Mengapa kereta berkedut semasa memandu? Sebab-sebab kenapa mesin itu jeritan pada melahu, apabila gear beralih, semasa brek dan pada kelajuan rendah

Pemandu kadang-kadang melihat bahawa apabila anda menghidupkan mesin automatik tiba-tiba BERGERAK-GERAK, yang sama adalah benar di cerun, lif dan sebagainya. Apakah sebab tingkah laku seperti kenderaan? Sebab-sebab yang banyak, tetapi semua keadaan bergerak-gerak mesin boleh disedari kecemasan. Di bawah ini kita menggariskan situasi yang paling biasa di mana anda mungkin akan menghadapi masalah ini.

Mencegah lebih baik daripada pembaikan!

Tetapi pertama, menjawab soalan: "Bagaimana saya menentukan bahawa gerenyet kereta gas?" Ia akan kelihatan seolah-soalan pelik. Tetapi jika anda sudah jelas merasa gegaran di dalam kereta, masalah itu mencapai kemuncaknya dan menjadi terlalu jelas. Seperti yang anda tahu, apa-apa masalah adalah mudah untuk mencegah daripada untuk menetapkan. Oleh itu, cuba untuk memberi perhatian kepada perubahan dalam pergerakan kenderaannya secepat mungkin. Dan kemudian ada suatu halangan - pemandu Beberapa akan dapat menyedarinya.

Dengan serta merta saya mesti mengatakan bahawa kereta itu diperiksa untuk kehadiran / ketiadaan pergerakan dorgayuschih terbiar betul (kecuali dalam kes-kes yang jarang berlaku), ia hanya boleh dilakukan semasa memandu. Memilih hamparan rata keselamatan jalan raya, menghidupkan suis gear. Pada setiap daripada mereka kuat tekan pada pedal gas. Mesin ini hanya perlu bertindak balas kepada kemurungan anda, walaupun ringan yang. Jika kereta yang menarik tanpa keinginan anda atau gegaran dirasai apabila mendaki, maka anda perlu mencari punca-punca masalah ini.

Semasa pecutan jerks kereta ...

Anda sedang mendapat momentum, dan kereta mula untuk menarik, bergerak ia tidak lagi menjadi lancar? Ini disebabkan bekalan tidak stabil bahan api dalam kebuk apung: ia pudar keluar lebih cepat daripada aliran. Ia membekalkan bahan api untuk pam bahan api, supaya ia mungkin kesalahannya. Sebagai "penawar" itu? Untuk melakukan ini, keluarkan penutup pam bahan api dan memeriksa lubang di mana injap harus. Selalunya, O-ring sudah dekat, dan tidak di tempat, atau tidak wujud. Oleh kerana depressurization dan gangguan berlaku dengan suntikan bahan api, dan dengan itu, gerenyet mesin di mana sahaja. Pembaikan dalam kes ini terdiri dalam penggantian injap dan pemulihan integriti sistem. Dan ia boleh melakukan secara bebas di hadapan diameter sesuai kedap cincin baru dan alat. Ia akan mengambil kerja ini kepada kekuatan setengah jam, dan profesional dan akan menghadapi dalam 5 minit.

Jerks ketika memandu pada kelajuan rendah

Jika mesin gerenyet pada kelajuan rendah, ia adalah perlu untuk menyemak pengendalian penyuntik. Berhati-hati memeriksa memanfaatkan dan - jika ia terletak secara langsung di tiub bahan api, ia boleh mengisar. Ini akan menyebabkan bahawa tiub wayar tersandung akan berlaku pendawaian litar dan melumpuhkan muncung suntikan. Apabila menggantikan masalah pendawaian akan hilang.

Bagaimana jika apabila anda menekan jerks kereta gas?

Jika anda menekan mesin gerenyet gas, untuk menghapuskan kecacatan ini, ia adalah perlu untuk memahami sebabnya. Sebagai contoh, alasan bahawa gerenyet mesin dalam gas yang berkenaan pencucuhan masa pengatur vakum. Bahagian ini biasanya terletak di pemasa. Yang bergerak-gerak ciri didapati paling kerap, jika pengatur rosak, dan di sini tidak bermakna penggantian karburetor. Bagaimanakah vakuumnik? kelajuan pembakaran sentiasa berterusan, dan enjin kelajuan bertambah, ini bermakna kita perlu meningkatkan kelajuan pencucuhan dan bahan api campuran dalam gerakan. Jika nilai bertukar 1500-2000 dalam pengatur kenderaan empar tidak berfungsi, sambil bergerak pada kelajuan yang tinggi masalah ini menanggung adalah pengatur vakum sudut pencucuhan. Apabila pendikit atasnya underpressure berlaku pada diafragma. Ini mula galas, dan oleh itu meningkatkan sudut terlebih dahulu. operasi yang betul bagi hos untuk memeriksa hanya cukup. Menutup lidah atau jari salah satu hujungnya - hos perlu sedikit "menghisap" yang bahagian badan dan dibiarkan tergantung seperti dalam vakum. Dan mendapat ke udara membawa hanya untuk fakta bahawa semasa pecutan gerenyet kereta.

