Dunlop Grandtrek SJ6: ulasan dan ciri-ciri pemilik

Apabila memilih tayar baru setiap pemandu dipandu oleh beberapa peraturan, berdasarkan parameter tertentu. Bagi sesetengah orang, peranan utama dimainkan oleh rintangan haus, manakala yang lain tidak mendapat keredaan memandu, jika getah yang terlalu bising. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa parameter yang tidak dapat ditentukan tanpa ujian yang menyeluruh. Dan ulasan formal keputusan tidak boleh sentiasa membantu. Bantuan boleh datang pandangan pemandu lain yang berkenaan dengan getah khususnya, meluncur di atasnya selama beberapa waktu. ulasan hari ini adalah setia Dunlop GrandTrek SJ6, mengulas tentang itu dan bertindak sebagai penunjuk utama kualiti. Tetapi pertama, kita melihat ciri-ciri utama yang disampaikan oleh pengilang, serta menganalisis keputusan beberapa ujian rasmi.

fakta sejarah mengenai Dunlop ini

Pada cerita pengilang yang sangat menarik. Ia harus diperhatikan bahawa ia Dunlop Tayar adalah yang pertama di dunia di mana kaedah pam udara. asal-usulnya, cukup aneh, mereka mengambil kembali pada tahun 1888, apabila doktor haiwan (!) Memutuskan untuk menaik taraf basikal anak muda. Untuk melakukan ini, dia dibalut roda getah dibentuk dengan beberapa lapisan getah, dan kemudian dipam udara antara mereka. Hasilnya, ia berjaya melembutkan pergerakan atas muka bumi kasar. Kemudian, dia terus bekerja kepada teknologi yang telah menimbulkan industri baru. Adalah nama doktor haiwan John Boyd Dunlop.

Untuk lebih daripada satu abad, syarikat itu terlibat dalam pembuatan kereta dan pesawat tayar, meningkatkan teknologi pengeluaran setiap tahun. Sebelum dia boleh mencapai kecemerlangan dan pengeluaran getah untuk "Formula 1" yang terkenal di dunia, dengan ketara meningkatkan teknologi pada masa pembangunan dan pengisian tayar direka untuk kelajuan yang sangat tinggi.

Pada masa ini, syarikat itu merupakan satu bahagian Goodyear pegangan, sehingga ada pertukaran berterusan pengalaman dan pembangunan produk baru pergi ke tahap yang lebih tinggi. Bagaimana mereka akan menjadi kualiti yang baik, ia boleh menunjukkan masa sahaja. Dan bahawa ia hanya akan menghargai dibincangkan dalam artikel ini tayar Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, kerana sudah ia adalah mungkin untuk melihat pendapat mereka yang mengambil mereka lebih daripada satu musim.

model ringkas

Tayar bertujuan untuk dipandu di musim sejuk dalam setahun. pengeluar meletakkan ia sebagai universal, keupayaan untuk menghadapi apa-apa keadaan cuaca. Seperti yang dapat dilihat pada sebelumnya, ia boleh menjadi agak satu langkah yang berjaya, kerana SJ5 menerima maklum balas yang sangat positif daripada pemandu. Baru ini juga bertujuan untuk menggantikannya, menyediakan kualiti yang lebih tinggi.

Tayar dianggap musim sejuk Dunlop GrandTrek SJ6, ulasan yang kita akan menganalisis kemudian dalam artikel, mempunyai corak bunga simetri dengan blok yang sangat besar. Seperti yang dinyatakan oleh pengilang, varian ini adalah sesuai untuk pergerakan di lumpur salji dan tanah, dan untuk memandu di atas ais yang licin. Ia segera harus diperhatikan bahawa model ini datang hanya penjelmaan neshipovannom, oleh itu, rintangan jalan yang harus menyediakan komposisi getah dan betul kedudukan blok bunga tayar.

struktur Ciri-ciri bunga

Pereka telah cuba untuk membuat corak yang tidak akan dilupakan dan praktikal itu, dalam satu tangan, akan menjadi biasa, tetapi di pihak yang lain - disesuaikan dengan keadaan khas musim sejuk yang keras. Hasilnya, ia telah membangunkan penempatan teknologi proprietari blok bunga dipanggil Digityre-II. Ia melibatkan penggunaan perisian komputer yang membolehkan bermain pelbagai situasi kehidupan dan simulasi pelindung dalam masa sebenar, yang akan menjadi sedemikian rupa yang akan berurusan dengan semua daripada mereka tanpa sebarang masalah.

Kajian ini dapat mewujudkan sebuah bentuk optimum dengan bunga berbentuk V dalam versi simetri. Keputusan adalah serta-merta. Sudah ujian pertama ternyata menentukan bahawa, tanpa mengira mod memandu, hubungan kawasan patch kekal tinggi secara konsisten, yang membawa kepada lebih baik gandingan walaupun agak trek licin. Ulasan tayar Dunlop GrandTrek SJ6 kemudiannya mengesahkan pemerhatian ini.

