong, kain buruk.

Semua tindakan boleh dilakukan dengan tangan. Bagi jumlah minyak, anda perlu 2 tin 4 liter. Perkara pertama mesin dipasang pada lubang. Sebelum menggantikan keperluan untuk membuang kotak engkol perlindungan. Kemudian keluarkan dua skru. Kini mengeluarkan 4 piston di sisi. Apabila anda masuk ke jabatan enjin, ia adalah masa untuk memulakan prosedur. Pertama sekali, memeriksa tahap minyak. Ini boleh dilakukan dengan stylus.

Jika perubahan minyak di variator yang ( "Nissan Qashqai" tidak terkecuali) diperlukan, kemudian menghidupkan enjin dan memanaskan enjin. Kemudian keluarkan mesin dari gear. Buang siasatan dari tiub. Kini ia adalah mungkin untuk mengalirkan cecair yang lama. Semua proses penyaliran mengambil masa tidak lebih daripada 30 minit.

Isikan kemudahan baru dengan bantuan corong, dan kemudian melihat kembali, bagaimana untuk menukar peringkat.

"Toyota"

Sebagai kereta ini dihasilkan dalam perubahan minyak variator itu? "Toyota" dibaiki dengan cara yang sama seperti yang dinyatakan di atas. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan perlindungan motor dan roda kiri, meletakkan tuil untuk N, bengkok liner dan keluarkan pengisi kebaikan yang banyak. Masukkan jumlah yang dicadangkan oleh pengeluar.

Sudah tentu, sebelum itu mengalirkan minyak lama. Lagi mengetatkan gabus - dan ia dilakukan.

Honda

Kerana terdapat perubahan minyak (CVT)? "Honda" juga boleh diperbaiki dengan tangan. Oleh itu, dalam sistem automotif perkiraan generasi pertama dan kedua, dan juga jenis yang variators Fit. Dan jika yang pertama dan yang kedua berkhidmat sebagai CVT, perkhidmatan sistem Fit - sama seperti jika anda bekerja dengan transmisi automatik biasa.

Menggantikan dua penapis. Bergantung kepada penapis pengubahsuaian mungkin berbeza. Juga, dulang perlu dibersihkan, menggantikan gasket, membersihkan unit kawalan. Cecair baru dituang melalui corong. Jangan lupa dari semasa ke semasa untuk memeriksa tahap siasatan.

"Mitsubishi"

Menggantikan minyak dalam variator ( "Mitsubishi Lancer" juga) adalah sama. Ia juga dikeluarkan palet, memasukkan cecair lama. Untuk mengalirkan memerlukan kira-kira 40 minit. Pada masa ini, kira-kira 6 liter tertumpah CVT cecair. Selepas itu, plag adalah berpintal.

Dengan air baru boleh mencurahkan sebanyak digabungkan. Ini adalah penting. Kemudian mula kereta dan kerja gear. Ulangi proses selama kira-kira 7 kali. Ia adalah perlu bagi menunaikan cecair ekzos daripada penukar tork. Dia taraf. Matikan mesin dan mengosongkan kumpulan kedua.

perubahan minyak melibatkan pemasangan penapis baru. Mengetatkan palam longkang. Tuangkan hanya disalirkan. Sekali lagi, memulakan enjin, pemilih kerja dan memeriksa tahap. Itu sahaja!