KeretaKereta

Pinion stereng mengetuk: Punca dan Penyelesaian. Repair rod stereng

Dari serviceability stereng bukan sahaja ketangkasan, tetapi juga keselamatan anda. Dalam sesetengah keadaan, kehilangan kawalan ke atas kereta yang bergerak pada kelajuan yang boleh membawa kepada akibat yang tidak boleh diperbaiki. Mencari tempat perubahan yang paling kecil dalam tingkah laku kereta atau bunyi lain yang datang dari unsur-unsur sistem kawalan, anda perlu segera berhenti bergerak dan mengambil tindakan untuk mengenal pasti dan menghapuskan kerosakan. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang sebab-sebab yang tidak ada ketukan di atas rak stereng apabila menghidupkan stereng, dan mungkin akibat fenomena ini pada contoh kereta Vaz-2109. Juga, kita cuba untuk berurusan dengan bagaimana untuk mendiagnosis masalah diri sendiri dan mekanisme pinion untuk menghilangkan itu.

Pelbagai sistem kawalan

moden reka bentuk kawalan stereng kereta boleh dua jenis:

  • cacing;
  • rak.

Pertama dilengkapi dengan hampir semua model untuk Vaz klasik. Ia dipanggil cacing kerana unsur utama mekanisme di sini adalah cacing yang dipanggil, yang merupakan jenis kesinambungan aci kemudi. Dia berada dalam penglibatan yang berterusan dengan roller dipasang pada aci bipod, yang, sebenarnya, dan menghantar kuasa kepada rod pengikat. Reka bentuk ini membolehkan roda untuk berubah sudut yang besar dan cemerlang damps kejutan dan getaran yang diterima daripada roda.

Reechnyh mekanisme stereng dilengkapi dengan keluarga depan Vaz "Samara" dan "Lada". mekanisme mereka mempunyai reka bentuk yang berbeza. Itu semua sedikit lebih mudah. Akhir aci steering dilengkapi dengan roda gear yang, menekan rel khas yang mempunyai gigi di sebelah atas, menjadikan ia bergerak dalam arah melintang. reka bentuk ini adalah mudah, padat dan kebolehpercayaan yang tinggi.

Butiran rak dan pinan

Pada pandangan pertama, rak dan pinan unit mungkin kelihatan agak rumit. Jika kita mengambil kira hanya komponen utamanya, selain daripada stereng dan lajur, mereka akan lebih daripada dua puluh. Sendiri mempunyai bentuk tanah meraih off sehingga setengah aci.

Pada bahagian atasnya terdapat gigi membujur engageable dengan gear memandu. Rak disertakan dalam sarung aluminium dipenuhi dengan gris khas. Bahagian tengah yang mempunyai lubang untuk menetapkan dalaman tips stereng rod. Pada ketika ini, kotak engkol adalah propyl, dihadkan dengan melaung getah. Di dalam rak diadakan dalam kedudukan oleh lengan sokongan, biasanya diperbuat daripada polytetrafluorethylene. Untuk melaraskan pergerakan itu ialah penekanan khusus.

Seperti yang anda lihat, sebenarnya, tiada apa yang rumit di rak dan pinan tidak. Jika anda memahami mengapa dan bagaimana mereka bekerja semua unsur-unsur anda boleh tanpa sebarang masalah kepada mereka sendiri untuk mengekalkan dan membaiki.

A mengetuk rak stereng

Saham Vaz rak stereng di tengah-tengah "dipelihara" sehingga 100 ribu. Km. Sudah tentu, dalam operasi normal. Dalam beberapa kes, ia boleh gagal lebih awal. Tanda utama kegagalan rak adalah ketukan. Beliau muncul sama ada ketika membelok stereng atau kuat menterbalikkan, atau pun apabila dijalankan dengan lebam. Mengetuk dalam kereta api mungkin timbul disebabkan oleh:

  • melonggarkan kacang degil;
  • melonggarkan bolt stereng rod;
  • memakai semula jadi atau gear memandu rak;
  • kegagalan lengan galas;
  • Memakai mekanisme bahagian-bahagian yang disebabkan oleh pecah anter itu.

Seterusnya, kita melihat setiap satu daripada sebab-sebab dengan lebih terperinci, tetapi mula-mula melihat bagaimana hak dan tepat mendiagnosis kerosakan.

diagnosis kerosakan

Jadi, jika anda mendapati bahawa mengetuk rak stereng, anda mesti menentukan di mana sebenarnya ketukan ini dan melepaskan unsur-unsur pilihan kesalahan bahagian bawah kereta. Untuk bermula dengan kenangan bersama. Meletakkan kenderaan di permukaan yang rata. Keluar dari salon, buka hood. Mula berputar stereng dari sisi ke sisi, berpusing sehingga ia berhenti. Jika semasa proses ini mengetuk meraih stereng, membuat bunyi yang tersendiri apabila beralih pucuk pimpinan, anda boleh yakin ia seolah-olah dia, dan bukan penyerap hentak dan sambungan halaju malar. Untuk lebih meyakinkan meminta pembantu untuk memutar stereng, dan diri mereka meletakkan tangannya di atas perumahannya. Apabila roda akan ternyata, anda pasti akan merasakan getaran tangan semasa ini sangat mengetuk. Ciri-ciri ini adalah ciri-ciri yang paling memakai selat, memandu gear atau bearing kerosakan lengan. Gejala-gejala ini mungkin ringan dan mengetatkan nat terhadap berhenti.

