Tayar Grandtrek SJ6 Dunlop: ulasan daripada pemilik

di bandar-bandar besar terdapat lebih penyokong jenis geseran tayar setiap tahun. Ia lebih baik sesuai untuk digunakan di atas jalan basah atau bersalji. kurang bunyi, menyediakan pengendalian dan perjalanan yang lebih baik ditandingi. Pada masa yang sama, tayar disemat pada asfalt, bukan sahaja melanggar keselesaan akustik, tetapi juga memusnahkan kaki lima. Mari kita lihat pada tayar Grandtrek SJ6 Dunlop. Ulasan pengguna jalan raya - itulah apa yang kami bayar paling perhatian.

maklumat pengilang

Pada tahun 1888, Dzhon Danlop berkata langkah itu pada basikal dengan tayar getah pepejal adalah amat tidak selesa. Oleh itu, dia dibalut beberapa lapisan tayar getah dan dipam dengan udara. Walaupun fakta bahawa reka bentuk adalah tidak boleh dikeluarkan, kaedah lama lagi mendapat populariti yang besar, terima kasih kepada yang "Dunlop" syarikat ini ditubuhkan.

Dengan pembangunan industri automotif telah berubah menjadi lebih baik. Syarikat membuka cawangan baru di seluruh Eropah dan menghasilkan tayar bagi pelbagai kenderaan. Ia adalah yang pertama untuk mencadangkan penggunaan Dunlop tayar hujan dalam perlumbaan Royal dan menjadi monopoli. Kini syarikat itu menduduki tempat ke-5 di dunia dalam jumlah tayar yang dihasilkan setiap tahun. Antara rakan pembuat kereta seperti "BMW", "Peugeot" Opel "," Mercedes "dan lain-lain lagi. Apakah baik tayar ini benar-benar? Jawapan kepada soalan ini akan membantu kita untuk ulasan pengguna.

Mengenai kelebihan tayar geseran

Tayar ini direka untuk digunakan pada kenderaan off-road. Tetapi kerana ia adalah sejenis geseran, bahawa ramai yang berfikir tentang kesesuaian pemasangan. Untuk menghilangkan sebarang keraguan, kita lihat pada kelebihan utama "melekit":

• paras bunyi yang rendah disebabkan oleh kelembutan bunga dan ketiadaan kancing;
• kereta pengendalian yang baik di atas salji longgar dan asfalt;
• memakai rendah;
• Ia boleh digunakan walaupun suhu rendah kritikal.

Tayar Dunlop Grandtrek SJ6 - tayar berkualiti dari jenama dunia. Betul diteliti corak bunga dan campuran getah mekanikal unik membolehkan untuk berasa yakin apabila memandu di salji yang mendalam basah atau longgar. Selalunya, pelanggan ambil perhatian bahawa tayar ini mengatasi permasalahannya dengan aquaplaning.

harga sedikit

Bagi kos, ia adalah tepat pilihan ini ramai pemilik kenderaan sedang mencari pertama. Lagipun, bajet tidak anjal, dan tayar terlalu mahal, tidak semua orang mampu. Sebagai contoh, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) kos 112q kira-kira 6000 Rubles. Pada masa yang sama memberi perhatian kepada indeks beban, yang adalah sama dengan 1120 kilogram. Ini agak banyak, jadi tayar ini adalah sesuai untuk pemasangan pada alat berat. Sebagai contoh, SUV yang besar.

Rangkaian produk "Dunlop" cukup besar. Model yang paling mahal setakat ini - jejari tayar seksyen lebar ke-20 daripada 285 mm. Ia adalah bernilai keredaan kira-kira 35 Rubles setiap satu roda. Tetapi pada masa yang sama anda boleh mengambil tayar R19 bernilai 40 ribu setiap set. Harga tidak perlu takut, getah British adalah mahal, ini adalah bermakna emas.

Ulasan tentang 112q Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16)

Kebanyakan pemandu serta-merta selepas pemasangan tayar geseran telah mengambil perhatian bahawa berbanding dengan tayar disemat mereka bekerja di kali lebih senyap. Ini adalah benar, kerana tambahan khas dalam sebatian getah dan struktur bunga khas dan ketiadaan duri sedang melakukan tugas mereka. Pemandu bersetuju bahawa ini adalah pilihan yang baik untuk kegunaan bandar. Kehadiran ais di permukaan kerak jalan ketara mempersendakan ciri-ciri getah, menjadikannya kurang stabil dan terkawal.