Walau bagaimanapun, ia tidak perkembangan terkini. Meningkatkan kestabilan dan dibantu oleh hakikat bahawa kawasan sentuhan itu sendiri juga telah difikirkan. Tanpa mengira kedudukan profil ia adalah sepuluh, dan permukaan itu sendiri - yang licin, tetapi tidak bergerak.

Manfaat memilih reka bentuk ini

Sebagai pakar-pakar syarikat itu berkata, pendekatan ini dibenarkan untuk mencapai beberapa mata positif. Oleh itu, peningkatan cengkaman berkualiti pada permukaan licin, bagi sebahagian besar bergantung kepada persegi di mana roda bersentuhan dengan permukaan jalan.

Walau bagaimanapun, satu lagi kesan yang boleh dipanggil unik positif, penurunan rintangan rolling. Jadi ia menyelesaikan dua masalah sekaligus. Pertama, meningkatkan kenderaan bergolek ke hadapan, supaya ia menjadi lebih mudah untuk mengurus dan merasakan kelajuan. Dan aspek kedua - dengan mengurangkan rintangan kepada media mempunyai gas kurang, menyebabkan penjimatan bahan api yang agak besar. Pemandu apabila mereka menulis mengenai tayar musim sejuk Dunlop GrandTrek ulasan SJ6, menandakannya sebagai salah satu aspek positif utama.

Properties centreline daripada bunga

Jika kita menganggap bunga paduan berhati-hati, ia boleh dilihat bahawa cincin itu terbentuk adalah jelas ketara di bahagian tengah blok berasingan, yang mengelilingi keseluruhan bas. Semua unit dibuat dalam bentuk yang berbentuk empat, dan mempunyai saiz yang agak besar. Tugas mereka adalah untuk memastikan kestabilan kadar pertukaran ketika memandu dalam garis lurus, dan juga semasa manuver lancar. Walau bagaimanapun, ia tidak semua misi yang diberikan kepada mereka. Jadi, terima kasih kepada struktur yang istimewa mereka membantu sama rata mengagihkan beban seluruh patch hubungan dengan trek getah. Ini mempunyai kesan positif pada memakai keseluruhan tayar Dunlop GrandTrek SJ6 R18, kerana ia menjadi seragam di seluruh lebar getah, yang bermaksud bahawa ia boleh bertahan lebih lama. Di samping itu, memakai tidak sekata boleh membawa kepada kecemasan sebelum masa ini apabila bunga itu dipakai menjadi titik kritikal.

Ciri-ciri penggunaan blok besar

Mengikuti corak bunga keseluruhan pada tayar ini adalah agak mudah. Blok bunga yang besar, tetapi jika anda melihat dengan teliti, anda boleh melihat bahawa di tepi mereka mempunyai barbs yang seolah-olah membahagikan mereka ke dalam blok yang lebih kecil.

Ini dilakukan untuk membentuk bilangan terbesar yang mungkin tepi sebelah, bersamaan dengan untuk ciri-ciri kualitatif klac dan mendayung. Oleh itu, pinggir ini berkesan boleh mendapatkan di bawah cara dan berhenti di atas salji longgar atau tanah kurang tajam.

Mereka menunjukkan diri mereka dan di bawah brek, mencegah slip roda, kerana ia, cuba untuk meraih permukaan dalam arah yang bertentangan dari sisi pergerakan itu. Hasilnya, jarak brek yang agak berkurangan, dan kenderaan di bawah brek kecemasan adalah lebih kurang berkemungkinan untuk tergelincir. Semua ini memberi jaminan kepada pengurangan dalam bilangan situasi kecemasan berbahaya di jalan raya, yang telah berkali-kali dibangkitkan dalam kajian. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q menerima penilaian yang tinggi, kerana, tanpa duri, hampir sama dengan panjang daripada pesaing jarak brek disemat.

Sistem pandai selat

Dengan pengaturan slat berwibawa juga ia bergantung sangat banyak. Kerana mereka adalah bertanggungjawab untuk kualiti paip cecair atau salji longgar dari patch kenalan dalam tangan, untuk menyediakan tahap tertinggi cengkaman sejauh mungkin dengan cuaca semasa.

