Tork converter transmisi automatik: foto, prinsip operasi, bersalah, penggantian transmisi automatik penukar tork

Baru-baru ini, permintaan yang tinggi mula menggunakan kenderaan dengan transmisi automatik. Dan tidak kira berapa ramai pemilik kenderaan berkata transmisi automatik - satu mekanisme yang tidak boleh dipercayai, yang mahal untuk mengekalkan, Statistik mengatakan sebaliknya. Setiap tahun kereta dengan transmisi manual menjadi lebih kecil. Convenience "mesin" amat dihargai oleh ramai pemandu. Untuk penyelenggaraan yang mahal, bahagian yang paling penting di dalam kotak ini - transmisi automatik penukar tork. Gambar mekanisme dan struktur - kemudian dalam artikel ini.

ciri

Reka bentuk transmisi automatik selain daripada elemen ini termasuk kejamakan sistem dan mekanisme lain. Tetapi fungsi utama (penghantaran tork ini) melakukan betul-betul transmisi automatik penukar tork. Dalam istilah biasa ia dipanggil "donat" kerana bentuk ciri-ciri struktur.

Perlu diingat bahawa kotak gear automatik untuk depan kereta pacuan roda automatik penghantaran tork converter termasuk pembezaan dan pacuan akhir. Sebagai tambahan kepada fungsi penghantaran tork "bagel" menganggap semua getaran dan kejutan dari roda tenaga, sekali gus melicinkan mereka pada tahap minimum.

reka bentuk

Mari kita lihat bagaimana transmisi automatik penukar tork. Unsur ini terdiri daripada beberapa komponen:

• Roda turbin.
• Lokap klac.
• Pump.
• roda reaktor.
• freewheel.

Semua mekanisme ini diletakkan di dalam kotak tunggal. pam bersambung terus ke crankshaft enjin. rakan turbin dengan transmisi gear. roda reaktor mempunyai antara pam dan turbin. Juga dalam reka bentuk roda "donat" adalah berbentuk khas pisau. Pekerjaan penukar automatik penghantaran tork berdasarkan cecair khas bergerak di dalam (minyak penghantaran). Oleh itu, transmisi automatik juga termasuk petikan minyak. Di samping itu, terdapat radiator. Untuk apa itu, mari kita kaji sedikit kemudian.

Bagi gandingan, menyekat direka untuk memperbaiki kedudukan penukar tork dalam mod tertentu (contohnya "tempat letak kereta"). Klac dihancurkan berfungsi untuk putaran reaktor dalam belakang roda.

Prinsip operasi penghantaran automatik penukar tork

Bagaimana item dalam kotak? Semua tindakan "donat" dijalankan dalam kitaran tertutup. Jadi, bendalir kerja utama adalah di sini - ia "transmissionka". Ia harus diperhatikan bahawa ia tidak sama dengan kelikatan dan komposisi daripada yang digunakan dalam manual ini. Semasa operasi penukar tork dibekalkan dari pam pelincir untuk roda turbin, kemudian - dalam reaktor.

Oleh kerana bilah cecair mula berputar lebih cepat di dalam "donut", dan dengan itu meningkatkan tork. Apabila kelajuan enjin meningkat, halaju sudut turbin dan pendesak sejajar. Aliran cecair berubah arah. Apabila kereta yang telah mendapat kelajuan yang cukup, "bagel" hanya akan bekerja dalam mod gandingan bendalir, iaitu hanya menghantar tork. Apabila kelajuan bertambah, GTP dikunci. Apabila klac ini dibasuh keluar, dan tork penghantaran dari roda tenaga pada kotak itu dibuat secara terus dengan frekuensi yang sama. Element diputuskan lagi apabila anda beralih ke gear seterusnya. Jadi sekali lagi ia melicinkan halaju sudut sehingga kedua-dua kelajuan putaran turbin tidak sama.

radiator

Sekarang untuk radiator. Mengapa dalam automatik ia dipaparkan secara berasingan, kerana dalam "mekanik" sistem tidak digunakan? Ia amat mudah. Pada kotak mekanikal minyak hanya mempunyai fungsi pelincir.