Pada masa yang sama, pakar-pakar ambil perhatian bahawa ini adalah pilihan yang sangat baik untuk pemanduan off-road. ais di sana tidak mungkin, tetapi jumlah yang besar salji dan salji yg mencair disediakan. Dengan halangan-halangan seperti tayar Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q menghadapi dengan sempurna. Walau bagaimanapun, ia adalah bernilai memberi perhatian kepada bahagian lembut kordnya. Oleh itu bertiup dan luka dalam operasi itu boleh menyebabkan herniasi teruk atau penembusan. Well, sejak "Ranflet" ada tidak, maka hilang tidak akan berfungsi.

Aplikasi teknologi Digityre-II

Corak bunga pada muka yang agak biasa. Tiada apa yang akan segera menangkap mata. bunga tersebut mempunyai jenis arah berbentuk V, yang, sebenarnya, geseran biasa getah. Tetapi penggunaan teknologi Digityre-II - ini adalah menarik.

Menurut pemaju, inovasi ini telah dibenarkan untuk mereka bentuk tayar yang akan berurusan dengan cara dalam semua keadaan. Ia telah menyedari melalui perisian simulasi komputer. Ia adalah melalui Digityre-II mampu untuk mereka bentuk reka bentuk bunga yang optimum dan dioptimumkan menghubunginya kawasan patch.

Keputusan ujian dalam keadaan dunia sebenar mengesahkan bahawa teknologi yang benar-benar berkesan. kenalan tempat tanpa mengira keadaan tidak berubah, jadi pada bila-bila masa dalam penglibatan serentak kira-kira 10 unit. Ini membolehkan anda untuk merasa yakin dalam apa jua keadaan.

Properties blok bunga

pemeriksaan visual getah adalah segera jelas bahawa semua blok cukup besar. cincin mengelilingi tayar terbentuk daripada buah pusat berasingan. Konfigurasi ini memberi kesan positif kepada kestabilan kadar pertukaran. Di samping itu, giliran datang lebih mudah. blok bunga mempunyai bentuk yang berbentuk empat. Bahagian paksi bunga itu dicadangkan juga untuk taburan seragam beban kenalan patch. Sejak memakai pakaian seragam, tayar adalah lebih lama. Akibatnya, ketahanan aduan daripada pengguna jalan raya tidak timbul.

Dari jauh, kita lihat blok bunga yang agak besar, tetapi jika anda melihat dengan teliti, di sini sejumlah besar tepi pertunangan yang membahagikan mereka ke dalam bom yang lebih kecil. Yang lebih daripada pinggir ini, penglibatan yang lebih baik dengan jalan raya. Di samping itu, roda adalah kurang terdedah kepada perobohan gelincir sisi dan tidak dapat diramalkan.

ciri-ciri reka bentuk selat

Tiada apa-apa tetapi blok bunga tidak dapat memastikan lekatan yang betul dengan jalan raya. Dalam kes ini, getah boleh berada di dalam "baji air", yang menunjukkan jumlah kehilangan kawalan. Oleh itu, antara setiap penyemak bunga pas alur, yang perlu untuk penyingkiran berkesan salji, kotoran atau air dari kawasan sentuhan.

Dalam kes kami, bunga berbentuk V - tambah besar. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa terdapat satu tempat untuk Siping padat. Wide alur membujur dan melintang dapat mengatasi jumlah yang cukup besar air. Terdapat kapilari - Sipes kecil dan cetek. Mereka pergi ke alur pusat. Oleh itu, semua tayar beroperasi secara bersepadu. Sebuah kereta dengan tayar itu sangat baik "baris" daripada lumpur salji, yang disahkan oleh keputusan ujian dan ulasan. Tayar Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q dalam salji hampir tergelincir, sudah tentu, jika ia tidak sengaja mencetuskan.

Bising?