pemula berikut berlakunya jerking ketika memandu - mempercepatkan pam sprayer (pemandu sering dipanggil "teh" itu, "hidung" atau "samovar"). Untuk melihat detail ini dan menilai keberkesanan kerja, ia adalah perlu untuk mengeluarkan peresap dan dua tanggal dengan menekan tuil, untuk melihat bagaimana "hidung" dalam setiap kamar. Walaupun salah seorang daripada mereka gagal, ia adalah satu peluang untuk berlakunya situasi yang tidak menyenangkan di mana gerai-gerai mesin dan berkedut. Penyelenggaraan terdiri daripada yang berikut: membuang sprayer, tahan bahagian yang lebih rendah sepasang tang dan tarik bola. Kemudian membersihkan bahagian baki, meniup dan mengumpul item belakang. Mengelakkan ubah bentuk, kerana udara harus jatuh tegas dalam peresap dan pengumpul, dan tidak di dinding. Setelah set penyembur ke lokasi asalnya, menyemak semula kerja-kerja - bahagian boleh diservis memberikan panjang, jet lurus. Penyebar boleh buang mesti dipasang dengan betul, yang terletak berhampiran dengan badan karburetor. Jika di persimpangan akan menjadi ruang kemurungan yang tidak diingini boleh berlaku.

The jerks kereta semasa memandu: kegagalan diafragma

Rosak pam diafragma pemecut - masalah ini jarang sekali didiagnosis. Ia dinyatakan dalam fakta bahawa diafragma hanya musim bunga, dan menutupnya ada butang. Dalam kes ini, anda boleh datang dengan rakan buatan sendiri, tetapi selalunya dalam garaj tidak memeriksa kehadiran bahagian-bahagian kecil, mengambil jalan kepada penggantian mahal karburetor.

Memeriksa penapis bahan api

Kekurangan bahan api yang membawa kepada jolts apabila kenderaan mungkin disebabkan oleh pencemaran dan bahan api penapis. Bilangan mereka berbeza-beza bergantung kepada jenis enjin. Sebagai contoh, dalam enjin diesel terdapat dua: untuk pembersihan bahan api awal dan denda. Selalunya ia adalah yang kedua adalah sebab bahawa jerks kereta semasa menunggang. Untuk menentukan keadaan penapis pertama kepada pengguna bahan api, anda perlu mengeluarkan hos getah daripadanya dan meniup jaringan. Dalam menjalankan manipulasi ini, jangan lupa satu syarat ketat: penutup tangki bahan api mesti dikeluarkan. Prosedur selepas beberapa hari perlu diulangi, dan tidak membataskan pembersihan penapis bahan api, dan menambah bahawa basuh tangki bahan api. Ia mudah untuk mengelakkan daripada tersumbat grid dan memanjangkan hayat penapis. Jika apabila memulakan gerenyet kereta masih, melihat penapis halus. Pada kereta jenama Jepun itu adalah pakai buang, iaitu ia tidak perlu dibersihkan, tetapi hanya perlu meletakkan yang baru. Bahawa selepas menggantikan penapis bahan api diterima dalam keyakinan, mengisi mereka detail sebelum memulakan enjin. Untuk tujuan ini satu paip bermula dari tangki bahan api, untuk menggantikan tiub telus dan mulut cecair yang disuntik ke dalam penapis. Anda boleh meletakkan kembali hos tetap dan berulang kali menekan pam tangan. Hanya selepas itu anda boleh memulakan enjin dan untuk menilai prestasinya. Jadi anda dengan cepat boleh mengisi penapis dengan suntikan bahan api hanya pam tangan perlu lebih banyak masa. Simpan semula penapis bahan api lama untuk membersihkannya daripada karat dan kotoran, juga, ia adalah mungkin, tetapi ia adalah penting untuk kenderaan tidak dibuat di Jepun. Untuk mengalih keluar penapis, keluarkan rangsangan pam pemasangan, keluarkan bahagian bawah tiub plastik dan detail sangat. Jangan takut untuk merosakkan bahagian bawah, mengambil tindakan mengunci detail ragum: penapis terletak di atasnya, dan ketiga bahagian bawah segelas menyelesaikan, ia berkumpul semua pencemaran. Membersihkan penapis akan membantu kita minyak tanah panas. Untuk ini mencurahkan minyak tanah tulen apa-apa bekas logam (mangkuk, kuali, dll), menambah kepadanya sedikit air (kira-kira satu sudu) dan diletakkan di atas api. Sememangnya, penyejatan aroma minyak tanah tidak akan nama, supaya manipulasi data adalah disyorkan di tempat yang mempunyai pengudaraan yang baik, jauh lebih awal untuk menjaga peralatan pelindung diri. Mengikuti air di bahagian bawah kuali, ia adalah mungkin untuk mengesan pemanas minyak tanah. Apabila air mendidih, ia adalah mungkin untuk meninggalkan penapis tangki selepas mengeluarkannya dari butir-butir semua plastik. Memegang penapis pinset, bilas dalam cecair dipanaskan. Jika perlu, selepas air mendidih untuk menyejukkan minyak tanah, dan kemudian mengulangi prosedur keseluruhan lagi. Kerana mungkin sudah menjadi air jernih kemudian bertindak hanya sebagai penunjuk suhu. Apa yang ia buat? Dengan cara ini kita air yang tersejat daripada turasan dan menyucikan dari karat.

