Metro "Sparrow Hills" - sebuah kilang yang luar biasa dalam sistem kereta bawah tanah Moscow

Metro "Sparrow Hills" - ini adalah benar-benar salah satu stesen yang paling popular di ibu negara. Mengapa? Pra-syarat untuk apa-apa dakwaan banyak. Pertama sekali, sudah tentu, jangan lupa tentang persimpangan jalan besar tempat itu, dan Muscovites diketahui menderita kerana kesesakan lalu lintas yang berterusan. Dan, kedua, di sini ia adalah tempat kegemaran pelawat ke ibu negara - dek pemerhatian, yang pada bila-bila masa dalam setahun menawarkan menarik panorama Moscow.

Seksyen 1. "Sparrow Hills" Metro. Keterangan objek

Ini stesen Metro Moscow adalah di Sokolniki garis. Di satu pihak adalah "Sports", dan di pihak yang lain - "Universiti". keluar utara stesen yang terletak di daerah Khamovniki dan selatan - dan di kawasan Gagarin dipanggil Ramenky yang berkaitan dengan daerah Barat Daya dan Barat di Moscow, masing-masing.

Secara kebetulan, ia harus diperhatikan Art itu. Metro "Sparrow Hills", adalah yang pertama di dunia, yang terletak di jambatan di atas sungai.

Seksyen 2: "Sparrow Hills" Metro. Sejarah bangunan grand

Station dibuka 12 Januari 1959. Mengikut projek asal kami terpaksa membina sebuah stesen di bawah Sungai Moscow, tetapi untuk mengurangkan kos pembinaan projek itu berubah dan garis bawah tanah mula membina secara langsung di Jambatan Metro Luzhniki, pembinaan, dengan cara itu, pada tahun 1958.

Pada peringkat bahagian bawah jambatan metro dimasukkan ke stesen, dan di bahagian atas dibuat lebuh raya. Dalam reka bentuk dan pembinaan jambatan itu telah dibuat beberapa kesilapan teknologi dan reka bentuk. Semua platform reka bentuk, struktur landasan yang lebih rendah dan jambatan adalah satu, kerana itu mereka terpaksa beban dinamik besar kerana brek yang berterusan dan pecutan kereta api.

Dalam usaha untuk mengurangkan kos tunai telah dipasang konkrit bukannya tiang logam bertetulang. Sejak pembinaan telah dijalankan pada musim sejuk, garam telah ditambah ke dalam konkrit untuk mengurangkan takat beku air. Ini telah menyebabkan kakisan intensif struktur logam. Oleh kerana stesen kualiti kalis air miskin sentiasa memanaskan sedikit pada musim bunga.

Selepas banjir pada musim panas tahun 1959 hampir ditinggalkan stesen metro "Sparrow Hills" adalah dalam keadaan penurunan kira-kira setahun. Pada musim panas tahun 1960 beliau mula memecahkan siling, dan dari ketinggian empat meter itu jatuh cornice cadar duralumin. Selepas itu, retak turapan konkrit, dan hasilnya stesen itu masih ditutup untuk pembaikan. Ia berlaku 20 Oktober 1983.

Sejak tahun 1986, kereta api bergerak hanya di jambatan pintasan, dibina di atas kedua-dua belah utama. Peringkat atas telah berfungsi agak lama kerana kekurangan jalan pintas. Pembinaan semula stesen, ia harus diperhatikan, berlangsung masa yang sangat lama kerana bekalan kewangan miskin semasa perestroika akhir 1980-an dan 1990-an. Menurut data rasmi, pembinaan semula stesen ini berlangsung 19 tahun yang panjang, tetapi kerja-kerja pembinaan yang aktif dijalankan di semua dari tahun 1999 kepada kira-kira 2002.

Hanya 14 Disember 2002 dibuka semula stesen. 12 Mei 1999 sebagai penghormatan kepada daerah bersejarah periimenovali beliau dengan nama yang sama, sehingga masa itu, ia dipanggil berbeza :. "Lenin Hills"

Seksyen 3. "Sparrow Hills" Metro. Ciri-ciri ciri-ciri stesen

Setakat ini, kilang itu mempunyai dua lobi. North dilengkapi dengan eskalator, dia terus Luzhnetskaya persiaran dan sukan kompleks "Luzhniki". Dewan rendah dewan pintu masuk selatan membuka ke Vorobiev tambak, ruang atas - rizab semula jadi "Sparrow Hills".

Stesen ini mempunyai reka bentuk yang moden. Dinding koridor dan jambatan menyokong, yang lulus melalui bilik, yang dipenuhi dengan marmar hijau dan putih. tingkat itu ditutup dengan granit kelabu. dinding perjalanan telus memberi peluang untuk mengagumi pemandangan indah Sungai Moskva.

dihiasi Luar biasa bilik penolong saluran - dalam bentuk jambatan.