Tali pinggang keselamatan dan kepentingannya

tali pinggang keselamatan - alat khas yang memastikan keselamatan pemandu dan penumpang semasa memandu. Adalah anjal pita memegang lelaki itu pada kerusinya sekiranya berlaku kemalangan.

Mencipta peranti ini adalah lebih daripada lima puluh tahun lalu dan sejak itu telah mengalami perubahan yang ketara. Tali pinggang tempat duduk pertama tidak terlalu selesa, kerana mereka tidak fleksibel, dan mereka terpaksa menyesuaikan panjang secara manual. Sebaik sahaja mereka telah menjadi pada tahun-tahun kebelakangan ini, dengan reel inersia, mengawal selia panjang dan kedudukan tali pinggang, bergantung kepada manusia bentuk tacked itu.

Masalah utama adalah tali pinggang terakhir kekurangan keselamatan - kerana panjang biasanya menunjukkan "rizab" dalam manusia kemalangan diikat itu boleh tercedera, memukul terus pada tali pinggang, atau tergelincir dari bawah dia.

tali pinggang keledar moden selepas pengancing dirinya ditarik mengikut panjang yang diingini, dan kemalangan itu perlahan-lahan menekan lelaki itu untuk kerusi untuk mengelakkan kecederaan yang mungkin.

Menurut statistik, 70% daripada kemalangan tali pinggang keledar menyelamatkan nyawa. Sudah tentu, apabila kemalangan berlaku pada kelajuan yang tinggi, kebarangkalian untuk hidup adalah sangat rendah. A perlanggaran dengan objek yang pegun dengan kelajuan melebihi 80 km / h, ia secara umumnya hampir tidak - kerana pada itu mempercepatkan berhenti secara tiba-tiba berlaku dengan beban yang kuat, menyebabkan organ-organ manusia yang diambil tidak serasi dengan kerosakan kehidupan.

Malangnya, pada masa ini jumlah yang sangat besar orang berfikir bahawa tali pinggang keselamatan - tidak ada keperluan mewah, terutamanya dalam kereta dilengkapi dengan beg udara. Dan bahawa, dalam keadaan tertentu, tali pinggang keledar boleh menyebabkan kematian - sebagai contoh, jika mesin yang akan membakar atau lemas. Sering membawa dan contoh, apabila kemalangan tidak memakai pemandu terbang ke cermin depan dan kekal hidup, dan tempat duduknya ternyata renyuk ke dalam akordion.

Malah, peluang untuk terus hidup tanpa tali pinggang keledar adalah sangat kecil. Untuk membuktikan ini, ia adalah berguna untuk menggambarkan apa yang berlaku kepada seseorang menahan diri selepas berlanggar pada kelajuan kira-kira 80 km / h.

Di 25 seribu pertama (!) Bumper Kedua ditekan, dan pada masa stop duduk di dalam orang masih terus bergerak pada kelajuan yang sama. Selain itu, pemandu bergerak ke arah stereng dan 44 ribu saat kemudian, ia memotong payudara, menyebabkan rehat atau roda, atau toraks - varian kedua adalah lebih mungkin.

Sejurus selepas itu, pemandu memukul papan pemuka, dan daya impak tersebut akan menjadi 9 tan! Jika selepas itu dia akan terus hidup, ia adalah dan penumpang hadapan, mungkin akan menamatkan kuasa yang mengagumkan satu tamparan pada cermin depan, akibat yang diterimanya tidak sesuai dengan kehidupan seorang kecederaan tengkorak.

Jika pemandu digantung di handlebar dan belum mencapai kaca, kemudian selepas 0.1 saat selepas kemalangan itu ia akan jatuh ke tempat duduk, kemungkinan besar yang sudah mati. Adalah jelas bahawa apa reaksi daripada pemandu, untuk melakukan apa-apa, dia hanya tidak mempunyai masa, tetapi dia mengikat tali pinggang keledar, tragedi itu boleh dielakkan.

Dan, sudah tentu, kita tidak boleh lupa tentang keselamatan kanak-kanak. Dalam kemalangan, walaupun sedikit, mereka sentiasa mendapat kerosakan yang lebih serius. Mengikat tali pinggang dewasa mereka tidak bermakna, kerana ia hanya boleh menyebabkan kecederaan lagi.

Sudah tentu, kanak-kanak kecil harus menaiki kerusi khas, baik, untuk kanak-kanak berumur 9-14 tahun, terdapat tali pinggang khas. Tali pinggang keledar untuk kanak-kanak mempunyai jalur yang lebih selesa, lembut dan luas dan jenis lain beberapa lampiran.

Dan untuk orang dewasa yang mengambil berat bukan sahaja keselamatan, tetapi juga keselesaan, mencipta tali pinggang tiga mata keselamatan. Ia mempunyai berbentuk V dan memberikan ketahanan seragam badan pada tahap pelvis, dada dan bahu kawasan.