Mendidih minyak tanah dan mampu membersihkan item deposit parafin yang menetap di grid apabila kenderaan dikendalikan dengan kandungan bahan api yang tinggi. Minyak tanah larut lilin, dan penapis sama selepas pembersihan anda akan dapat untuk berkhidmat kira-kira sepuluh ribu kilometer (sudah tentu, jika anda tidak akan mengisi tangki selepas bahan api yang berkualiti rendah). Jika anda takut untuk memecahkan elemen penapis, ia adalah disyorkan untuk tidak meletupkannya dengan udara termampat. Sesetengah pemandu bijak kerja semula sistem penapis halus yang membolehkan mereka untuk menggunakan penapisan model domestik. Pemodenan ialah Penapis import asas dilengkapi dengan kaca, yang boleh dibuka. pemprosesan itu adalah berkaitan jika anda berada di tempat di mana tidak mungkin pembaikan atau penggantian bahagian-bahagian kenderaan kepada yang baru. Tetapi di sini, anda mungkin akan menghadapi masalah. penapis gantian model jepun sering dinding dua kali dengan mengisi di antara mereka, supaya kimpalan boleh bukan sahaja memakan masa tetapi juga bahaya kebakaran, sebagai pengisi mudah terbakar. Juga, bercakap tentang penapis halus, anda perlu ingat bahawa pencemaran bahagian-bahagian enjin boleh menjalankan kasar, tetapi ia tidak menarik mesin. Ini amat ketara ketika memandu mendaki bukit - gerai-gerai enjin sentiasa bersin. Hakikat bahawa motor kehilangan kuasa, ia adalah mungkin untuk menentukan berhenti di tepi jalan dan memulakan pam tangan untuk mengisi penapis bahan api. Biasanya, butang perlu kembali kepada kedudukan asal, tetapi apabila menekan gas ia akan mengadakan tekanan pam suapan dari pam tekanan tinggi. Jika gerenyet kereta brek, dipersalahkan kerana ini boleh menjadi kesalahan plat klac, atau untuk mencari punca dalam penghantaran automatik.

enjin diesel dilengkapi dengan sistem penapisan pembersihan halus sama, jadi memilih mereka butiran lebih mudah - mereka tidak bergantung kepada jenis enjin atau jenama mesin.

Dalam beberapa kes, sistem bahan api yang diperuntukkan dengan penapis lain. Ia terletak di bahagian masuk pam bahan api tekanan tinggi, sebagai contoh, mempunyai dalam semua kenderaan tanda "Nissan". Di mana bahagian yang dipasang untuk melihat dan mengambil ia keluar, keluarkan skru yang mengunci perancangan untuk pam dan melihat perumahan plastik. Tetapi dalam kereta «Toyota» ia akan dipasang sedikit berbeza: ia terletak di atas injap solenoid untuk potong bahan api (yang terlibat dalam mendiamkan enjin). Dengan cara ini, jika anda pemilik kereta dengan enjin diesel dan menyedari bahawa kelajuan tanpa beban dari "apungan" (iaitu peningkatan, kemudian jatuh, kemudian kembali ke normal), periksa penapis yang bersih - sering dengan kehadiran bahan cemar ini membawa kepada masalah ini.