Dalam kes ini, perkiraan berbentuk V elemen bunga mendapat manfaat. Antara mereka membentuk selat luas yang boleh mengendalikan jumlah besar cecair atau tanah, dan membersihkan mereka pergi dengan mudah. selat kecil yang direka terutamanya untuk mewujudkan tepi tambahan, tetapi dia bertindak sebagai sejenis "kapilari", mengeluarkan sedikit air ke arah slot yang lebih besar pada permukaan roda.

hasilnya adalah penyelesaian serba boleh yang, dalam satu tangan, mempunyai beberapa baik prestasi mendayung dan keupayaan untuk menghadapi masalah bergerak pada permukaan longgar, dan di sisi lain - berkesan boleh menangkap kenderaan ketika memandu di permukaan berais, tidak membiarkan ia tergelincir. Sebagaimana yang mereka katakan mengenai Dunlop GrandTrek ulasan SJ6 pemilik, tergelincir umumnya agak jarang berlaku untuk kereta dilengkapi dengan tayar ini, jika pemandu melekat strategi pemanduan yang selamat.

tahap bunyi dikurangkan

Seperti yang dinyatakan di atas, perkiraan khas elemen bunga membawa kepada hakikat bahawa rintangan rolling dikurangkan, sehingga memungkinkan untuk mendapatkan beberapa hasil yang positif. Tetapi itu bukan semua kelebihan yang telah dicapai melalui ini, dan ia juga boleh didapati dengan membaca tentang Dunlop GrandTrek SJ6 101Q mengulas pemandu.

Hakikat bahawa sumber bunyi utama dalam tayar musim sejuk adalah sama ada pin atau tepi elemen bunga tayar. Ady pada tayar di sana, dan tepi dengan itu mereka dapat menjalankan tugas-tugas mereka, tetapi membolehkan roda untuk bergerak sebagai bebas yang mungkin. Hasilnya, pengurangan geseran, dan dengan itu hilang dan bunyi mengganggu, yang boleh menyebabkan rasa tidak selesa, terutama dalam perjalanan jauh.

memakai kualiti

Dalam pembangunan parameter ini juga telah diberi perhatian khusus. Satu baris paksi bunga untuk meningkatkan rintangan haus akan menjadi kecil. Oleh itu, formula khas komposisi getah telah dibangunkan yang terdiri daripada asid silicic. Dia, dalam satu tangan, ia boleh membenarkan tayar untuk kekal lembut walaupun pada suhu yang agak rendah untuk lembaga, tetapi pada masa yang sama menguatkan sambungan antara komponen diri mereka sendiri, membuat tayar lebih tahan lama. Hasilnya, di samping mengurangkan permukaan getah memadam, meningkatkan rintangan kepada punctures dan luka, yang tidak boleh gagal untuk menggembirakan pemandu yang lulus sebilangan besar kilometer setiap hari menurut tugas profesional mereka, dan mereka mahu kereta itu ialah pembantu yang paling dipercayai. Apabila anda membaca tentang Dunlop GrandTrek SJ6 195 ulasan * 80 R15 sering mendapati bahawa pemandu meraikan kehidupan perkhidmatan lama tayar ini.

Tujuan getah

Model ini boleh didapati dalam jumlah yang besar saiz, jadi hampir setiap pemandu akan dapat memilih salah satu yang akan sesuai dengan keretanya. Perlu diingat bahawa ia tidak terpakai kepada pilihan bajet dan sering dipasang pada kereta kelas premium. garis saiz menarik kepelbagaian. Jadi, anda boleh membeli tayar pada roda dengan diameter dari 15 dan berakhir dengan sudah 21 inci.

Ia cemerlang sebagai saloon, dan SUV besar. Mungkin yang pertama untuk Dunlop GrandTrek SJ6, yang kita akan melihat ulasan tidak lama lagi, anda akan perlu untuk mendapatkan digunakan untuk, tetapi ia adalah agak diramal, jadi apa-apa masalah yang tidak sepatutnya. Pada cuaca agak panas tidak perlu bergantung kepada fakta bahawa ia boleh menjadi terlalu lembut. Hal ini terutama berlaku dari orang-orang yang mendapati diri mereka dengan tayar berprofil tinggi. Pada sifar suhu adalah lebih baik untuk tidak membuat gerakan secara tiba-tiba pada kelajuan yang sangat tinggi, kerana tayar cenderung sedikit untuk "terapung" dan hanya boleh terbang di luar pemacu dan menyenangkan dalam ini sedikit.

Pendapat pemandu mengenai aspek-aspek positif tayar

Selepas menganalisis relatif Dunlop GrandTrek ulasan SJ6 pemilik, yang telah mempunyai peluang untuk skate pada tayar untuk beberapa waktu, ia boleh membuat kesimpulan sama ada atau tidak untuk membeli untuk diri mereka sendiri, terutamanya memandangkan hakikat bahawa ini bukan keseronokan murah.

