Kereta moden: jenis badan, dalaman dan enjin

Apa yang hari ini tidak hanya dihasilkan kereta! Jenis daripada pelbagai mereka. Dan setiap tahun pengeluar mengejutkan bakal pembeli sesuatu yang baru. Jadi, ia adalah perlu untuk memberitahu tentang kereta yang paling popular, serta kira-kira ciri-ciri mereka.

badan utama

Anda perlu bermula dengan topik-topik seperti jenis badan-badan kereta. Nama-nama yang paling kerap dihadapi adalah biasa kepada semua orang hampir. Oleh itu, jenis yang paling popular - sedan ini. kotak tertutup yang kedua-dua 2- dan 4 pintu. Satu ciri yang tersendiri adalah kehadiran dalam kabin dua baris penuh. Ini bermakna bahawa di dalam boleh memuatkan 4-5 orang dewasa dengan selesa. Dengan cara itu, tidak ada perkara seperti spesies dalaman kereta. Mereka kecuali yang boleh dibahagikan kepada "besar" dan "tidak begitu" dan barisan tempat duduk (1, 2, 3 ,. D.).

Dan sekarang kos terus bercakap secara langsung mengenai jenis badan-badan kereta. Jadi wagon. Biasanya isipadu 2-5- atau 3-pintu ini kenderaan cargo- jenis. Popular Federation wakil - Lada Largus.

Hatchback terlalu berbeza kargo badan. coupe ini mempunyai 2 pintu. kereta kompak dan cantik. Dalam 1 baris kerusi (kebanyakannya), tetapi kadang-kadang barisan belakang, tetapi ia biasanya tidak selesa. Mesin Coupe yang dicipta untuk keselesaan satu atau dua orang - pemandu dan penumpang.

mesin bersaiz besar

Sekarang beberapa perkataan mengenai apakah kereta ini. Jenis "van" dan "minivan" adalah biasa kepada ramai. Mesin praktikal untuk orang yang memerlukan banyak ruang dan keselesaan. Pro van dan menambah apa-apa. Tetapi minivan dipanggil badan, yang merupakan kacukan antara wagon stesen dan, sebenarnya, dengan bas mini. Walaupun walaupun mencipta "hibrid" Nama - wagon dengan kapasiti meningkat. Kadang-kadang pintu konvensional, tetapi yang paling penting - gelongsor. Popular wakil adalah "Opel Zafira".

Dan untuk besar mesin termasuk limosin. Biasanya, panjang purata kereta yang berbeza-beza 7-10 meter. Tetapi ada satu mesin, sebagai "American Dream." Dan panjangnya lebih daripada tiga puluh (!) Meter! Dua jentera, dua belas paksi dan sebanyak 26 roda. Ini kereta yang menakjubkan boleh memberitahu anda lebih lanjut, tetapi ia hanya Kos sudah pergi ke penerangan mengenai mesin lain.

nama-nama lain

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, jenis baru kenderaan dan, akibatnya, badan-badan. Jadi hardtop. Ia tidak spesies yang berasingan. Ini adalah lebih daripada pilihan yang dilaksanakan pelbagai badan yang lain. Ciri-ciri utama termasuk ketiadaan tiang tengah dan rangka kerja tersebut.

kereta bandar - sejenis penumpang kereta dengan bumbung yang tinggi. Ia telah mendapati permohonan dalam kawasan teksi. wakil terang adalah MetroCab. Jenis seterusnya badan - combi a. Walaupun nama yang anda boleh memahami bahawa wagon ini dan liftback dan hatchback, itu hanya pintu di dinding belakang.

Tetapi sekarang anda boleh memberitahu tentang liftback itu. Ciri-ciri tidak terjual belakang yang panjang, landai bumbung dan biasanya sama ada dua atau trehobomnym.

Yang terakhir jenis coupe - fastback a. ciri-ciri khusus - satu bumbung condong khas, yang sangat lembut dan perlahan-lahan mengalir ke dalam penutup bagasi.

kokpit

Sekarang anda perlu menceritakan kisah kenderaan ini. Jenis kereta terbuka yang benar-benar berbeza. Walaupun ramai orang cenderung untuk menjadi amatur, dipanggil setiap kereta tanpa tukar bumbung. Bernilai menyiasat! Tukar - badan awam dengan 4 (sering - dua) pintu, dilengkapi dengan sama ada bumbung yang boleh dibuka lembut atau tegar. Terdapat juga tingkap sebelah roll-up. Dan apabila bumbung hilang lenyap, ia akan secara automatik "hide" di dalam batang (kadang-kadang - dalam ruang, iaitu, antara penumpang dan petak bagasi).