Jika kita bercakap mengenai enjin karburetor ...

Dan apa yang perlu dilakukan jika anda mempunyai enjin carbureted? Pada awal artikel ini yang telah dinyatakan beberapa situasi di mana jerks kereta untuk pergi melalui kesalahan operasi yang tidak betul karburetor. Tetapi sebab yang berkenaan penapis dan bahan api denda itu. Cara yang paling mudah dalam kes ini, sudah tentu, untuk menggantikan mereka, tetapi tidak semestinya di jalan raya ia boleh dilakukan. Jika masalah dikesan dalam perjalanan dan melawat kedai badan tidak mungkin, perkara pertama yang boleh membantu - curahan backflow penapis petrol, seperti dalam kereta jenama Jepun ia adalah yang paling sering memakai panduan lurus untuk pam petrol. Ini akan membantu anda untuk mendapatkan sekurang-kurangnya untuk kemudahan pembaikan yang terdekat dan garaj. Sesetengah pemandu telah menggunakan tusukan penapis ini, tetapi nasihat ini bukan sahaja salah, tetapi bahkan berbahaya. Villi memisahkan pada masa yang sama, sudah pasti jatuh ke dalam karburetor, yang dengan cepat membawa ini sebahagian daripada sistem, dengan itu, akan memerlukan penggantian alat ganti mahal. Jika anda tidak mendapat yang ada penapis "anak negeri", sebagai contoh, "Toyota", anda boleh menggunakan analog kereta lain dengan enjin carbureted, di mana komponen tersebut boleh ditukar dan dibezakan antara satu sama lain hanya sekali-sekala dalam diameter.

Sesetengah jenama kenderaan (contohnya, Honda) mempunyai lokasi yang tidak standard pam petrol, akibatnya, sistem penapis akan mencari yang kali pertama adalah sukar. Tetapi jika jerks mesin anda ketika memandu dan anda mahu untuk menetapkan ia, berikut adalah beberapa tips. Selalunya, pam bahan api elektrik akan terletak bersebelahan dengan tangki bahan api dan penapis - di hadapannya. Ingatlah bahawa dalam enjin jenis ini terdapat elemen penapis ketiga. Ia adalah dalam karburetor, di tempat di mana petrol dibekalkan. Untuk membersihkan, atau sekurang-kurangnya memeriksa detail ini sering diperlukan untuk membuka karburetor, tetapi dalam sesetengah kereta (sebagai contoh, dalam "Nissan") akses kepada penapis grid adalah lebih mudah. Keseluruhan proses kerja-kerja adalah seperti berikut:

1. Longgarkan bolt penetapan salur masuk.
2. Mengeluarkan tiub.
3. Dapatkan mesh penapis, terletak betul-betul di bawahnya, dan membersihkannya.
4. Meletakkan penapis ke dalam tempat dan melampirkan paip.

Jika ini tidak dapat dilakukan, anda perlu untuk melaksanakan siri berikut manipulasi:

1. Buang bahagian atas penutup karburetor dan flip ia.
2. Anda menarik keluar paksi apung.
3. Menembak dan terapung sudut tutup.
4. Seterusnya, pergi ke injap jarum dan longgarkan pelapiknya (untuk tujuan ini, anda akan memerlukan sepana kecil atau pemutar skru rata biasa).
5. Rakaman pelana, anda flip ia, gosok mesh penapis pada bahagian belakang itu.

Kadang-kadang mengangkat lengkap pelana tidak diperlukan, hanya selepas menanggalkan hentian jarum tamparan udara termampat lubang jet terbentuk. Ini manipulasi mudah akan membantu kualitatif untuk membersihkan penapis. Tetapi sistem penapisan yang pertama yang berjalan bahan api dalam enjin petrol - penapis pada tiub yang menerima dalam tangki. rawatannya adalah sama dengan pembersihan penapis dalam enjin diesel, yang kita telah dinyatakan di atas.

