Pemampat untuk VAZ

Memasang pemampat pada VAZ, anda boleh meningkatkan kuasa enjin dengan berkesan. Oleh sebab bekalan udara ke sistem bahan api meningkat, jisim bahan api memasuki kenaikan silinder. Walau bagaimanapun, pemasangan pemampat mempunyai aspek negatif. Khususnya, penggunaan bahan api semakin meningkat .

Untuk menguatkan pemampat pada enjin, anda perlu kit itu sendiri, satu set kunci, tampalan yang kasar, sensor untuk memantau tekanan rangsangan, penapis udara dengan rintangan yang dikurangkan.

Peningkatan kuasa disebabkan peningkatan kepekatan udara dalam sistem bahan api.

Pemasangan hendaklah dimulakan selepas enjin sepenuhnya disejukkan. Selepas ini, perlu mengeluarkan salur udara, serta penapis udara piawai. Selanjutnya, buka skru bolt memungut pemungut pada paip ekzos, dan catatkan muncung dengan berhati-hati. Permukaan mereka harus lancar. Pada pendakap untuk penggelek tegangan, dibuat dalam bentuk huruf T, dan unit motor, pendakap pemasangan untuk pemampat dipasang. Sabuk untuk memandu pam dan penjana hendaklah dikeluarkan sebagai tidak perlu kemudian. Sebaliknya, mereka menggunakan tali pinggang khas. Mereka dilengkapi dengan pemampat di VAZ. Tali pinggang perlu diketatkan dengan baik, bagaimanapun, ia tidak perlu untuk keterlaluan. Selesema kecil harus kekal. Jika tidak, haus yang meningkat bahagian mungkin, yang akan mengakibatkan pecahnya. Perlu dikatakan bahawa elemen ini berasingan dari kit adalah sangat bermasalah. Ia juga perlu diperhatikan bahawa tali pinggang itu, membentang lemah, akan meleleh dan tergelincir pada takal. Ini, masing-masing, akan membawa kepada kejatuhan kuasa (atau hanya untuk sedikit peningkatan) dan menjejaskan keadaan sistem penyejukan. Pesongan optimum tali pinggang adalah setengah sentimeter apabila anda menekannya dengan jari anda.

Selepas menyesuaikan ketegangan tali pinggang, letak semula labah-labah masuk. Saluran itu disusun semula dari salur masuk "siput" ke salur masuk penyuntik. Adalah disyorkan untuk mengelakkan kinks terlalu tajam dalam unsur-unsur beralun. Di samping itu, hubungan saluran udara dengan bahagian-bahagian panas motor harus dielakkan. Pemampat pada VAZ harus dilengkapi dengan peranti pengukur sensor untuk memantau tekanan rangsangan.

Kemudian penapis rintangan rendah perlu dipasang. Pemampat pada VAZ mempunyai paip cawangan masuk. Penapis mesti dilampirkan kepadanya. Ia harus terletak di bahagian paling sejuk dalam petak enjin. Semasa pemampatan, udara dipanaskan, ia menjadi, sebagai tambahan, lebih banyak dilepaskan. Yang lebih rendah, oleh itu, suhu di salur masuk, lebih banyak akhirnya masuk ke dalam motor. Terima kasih kepada ini, caj bahan api udara akan meningkat dalam jisimnya, dan, dengan itu, kuasa unit kuasa kereta.

Selepas pemampat telah dipasang, penyuntik mesti diselaraskan mengikut keadaan bekalan udara yang berubah. Ini diperlukan agar enjin menerima campuran "kaya". Sebagai peraturan, tetapan tidak dilakukan secara bebas. Untuk ini, terdapat perkhidmatan khusus.

Dan pada panel instrumen adalah perlu untuk menetapkan sensor kawalan tekanan. Dia akan memberi amaran tentang masalah yang mungkin, dan akan mempromosikan memandu ekonomi.

Selepas menjalankan penalaan automatik, adalah perlu untuk menjaga badan. Adalah disyorkan untuk melekatkannya dengan filem anti-kerikil. Selepas pemampat telah dipasang, rintangan udara mesti ditetapkan kepada minimum. Ia harus dikatakan sekali lagi bahawa semua kerja perlu dilakukan setelah enjin sepenuhnya disejukkan.