Pemandu yang mempunyai pengalaman ambil perhatian kelebihan utama berikut getah:

1. cengkaman yang baik. Rupa-rupanya, kerja pereka dan ahli kimia tidak sia-sia, kerana ramai pemandu mengatakan bahawa tayar berkelakuan baik pada varian berbeza permukaan jalan dan dalam apa jua keadaan cuaca. Namun, semasa memandu, anda tidak perlu bergantung semata-mata kepada getah. Anda perlu soberly menilai keadaan, bukan untuk mewujudkan situasi kecemasan.
2. jarak brek kecil. Memandangkan ciri-ciri dinamik yang agak baik yang dinyatakan oleh pengguna, jarak brek pendek adalah pelengkap kepada mereka. Sebagai pemacu mengatakan, getah itu dapat menghentikan mesin dengan cepat, walaupun pada berais, licin dan di atas tanah akibat kabur berkelakuan dengan baik.
3. tahap bunyi yang rendah. Mungkin masa ini didapati dalam produk getah pengeluar paling mungkin, kerana untuk mengurangkan tahap bunyi bising, tidak menyekat mana-mana ciri-ciri agak sukar. Model yang sama dapat bersatu dan dinamik, dan brek dan daya tarikan, dan kekurangan kesan bunyi, menjengkelkan ketika memandu dan menyebabkan getaran berlebihan. Sebagai menunjukkan amalan, kira-kira tayar musim sejuk Dunlop GrandTrek ulasan SJ6 bercakap tentang bunyi hanya pada kelajuan yang tinggi, apabila "guruh", pada dasarnya, apa-apa getah.
4. rintangan yang baik untuk dipakai. Sejak model bukan baru, ia adalah mungkin untuk membandingkan dengan pilihan daripada pengeluar lain. Salah seorang pemandu menyebut yang membeli getah ini sebaik sahaja ia muncul, dan selepas 9 tahun, ia masih kadang-kadang menetapkan ia untuk perjalanan pada musim panas tahun ini. Sudah tentu, ciri-ciri yang telah jauh dari sekolah rendah, tetapi ia masih idea yang baik menyatakan dirinya. Walaupun orang-orang yang menghabiskan separuh hidup mereka di dalam kereta - pemandu teksi - ambil perhatian rintangan yang tinggi untuk memakai dan, sebagai akibatnya, dan praktikal apa-apa pelaburan kewangan.
5. Kuat sebelah bahagian. Rintangan kepada punctures dan pemotongan sisi ini adalah jelas getah plus. sebatian getah yang direka dengan baik membolehkan anda yakin mengemudi cerun berais, tanpa rasa takut bahawa beberapa bahagian yang sangat tajam ais boleh proporot bertetulang getah sisi.
6. Keupayaan untuk menggunakan tayar sepanjang tahun. Terima kasih kepada penggunaan tayar asid silicic adalah sangat stabil. Dan, walaupun dalam cuaca panas, ia menjadi sangat lembut, ia masih boleh beroperasi, tetapi dengan berhati-hati. Walau bagaimanapun, ini tidak menjejaskan hakikat bahawa, jika perlu, anda sentiasa boleh pergi satu atau dua bulan pada tayar musim sejuk, walaupun selepas musim panas. Sebagai pro ulasan SJ6 Dunlop GrandTrek, hampir tayar musim sejuk dipakai, tetapi masih sesuai untuk digunakan, benar-benar boleh menggantikan tahun ini dengan memandu berhati-hati.

Ini adalah kelebihan utama getah, yang secara amnya bertepatan dengan ciri-ciri pengeluar dan keputusan ujian rasmi. Walau bagaimanapun, terdapat dia dan kemudaratan, yang juga mesti dikenang.

Sisi negatif getah berdasarkan tinjauan pemandu

Antara kelemahan dapat dikenal pasti tidak begitu banyak aspek, tetapi juga perlu memberi perhatian kepada mereka. Sebagai contoh, sesetengah pemandu apabila mereka menulis mengenai tayar Dunlop GrandTrek ulasan SJ6 tidak begitu positif tentang masa yang model ini tidak mempunyai duri, kerana, berbanding dengan versi disemat, jarak brek dia masih agak lebih.

Di samping itu, getah baru diperhatikan bunyi pada asfalt tulen pada kelajuan tinggi. Kemungkinan besar, ini adalah disebabkan oleh bentuk tertentu unsur-unsur bunga individu.

Bagi yang lain, kita boleh mengatakan bahawa kekurangan yang serius dalam getah ini di sana. Oleh itu, adalah agak mustahil untuk membeli untuk kereta anda, jika anda nilai kebolehpercayaan dan kualiti, dan anda tidak keberatan kos yang tinggi berbanding penawaran yang kompetitif. Mungkin suatu hari nanti anda akan dapat untuk menulis tentang Dunlop GrandTrek SJ6 ulasan, yang akan menjadi mata lebih positif daripada yang negatif.