Kami terus menimbangkan masalah enjin petrol, yang juga boleh membawa kepada hakikat bahawa anda akan merasa seperti gerenyet kereta. Seperti yang jelas, kami akan menyiasat secara terperinci sistem penapisan itu. Dengan serta merta saya mesti mengatakan bahawa bilangan penapis di sini berbeza-beza bergantung kepada lokasi pam bahan api. Jika ia adalah di dalam kapasiti tangki, sistem penapisan akan terdiri daripada grid penerimaan dan skrin penapis halus sebelum penyuntik. Jika pam dibawa keluar, selain daripada yang dinyatakan di atas boleh didapati keempat - penapis mesh berbentuk terletak di hadapan tangki minyak dalam perancangan. Jika anda mahu mengambil ia keluar dan bersih, pertama mengeluarkan hos untuk paip inlet pam bahan api, kemudian gunakan pinset boleh perlahan-lahan dikeluarkan dan mempunyai kon. Tetapi jangan lupa bahawa jika ini tidak berfungsi, dan jerks kereta semasa menunggang, penyuntik di dalam kes-kes seperti ini, juga, perlu diperiksa untuk kebolehkhidmatan.

Dia menarik kereta? Semak bunga api!

operasi rosak sistem sering mencetuskan menyamar kerana mesin mula menarik di pintu keluar dari bukit atau di sepanjang yang rata jalan. Sebagai contoh, masalah yang sering dihadapi dalam kenderaan jenama Nissan, sebagai enjin mereka CA-18 dilengkapi dengan tramblorom sentuh. Mayat bahagian ini ialah kerosakan suis dan membawa kepada apa-apa gerakan kenderaan tertentu. bergerak-gerak betul hanya boleh menggantikan komponen.

punca - unit kawalan

Satu lagi sebab yang mungkin mengapa jerks kereta semasa perubahan gear - karburetor kerosakan unit kawalan (dalam versi bahasa Inggeris namanya kedengaran seperti «pelepasan kawalan»). Dalam kes ini, sifat kejutan akan menjadi rawak. Mengira sebab sebenar untuk penampilan mereka boleh menjadi agak sukar, kerana mereka tidak kekal, tetapi hanya kadang-kadang berlaku ketika memandu. Jika anda mengesyaki bahawa mesin yang sesuatu yang tidak kena, kami mencadangkan anda menghubungi pusat perkhidmatan, membuat diagnosis semua sistem pada pendirian. Juga, lif adalah mudah untuk melihat bahawa kereta gerenyet pada terbiar. "Pergerakan" dari kereta apabila roda sveshennyh biasanya membantu bukan sahaja untuk menentukan mengapa kereta menolak, tetapi landasan yang "terapung" revolusi, yang telah dinyatakan sebelum ini. Selalunya, kedua-dua isu berkait, dan hanya kerja yang berkualiti tinggi mekanik membantu untuk menentukan apa sebab itu adalah. Dan di sini adalah pengasas unit kawalan (EPI). Malangnya, dalam kes ini, untuk mencari punca, anda perlu untuk mewujudkan keadaan operasi kenderaan tertentu (bekalan dalam kuantiti tertentu revolusi beban ditakrifkan), dan melaksanakan semua syarat-syarat ini semasa memandu adalah mustahil. Kerana operasi pada-road enjin sentiasa berubah, dan terdapat kesan bergerak-gerak.

kesimpulan

Sekarang kita mempunyai hampir semua versi mengapa jerks kereta semasa menunggang. Seperti yang anda lihat, banyak sebab-sebab gerakan ini adalah cukup, dan yang bukan seorang pakar dalam kereta "pemadat", anda tidak boleh memperbaiki keadaan. Tetapi terdapat saat-saat apabila anda tidak melakukan tanpa peralatan profesional, sebagai contoh, ini boleh digunakan untuk diagnosis apabila melahu. Dalam mana-mana kes, jika anda perhatikan gegaran atau jerking ketika memandu, jangan biarkan dia tanpa pengawasan dan pastikan anda melawat mencuci kereta. Beri perhatian pada masa yang sama reputasi kedai tersebut, baca ulasan mengenainya, sila layari laman web ini dalam usaha untuk tidak jatuh untuk penipuan umpan. Ramai pemandu baru pembersihan penapis, sebagai contoh, boleh terbang banyak wang, jadi bertanya tentang kos perkhidmatan lebih awal. Ia juga berguna untuk menemubual kenalan. Tetapi pastikan anda ingat: operasi kereta, yang melantun, bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga berbahaya, kerana ia penuh dengan kemalangan. Menjadi nasib yang teliti dan baik di jalan raya!