Pada masa yang sama ia dipenuhi hanya separuh. cecair yang terkandung di dalam kotak gear bah, dan ia dibasahkan gear. Dalam minyak transmisi automatik diperlukan fungsi pemindahan tork (dari mana datang nama "cengkaman basah"). Tidak ada cakera geseran - semua tenaga itu akan melalui turbin dan minyak. Lepas sentiasa bergerak dalam saluran tekanan tinggi. Oleh itu, minyak perlu disejukkan. Untuk tujuan ini, dan disediakan dalam penghantaran penukar haba sendiri.

kerosakan

Memperuntukkan pecahan berikut penghantaran:

• Kesalahan GTP.
• Rosak band brek dan geseran cengkaman.
• Kerosakan pam minyak dan sensor mengawal.

Bagaimana untuk menentukan kerosakan?

Mengetahui bahawa mana-unsur telah gagal, tanpa disassembling kotak dan analisis adalah sukar. Walau bagaimanapun, untuk meramalkan pembaikan yang besar boleh berada di beberapa alasan. Jadi, jika terdapat kesilapan atau torque converter band transmisi automatik brek, kotak akan menjadi "ditendang" mod apabila bertukar. mesin mula berkedut, jika anda meletakkan pen dari satu mod yang lain (dan apabila kaki adalah pada pedal brek). Juga termasuk kotak dirinya dalam mod kecemasan. mesin bergerak hanya tiga gear. Ini menunjukkan bahawa kotak memerlukan diagnosis yang serius.

Bagi menggantikan penukar tork, ia dijalankan dengan pembongkaran penuh kotak (aci pemacu berkembar, "loceng" dan butiran lain). Unsur ini - komponen yang paling mahal daripada mana-mana penghantaran automatik. Harga sebuah SDT baru bermula pada $ 600 untuk kos model kereta. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui bagaimana untuk menggunakan kotak di sebelah pembaikan kelewatan maksimum.

Bagaimana untuk menyimpan langkah pemeriksaan?

Adalah dipercayai bahawa sumber ini untuk penghantaran magnitud lebih rendah daripada mekanik. Walau bagaimanapun, pakar-pakar menunjukkan bahawa dengan unit penyelenggaraan yang betul anda tidak perlu untuk membaiki atau menggantikan penukar tork penghantaran automatik. Oleh itu, cadangan pertama - penggantian tepat pada masanya minyak. Peraturan - 60 ribu kilometer. Dan jika dalam minyak transmisi manual dipenuhi untuk hidup, "mesin" ia adalah bendalir kerja. Jika minyak atau hitam mempunyai bau terbakar, ia mesti diganti dengan segera.

Syor kedua melibatkan rejim suhu pematuhan. Jangan terlalu awal untuk mula bergerak - suhu minyak kotak harus tidak lebih rendah daripada 40 darjah. Untuk melakukan ini, menggerakkan tuas semua mod dengan kelewatan 5-10 saat. Jadi anda dipanaskan kotak dan menyediakannya untuk operasi. Pada perjalanan minyak sejuk tidak wajar, dan juga di banyak panas. Dalam kes kedua, cecair secara literal akan membakar (apabila menggantikan, anda akan mendengar bau terbakar). Penghantaran automatik tidak sesuai untuk hanyut dan penggunaan sukar. Juga, jangan pergi untuk memasukkan neutral, dan kemudian termasuk "memandu". Supaya anda memecahkan band brek dan beberapa elemen penting yang lain di dalam kotak.

kesimpulan

Oleh itu, kami mendapati apa transmisi automatik penukar tork. Seperti yang anda lihat, ini adalah unit yang sangat bertanggungjawab dalam kotak. Ia disebarkan melalui tork pada kotak, dan kemudian roda. Dan kerana minyak adalah cecair hidraulik, ia adalah perlu untuk mematuhi peraturan-peraturan untuk diganti. Jadi kotak akan menggembirakan anda dengan hayat perkhidmatan yang panjang dan penukaran gear yang lancar.