Bagi sesetengah pemandu adalah keselesaan akustik amat penting dalam kereta. Jika tayar yang terlalu bising, yang lebih ciri pancang, mereka meminggir ia. Bagi Velcro, ia sentiasa berjalan lebih tenang, kerana unsur-unsur logam, padanya ada. Tepi elemen bunga juga boleh menjadi sumber ketidakselesaan.
Tetapi pemaju telah mengambil kira perkara ini dan melakukan yang terbaik untuk mengurangkan pekali geseran semasa pergerakan. Oleh itu, tahap bunyi semakin menurun. Di samping itu, ia disahkan bukan sahaja pengguna jalan raya, tetapi juga ulasan pakar.

Tayar Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h apabila diuji dalam 4 daripada 5 dari segi bunyi. Sudah tentu, ini bukan keputusan yang terbaik, tetapi ia adalah sangat baik untuk julat harga ini.

Ketahanan tayar

Satu lagi faktor penting - kualiti getah secara keseluruhan dan kawasannya. Dalam banyak cara, kehidupan petunjuk tayar bergantung. Sebagai contoh, asid silicic, yang dalam "Grandtek" meningkatkan kekuatan blok bunga tayar dan keseluruhan. Tetapi untuk mencapai apa-apa keputusan yang memberangsangkan gagal kita dalam hal ini, seperti yang dibuktikan oleh kajian pemilik. Tayar Dunlop Grandtrek PT2, sebagai contoh, adalah SJ6 lagi sedikit. Tetapi tayar empat musimnya bersenam di 100%.

Di samping itu, hayat perkhidmatan ini mempunyai beberapa kelebihan yang ketara. Pertama, tayar semasa kitaran hidup keseluruhan tidak kehilangan keanjalan. Kedua, kerana ciri-ciri prestasi haus tidak berubah untuk lebih teruk. Oleh itu, 4 musim, pemandu operasi yakin cukup untuk mendapatkan digunakan untuk tayar.

kelakuan yang diramalkan di jalan raya

Seperti yang telah disebutkan beberapa tempat di atas, getah ini adalah lebih sesuai untuk dipasang pada berat off-road, yang, sebenarnya, kata ulasan pengguna. Grandtrek SJ6 Dunlop sering memakai SUV bandar, seperti "Nissan Qashqai", "Reno Daster" dan lain-lain. Getah menahan beban yang benar-benar berat, dan oleh itu begitu popular. Tetapi ini bukan perkara yang paling penting. Di mana ia adalah penting bahawa pemandu merasa yakin di belakang roda keretanya.
Tayar ini bertindak di jalan raya lebih daripada diramal. Kecuali mungkin yang boleh memandu di kerak berais. Tetapi untuk beroperasi dalam keadaan sedemikian, ia tidak bertujuan. Selebihnya prestasi yang sangat baik. Pemandu mengatakan bahawa tergelincir tidak terkawal dalam "melekit" - jarang, dan kita mesti cuba untuk menyeberangi bas itu masuk ke dalam perobohan itu.

untuk meringkaskan

Oleh itu, kita semula dengan anda tayar SJ6 Dunlop Grandtrek. Ulasan pemilik, seperti yang anda lihat, dalam kebanyakan kes positif. Bagi negatif, maka tanpa mana-mana. Kadang-kadang mengatakan bahawa bunyi tayar pada kelajuan tinggi. Kemungkinan besar, ini memang kes itu, dan disebabkan oleh keunikan struktur bunga. Di samping itu, tayar tidak menyediakan pengendalian yang mencukupi ketika memandu di atas ais, tetapi ia telah berkata.

Di seluruh wang itu hanya satu pilihan yang hebat. Tambahan pula, kehadiran silika dalam komposisi menjadikan tudung yang sangat tahan memakai, jadi ia boleh dikendalikan dengan bermulanya haba. Ketika melakukan ini adalah tidak digalakkan, tetapi keadaan adalah berbeza, jadi beberapa bulan memandu di apa-apa asfalt kering buruk akan berlaku.

"Dunlop Grandtek" XL mempunyai sisi yang diperkukuh, jadi ia hampir tidak takut kesan sampingan dan luka. Walaupun penyalahgunaan ia masih tidak berbaloi, kerana teknologi "Ranflet" tidak ada, jadi tekanan tayar hilang dalam tusukan serius dengan cepat. "Dunlop" yang digunakan dalam pengeluaran teknologi getah canggih dan bahan-bahan yang berkualiti tinggi, supaya tayar mematuhi semua piawaian alam sekitar.