Lada 4x4 - ujian masa dan jalan-jalan

Kemungkinan tiada negara di dalam kereta dalam negeri, menikmati kasih yang lebih besar daripada yang baik, lama, masa diuji dan jalan raya Niva. Walaupun ia telah kehilangan nama undang-undang, dan bukannya membeli beberapa nama tidak dikenali Lada 4x4, cinta itu adalah sama sekali tidak berkurangan. Niwa seperti dia, dan kekal untuk semua Niwa. Dan membolehkan pemilik mesin "glamor" melihat ke arah bawah, cepat berjalan di atas lebuh raya, tetapi perkara yang berubah sebaik sahaja asfalt berakhir.

Sejarah kereta hari ini Lada 4x4 bermula dari tahun 1972, apabila ujian adalah prototaip pertama kereta Togliatti baru. Pengeluaran "murah" kemudiannya telah menguasai dan berada dalam buaian penuh. Kolektif tumbuhan muda berhadapan dengan tugas untuk membangunkan model seterusnya. Mengenai cadangan Majlis Menteri-menteri AN Kosygin, mula membuat sebuah kereta yang memberi tumpuan kepada penduduk luar bandar.

Dalam mesin pertama berlaku baru untuk masa itu penyelesaian teknikal. Pertama, kekal pacuan empat roda, yang membolehkan kereta untuk mengatasi kotoran tidak berkesudahan Proselkov Rusia. Kedua, selesa, oleh piawaian masa, salun. SUV kemudiannya betul bermanfaat dan sahaja merupakan satu kotak pada roda untuk bergerak di jalan raya adalah cukup untuk menarik balik Willis yang terkenal. Malah, Niva dalam pengalaman yang lalu boleh dipanggil crossover pertama di dunia.

Masa telah mengesahkan ketepatan keputusan jurutera Soviet. ciri-ciri prestasi kereta baru untuk mendapatkan yang sangat baik. Dia mampu untuk memandu off-road, merasa yakin di bandar dan di lebuh raya, ia benar-benar pujaan pemburu dan nelayan. Benar, terdapat banyak kelemahan dan mendakwa kereta itu hilang. Lapangan, atau Lada 4x4, ulasan dikumpulkan pelbagai, dari pujian kepada laknat.

Walaupun buruk, walaupun perlahan-lahan, tetapi kereta telah berubah dan bertambah baik. Terdapat beberapa cubaan modenisasi Lada 4x4, tetapi yang paling berjaya, kita harus mengakui yang terakhir, diadakan pada tahun 2009, apabila mesin itu dapat menghilangkan banyak "penyakit", yang wujud sejak lahir. Kereta itu telah menjadi lebih selesa, lebih dinamik, lebih mudah diramalkan dalam tingkah laku mereka, dan juga mendapat peluang baru untuk memandu di jalan raya negara dan jalan tanah.

Sudah tentu, Medan tidak boleh dibandingkan pada tahap keselesaan dengan kereta moden, tetapi sebagai mudah dan SUV berpatutan dengan ciri-ciri yang sangat baik, ianya tidak pesaing. Selain itu, bahawa kerja-kerja untuk meningkatkan prestasi tidak pernah berakhir. Salah satu pilihan itu akan dimodenkan Lada 4x4 Lynx. Berbanding dengan enjin konvensional, keupayaan untuk mengatasi kekurangan jalan-jalan telah meningkat disebabkan oleh slip terhad perbezaan depan dan belakang, dan penggantungan berubah membolehkan untuk mengatasi penyelewengan dengan keselesaan yang lebih besar.

Lada 4x4 adalah pilihan yang terbaik bagi mereka yang mempunyai keselesaan - bukan yang paling penting, tetapi keutamaan adalah keupayaan untuk bergerak dalam semua keadaan pada semua jalan. Prestasi yang sangat baik off-road, harga yang berpatutan, kesederhanaan dan kemudahan - bahawa ia kad terup.