Badan kereta

Apa yang badan kereta? "Diperbuat daripada kayu, logam atau kotak plastik di mana barang-barang pengangkutan dan penumpang", - kata pemandu. "Tempat yang paling mahal dan berat kereta" - kata pereka bentuk. "Bagi beliau mengikat semua butiran lain," - kata jurutera. Dan pereka itu berkata: "Mayat - karya seni!". Apa yang menarik, setiap daripada mereka akan berada di dalam dirinya sendiri.

Kekayaan bentuk

Kesatuan telah diambil untuk mereka bentuk badan kereta selain daripada sedan (Moskvich, Volga, Lada) dan station wagon (2104, Volga 24-13). Di jalan raya di negara ini telah berjalan pada dasarnya hanya seperti kereta. aliran membosankan mesin twin kadang-kadang dicairkan limosin armada kerajaan, coupe asing, roadsters dan tukar. Tetapi rupa mesin ini begitu jarang berlaku, terdapat sentiasa dilihat sebagai acara, berkumpul di sekelilingnya penonton.

Tetapi hari-hari itu telah berlalu, dan kini, menonton lebuh raya yang sibuk, ia adalah mungkin untuk beberapa minit untuk merampas melihat dengan jenis badan-badan kereta sebagai fastback, hatchback, Notchback, satu, dua, dan juga kereta tiga jilid, mesin srednekapotnye. Serta silang menarik antara coupe dengan generalis, tukar dengan pickup dan SUV untuk limosin. Terdapat pilihan untuk mana dan tidak faham apa yang badan kereta yang digunakan dalam kes ini. Buat masa ini, setiap pembuat komited untuk mengeluarkan satu "platform" bukan pasangan, seperti sebelum ini, tetapi tiga, lima atau lebih berbeza jenis model, dan untuk memahami klasifikasi mereka pasti sukar walaupun oleh pencipta.

jenis badan

Tukar - badan kereta penumpang dengan bahagian atas yang lembut dan tingkap sebelah yg dpt dibuka. instrumen tukar dipanggil hanya mereka mesin yang pasukannya windows dikeluarkan, tidak tenggelam.

Cabover - sebuah badan satu jilid, di mana gandar depan terletak di belakang titik tengah stereng. Sebilangan besar kereta kecil Jepun, pada pandangan pertama dengan "wagon" perkiraan, sebenarnya beskpotnikami. wakil terang jenis ini - Subaru Sambar.

Shay dipanggil badan Kemah lembut jenis penumpang bukannya bumbung dan tingkap tanggal. Kekeliruan menambah fakta bahawa di Jerman, yang dipanggil kereta pos boleh tukar dengan enam badan, lipatan bumbung dan keupayaan untuk mengeluarkan tingkap sebelah rak.

Van dianggap sebagai badan kenderaan, di mana syarikat penerbangan itu dipisahkan oleh partition dari pemandu. jenis ini dengan sedikit pengubahsuaian dalam bentuk tempat duduk boleh tanggal dalam kawasan kargo tanpa sekatan antara pemandu dan jumlah kargo mula menjadi popular dengan 90 tahun abad yang lalu.

Combi - sebuah badan dua jilid, yang boleh membawa kedua-dua penumpang dan kargo yang agak besar (dengan tempat duduk belakang dilipat). The combi pintu belakang memudahkan memuatkan dan memunggah. Seperti yang anda sangka dari nama, ini jenis badan pereka digabungkan keupayaan sedan dan wagon. Walaupun pada hakikatnya IL-Combi dihasilkan selama bertahun-tahun, ia masih perkataan asing "hatchback" telah menjadi lebih popular daripada nama Soviet, yang malangnya tidak melekat.

Universal - sebuah badan yang mempunyai dua jilid, penumpang dan barang, antara yang tidak ada halangan. Tempat duduk belakang lipat siri wagon.

Sesetengah kereta jenis ini, sebagai contoh, Reno Espace, boleh dipanggil satu jumlah universal. Begitu serba boleh - ia tidak semestinya dua jilid.

Roadsters - sejenis jarang badan dua tempat duduk dengan bumbung lembut.

Targa - biasanya coupe atau sedan dengan keupayaan untuk mengeluarkan bahagian tengah hardtop itu. wakil terang jenis ini - Porsche 911 Targa dan Porsche 914.

Pickup - penumpang badan dan jenis kargo pada satu atau dua baris tempat duduk, dengan partition tegar memisahkan beban dari penumpang di belakang yang tidak ada platform terbuka untuk kargo.