Kereta Mata. Ulasan bertentangan

Cepat atau lambat, tetapi ramai yang masak dengan idea bahawa mereka memerlukan sebuah kereta untuk bergerak di sekitar bandar dengan cepat. Ini adalah disebabkan perjalanan pengangkutan awam agak lama, dan perkhidmatan teksi tidak menjadi lebih murah. Untuk keselesaan maksimum, tentu saja, lebih baik, untuk membeli kereta padat yang akan bertukar di mana-mana, boleh meletak di tempat-tempat yang paling tidak dijangka, dan bahan bakar akan "makan" sedikit. Oleh itu, kita memerlukan sebuah kereta kecil.

Daripada pilihan kereta kompak yang besar, ia patut menonjolkan wakil domestik kami - ini adalah kereta "Oka". Ulasan tentang kereta ini dikemas kini setakat ini. Mereka adalah sangat emosi dan dibahagikan kepada dua jenis:

1. Mereka yang tidak memandu atau tidak memiliki kereta "Oka" - ulasan negatif negatif.
2. Bekas atau pemilik semasa kereta "Oka" - tanpa apa-apa aduan dan ulasan yang kerap.

Setelah menganggap semua "bertentangan", seseorang boleh menyamar sebagai berikut:

• Kuasa yang rendah tidak membenarkan beban berat. Ambang maksimum maksimum ialah 130 km / j;
• Saiz kecil kereta mengurangkan "tidak" keselamatan apa-apa;
• Kekurangan kebolehpercayaan (tetapi ini adalah masalah semua kereta domestik);
• Sama ada prestij, atau keselesaan.

Kenyataan positif mengenai "Oka" sering menjadi jawapan kepada aduan:

1. Kekuatan enjin yang rendah menjadikannya ekonomik. Apabila mengekalkan had kelajuan, penggunaannya di bandar tidak melebihi 7 l / 100 km dalam kitaran campuran. Enjin Cina dan secara umumnya mengurangkan "selera makan" hingga 5.5 liter / 100 km. Dan tentang keupayaan membawa kereta "Oka", ulasan tidak begitu penting. Dalam hal "bergerak", ia sentiasa lebih mudah menggunakan pengangkutan barang.

2. Mengenai dimensi kereta, anda hanya boleh mengatakan bahawa kereta itu diberkati dengan kepantasan tinggi, dan kerana beratnya kecil mempunyai jarak berhenti yang agak pendek . Mengenai keselamatan, tidak sukar untuk mendapatkan data di Internet. Ujian dalam ujian kemalangan "bayi" cukup baik. Ketahanan terhadap kejutan adalah sama dengan tahap keselamatan "puluhan" VAZ, dan ini lebih daripada "tidak buruk". Dari analog yang diimport dari "OKA" (ulasan dan data rasmi bertepatan) adalah setanding dari segi perlawanan terhadap serangan dengan "Daewoo Matiz" yang popular.

3. Kebolehpercayaan. Berdasarkan kaji selidik, mereka yang membeli "Oka" yang baru, sekurang-kurangnya 4 tahun tidak mempunyai masalah dengan kereta.

4. Mengenai prestij jenama, adalah patut disebutkan perkara berikut. Berdasarkan statistik, purata setahun di wilayah Persekutuan Rusia, hanya dua Oki yang dicuri. Peluang itu, contohnya, di Moscow, mengambil kereta kecil itu - 0.018%. Ia juga tidak boleh ditutup. Kos rendah kereta mengurangkan kos insurans.

Mengenai kemunculan kereta "Oka". Ulasan mengenai "cacat" beliau adalah sangat subjektif. Dia tidak lebih dahsyat daripada banyak "salinan" China. Lebih-lebih lagi, wajahnya yang lucu dan sedikit "kekanak-kanakan" tidak menghalangnya daripada menghadapi tugas "dewasa". Laluan kereta ini kadang-kadang bukan sesuatu yang kecil, tetapi banyak kereta besar lain.

Akibatnya, kami menerima maklumat berikut mengenai kereta "Oka", ulasan yang walaupun kontras, tetapi hasilnya adalah:

• Harga rendah. Pada 90-an kereta ini menjadi yang paling murah di dunia dan kos $ 1,350. Rekod ini masih tidak dipecahkan;
• Selamat. Semua ini dipelajari dari segi perbandingan. Biarkan ia jauh untuk kereta asing yang berprestij "Oka", tetapi dalam kelasnya - ia adalah dalam senarai pemimpin;
• Kebolehpercayaan. Sangat bersyarat "ditambah", dalam kes yang teruk, pembaikannya sangat murah dan dijalankan di mana-mana stesen servis;
• Ekonomi. Mengenai motor Cina, dipasang pada kereta "Oka", ulasan hanya menyenangkan.

Untuk menyelesaikannya adalah perlu beberapa cadangan daripada bekas dan pemilik semasa kereta "Oka". Ulasan berdasarkan keadaan awal mesin. Kereta baru ini sentiasa lebih dipercayai. Di samping itu, perhatikan hakikat bahawa dalam ujian kemalangan melibatkan kereta, badannya dikimpal di Serpukhov. Mereka adalah standard kebolehpercayaan (data dalam pasport kereta). Sabuk kerusi adalah yang terbaik untuk memilih bukan inersia, dan roda ganti dari bawah hud untuk bergerak ke batang. Kos kereta itu tidak boleh melebihi gaji setengah tahun pemilik kereta, dan ini tidak hanya berlaku untuk kereta "Oka". Ulasan berdasarkan banyak kajian. Di samping itu semua bergantung kepada rasa dan nasib yang baik ketika memilih kereta.

Pertimbangkan, berdasarkan nilainya, "Oka" - lebih daripada sekedar alat pengangkutan yang sangat baik.