Jika roda menterbalikkan mengetuk tidak berlaku, tarik lengan stereng, memegang tangan mereka. Apabila berlaku masalah yang anda pasti untuk mencari kelegaan yang sesuai.

Melonggarkan kacang degil

Sering rak stereng mengetuk disebabkan oleh penampan pengecilan kacang yang disediakan untuk menyesuaikan sesaran di dalam kotak engkol. Semakin ia diketatkan, semakin ketat akan berputar roda, dan sebaliknya. Dalam erti kata lain, kacang ini dikeluarkan melebihi, ini menimbulkan tindak balas antara pinion dan penampan. Ia adalah orang yang adalah punca mengetuk.

Semak bahawa rak stereng mengetuk atas sebab ini, ia adalah mudah, tetapi ia akan memerlukan kunci oktagon khas untuk 17. Anda boleh membeli di mana-mana auto. Sekarang anda perlu untuk mencari lokasi nat. Dan ia terletak di bahagian bawah perumahan rak di rantau ini daripada penggalak vakum brek. Biasanya, ia dilindungi oleh topi plastik atau getah yang perlu dikeluarkan. Apabila ini berlaku, cuba untuk kunci mengetatkan nat dengan memutarkannya lawan jam. Dianggap pengetatan biasa, apabila nat diskrukan sehingga ia berhenti, dan kemudian dikeluarkan pada 24 darjah. Ini menyediakan kelegaan antara ia dan fokus 12 mm.

bolt longgar rod stereng

Setiap rod stereng dilampirkan kepada kereta api oleh satu sambaran. Mereka berada di bahagian depan, kira-kira di tengah. Untuk mengetatkan skru perlu menukar (kepala) 22, dan besar pemutar skru Flathead. Dengan bantuan kedua yang anda akan perlu bengkok bumper plat, menghisap kepala. Hanya mengetatkan setiap bolt sehingga ia berhenti, memeriksa kehadiran mainan tangan antara rod dan rak.

kereta api hurai

Sekarang pergi ke dosa-dosa yang tidak dapat dikesan tanpa disassembling mekanisme stereng. Jika anda telah dihapuskan jurang antara rod dan rak, dan juga antara ia dan berhenti, dan suara itu tidak hilang, maka, perlu memusnahkan keseluruhan peranti.

Repair rod stereng Vaz bukan satu proses yang sukar. Sebaik sahaja anda membuka sendiri, dan segera memahami prinsip operasinya. Untuk memulakan, keluarkan bearing getah, yang terletak di sebelah kanan kotak engkol, dan keluarkan melaung getah. Di sebelah kiri anda juga mesti keluarkan penutup perlindungan dan sokongan. sepana segi lapan, longgarkan kacang degil dan mengetuk penekanan.

Menggunakan pemutar skru untuk mengungkit getah memandu dibawah gear dan mengeluarkannya. Longgarkan nut sepana galas penetapan pada "24". Mengeluarkan gear dari kotak engkol. Anda boleh menyeret dan kereta api itu sendiri.

memakai

Perhatikan keadaan gear pemacu. gigi tidak perlu mempunyai kesan kerosakan mekanikal.

Jika mereka hadir, ia perlu ditukar. Begitu juga dengan gigi rak. Melampirkan gear dan melihat bagaimana mereka terlibat. Jika terdapat haus dan lusuh, mekanisme perlu diganti. Repair rod stereng, membayangkan pemulihan mereka adalah mungkin, tetapi tidak wajar. Walaupun mereka berjaya melakukan sesuatu, maka tidak lama. Selepas masa yang kesalahan semestinya menunjukkan dirinya.

Jika mekanisme haus, satu jalan keluar - rak stereng baru. Harga alat ganti dalam perhimpunan itu kira-kira 3500 Rubles. Bersetuju, ia tidak begitu mahal, jika ia datang kepada keselamatan.

sokongan lengan

Dengan rak dan pinan okay? Teruskan. Cabutan daripada lengan kotak engkol Teflon. Ini adalah kerana ia sering mengetuk rak stereng Vaz-2109, atau lebih tepat, kerana haus. Jika ia dipakai atau cacat, segera mengubahnya, ia adalah manfaat yang beberapa sen semata-mata bernilai. Tetapi ia adalah yang terbaik untuk tidak membeli satu, dan pembaikan kit, yang juga termasuk: berhenti dengan kacang dan musim bunga, dan juga satu set anjing laut dan gasket. Menggantikan plug dan semua elemen-elemen ini kecil, anda akan mendapat cukup rak stereng kerja.

anter mekanisme pecah dan memakai

Pengelap untuk selongsong berfungsi untuk melindungi mekanisme stereng keseluruhan dari kotoran, habuk dan kelembapan. Di samping itu, ia menghalang kebocoran bah pelincir. Anda mungkin pernah mendengar frasa "mengalir rak stereng." Jadi, pelincir ini mengalir melalui duster koyak. kecederaannya tidak dapat tidak membawa kepada kegagalan pra-matang mekanisme kawalan. Di samping itu beliau akan kekal tanpa pelinciran, jadi lebih kelembapan dan habuk serius mempercepatkan proses kemerosotan. Sedar bahawa kereta anda mengalir rak stereng, segera pergi ke kedai untuk melaung baru. Dan jangan lupa untuk membeli pelincir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.