Roadster - juga kereta terbuka. bahagian lembut beliau dan lipatan juga. Phaeton berbeza empat pintu dan bumbung lipat lembut. Di dalamnya terdapat biasanya 5 atau 6 kerusi untuk penumpang dan pemandu. Lando - mesin dengan keras atau lembut bumbung lipat tanggal. Brougham - sebenarnya, yang sama. Walau bagaimanapun, ia adalah hanya bahagian atas baris pertama kerusi. Terdapat juga targa badan. Ini roadster sukan dengan dua kerusi. kaca teguh bumbung dikeluarkan. Popular wakil Porsche 911 Targa.

Spider - juga sejenis popular, serupa dengan roadster, tetapi kelebihan atasnya diletakkan di bawah paras mata pemandu. Dan jenis yang terakhir - ia shutingbreyk. Datang kembali pada abad ke XIX - ini adalah mesin untuk pemburu, yang, terima kasih untuk bahagian yang hilang itu boleh membawa bukan sahaja peralatan, tetapi juga permainan belakang rumah. Sekarang shutingbreykov menolak Fiberglass bumbung.

kereta kargo

Akhirnya Beberapa fakta tentang kereta ini. badan-badan bentuk utiliti tidak bersinar kepelbagaian. Hanya dua daripada mereka. Yang pertama - pikap. Mesin-mesin platform terbuka yang kedua-dua reka bentuk dan gaya yang digabungkan dengan teksi pemandu.

Dan jenis kedua - van. Juga kargo dan kenderaan, di mana pepejal, diperbuat daripada bahagian logam badan, vidneyuscheysya belakang kokpit. van biasanya dibuat untuk sebab - mereka adalah berdasarkan wagon dibentangkan. Sering asas digunakan dan bukan casis trak yang ditambah kain kokpit kanopi (kadang-kadang logam) dan secara langsung kabin.

Enjin yang paling biasa

Sekarang beberapa perkataan mengenai rangkaian kuasa. Jenis enjin kereta bernilai mengetahui. Oleh itu, enjin gas - tugasnya adalah untuk menggunakan haba untuk bendalir kerja. Ia beroperasi pada kitar Otto. Diesel adalah yang paling ekonomi. Ini dalaman unit pembakaran omboh. Ia mula beroperasi disebabkan oleh hakikat bahawa bahan api yang dinyalakan oleh suhu yang sesuai dan mampatan langsung. penggunaan bahan api sedikit, kerana yang mendapat populariti di kalangan peminat ekonomi.

Petrol enjin pembakaran dalaman beroperasi menggunakan prinsip campuran bahan api-udara pra-mampat yang dinyalakan oleh percikan elektrik.

Dan enjin omboh. motor ini, yang, terima kasih kepada haba gas yang terbentuk daripada pembakaran bahan api, peningkatan dalam jumlah yang. Oleh itu, omboh didorong.

memandu

Dan, akhirnya, kira-kira apa yang boleh menjadi kereta, jenis yang telah dibincangkan di atas. Kini ia adalah perlu untuk memberitahu tentang pemacu. Jadi, terdapat jenis-jenis sistem kenderaan: anterolateral, posterolateral, pacuan semua roda. Apakah perbezaan mereka?

Mesin roda depan, semua kuasa yang dihasilkan dihantar ke roda depan. kenderaan ini sering tertakluk kepada oversteer dan liputan miskin.

kereta pacuan roda belakang dicirikan oleh fakta bahawa semua tenaga diedarkan, masing-masing, untuk roda belakang. Selalunya mesin ini adalah buatan AS model. Jepun dan Eropah terlalu kerap mengeluarkan kereta itu. Dalam model pacuan roda belakang adalah ditambah. Dan dia adalah dinamik yang sangat baik dan pengendalian.

Dan akhirnya, model pemacu semua roda. Semuanya mudah di sini - tenaga diagihkan secara sama rata. Kedua-dua di bahagian depan dan pada gandar belakang. Di sini salah satu kelebihan utama adalah ketiadaan kemungkinan tergelincir dan kebolehtelapan.