Pemandu kuasa elektrik dan ciri-cirinya

Pemandu kuasa elektrik adalah peranti khas yang memastikan pengurangan kuasa-kuasa yang digunakan pada kemudi, yang diperlukan untuk mengawal jalan. Selepas pemasangannya, memandu lebih mudah, dan dalam situasi yang melampau, peluang pemandu untuk menguruskan untuk menghidupkan dan mengelakkan kemalangan. Peranti ini digunakan dalam kereta dan trak, serta dalam minibus.

Oleh kerana kebolehpercayaannya, kemudahan penggunaan dan kecekapan, stereng kuasa elektrik sangat popular dan digunakan oleh sebilangan besar pemandu yang tidak mahu merosakkan kesan perjalanan oleh pengurusan yang kurang baik.

Peranti ini beroperasi seperti berikut: apabila menghidupkan kemudi, usaha buatan manusia dipindahkan ke gear stereng. Sensor tork memancarkan nilai daya ini kepada unit elektronik, maklumat yang sama diterima mengenai sudut putaran stereng, serta kelajuan kereta. Unit elektronik memproses data yang diterima, dan berdasarkan pemprosesan membentuk isyarat kekuatan yang diperlukan. Isyarat ini dihantar kepada penggerak, selepas itu tork yang diperlukan ditentukan dan dihantar ke aci atau rel kemudi.

Setelah mengkaji prinsip penguat kuasa elektrik, kita dapat menyimpulkan bahawa ia agak mudah, dan oleh itu peranti ini menggunakan jumlah tenaga yang munasabah.

Pemandu kuasa elektrik terdiri daripada sebilangan kecil elemen, di antaranya utama - empat. Ini adalah modul kawalan, sensor tork, kotak gear dan motor elektrik. Tugas gearbox adalah untuk memberi sokongan terus ke sistem stereng, dan sensor torsi memantau torsi yang ditentukan oleh pemandu, serta kekuatan keuntungan.

Pemandu kuasa elektrik boleh beroperasi dalam beberapa mod. Dalam mod putar, ia berfungsi oleh motor elektrik.

Dalam mod pusingan pada kelajuan rendah, satu sistem kawalan diaktifkan untuk memastikan pembentukan tork maksimum.

Apabila beralih pada kelajuan tinggi, sistem kawalan juga berfungsi, tetapi kini tork minimum dihasilkan.

Apabila roda kembali ke kedudukan tengah, sistem kawalan memastikan pembentukan tork yang diperlukan dan membetulkan kedudukan roda.

Terdapat juga tiga tahap sokongan stereng kuasa (keuntungan) . Mod biasa (sokongan penuh) berfungsi apabila semua maklumat yang diperlukan memasuki sistem kawalan. Batasan sokongan disediakan apabila maklumat diterima, tetapi tidak sepenuhnya. Tetapi kekurangan sokongan berlaku sekiranya berlaku mekanisme yang tidak berfungsi.

Bercakap tentang kesalahan, pembaikan stereng kuasa elektrik mungkin diperlukan dalam beberapa keadaan. Sudah tentu, pembaikan diperlukan dalam ketiadaan peranti sepenuhnya, tetapi mungkin terdapat kes yang kurang serius, tetapi perlu diperhatikan.

Oleh itu, pergi ke kedai pembaikan sepatutnya, jika penerapan usaha yang sama, kawalan tidak sekata (daya berbeza berubah ke kanan dan ke kiri). Tanda buruk adalah sensasi memukul stereng ketika beroperasi, serta perasaan getaran ketika berputar. Anda tidak boleh mengabaikan bunyi luaran yang dihasilkan oleh stereng, seperti suara atau bunyi.

Seperti mana-mana mekanisme lain, stereng kuasa elektromekanikal memerlukan sikap yang istimewa dan berhati-hati. Oleh itu, bahagian elektronik mekanisme itu tidak boleh didedahkan kepada kelembapan atau suhu tinggi, dan pemasangan lajur stereng harus dilindungi dari kerosakan dalam setiap cara yang mungkin. Sekiranya berlaku kejatuhannya, semua elemen nod harus diganti.

Di samping itu, jangan sekali-kali anda menarik pendawaian untuk tujuan apa pun atau sentuh pin penyambung.