Apa yang boleh memberitahu menghabisi lilin

Dalam kehidupan setiap pemandu datang masa apabila keretanya tidak mahu bermula. Kadang-kadang, dia masih menunjukkan beberapa tanda-tanda kehidupan, tetapi, selalunya, ia adalah semata-starter senyap dan putar, menyebabkan keadaan mati dan bateri. Kemudian selepas beberapa peristiwa.

Untuk pencucuhan campuran dalam kebuk pembakaran memerlukan dua perkara: campuran itu sendiri dan percikan bunga api yang ia akan menyalakan. Pertama sekali, dalam kes-kes seperti itu, ia adalah perlu untuk memastikan kehadiran yang pertama. Jika semua berjalan lancar, maka anda perlu longgarkan pencucuh dan mengesahkan kehadiran saat.

Di samping itu, ia adalah perlu untuk memastikan kesucian elektrod, dan melihat jika terdapat jelaga pada palam. Warna palam pencucuh dalam keadaan seperti ini boleh memberitahu asal-usul kesalahan. Sudah tentu, anda memerlukan kemahiran tertentu untuk menentukan tempat teduh, tetapi ia semua bergantung kepada amalan dan pemeriksaan lilin di dalam situasi yang berbeza.

Sebagai contoh, deposit karbon hitam pada palam pencucuh, yang dibersihkan hanya kertas pasir kasar, mengatakan bahawa dalam silinder memasuki minyak, yang bermakna ia adalah masa untuk berfikir tentang menggantikannya, bersama-sama dengan cincin omboh dan meterai injap batang. Biasanya, gejala ini disertai oleh peningkatan kelegapan enjin, serta penurunan mendadak dalam kapasiti. Yang pertama adalah yang paling jelas semasa permulaan dan bermula daripada tempat kerana dalam saat seperti campuran yang paling mudah terbakar memasuki silinder.

deposit karbon hitam pada palam pencucuh, yang dipadamkan jari atau kain, adalah hasil daripada campuran pereobogaschenie, ia hanya hitam. Ia adalah logik untuk menganggap bahawa selain pemandu perlu melihat peningkatan dalam penggunaan bahan api. Jika pemilik kereta itu tidak notis, dia mesti menunjukkan ini pada pemeriksaan yang akan datang, kerana kepekatan pelepasan berbahaya meningkat. Juga boleh berfungsi sebagai tanda-tanda bahawa asap hitam dari paip ekzos, yang jarang dilihat. Secara umumnya, warna gas ekzos dan warna palam pencucuh yang berkaitan secara langsung, kerana yang pertama disimpan pada kedua, dan ini mengalami stesen pemandu dan tuan.

Selain itu, fouling pada palam boleh menjadi bayangan putih atau kelabu. Warna ini menunjukkan bahawa campuran boleh bakar petrol tidak mencukupi, ia habis. Untuk menyelesaikan isu ini adalah sedikit untuk menyesuaikan karburetor atau daftar kebolehkhidmatan unit kawalan. Seperti semua gejala-gejala lain, ini bukan satu, seperti kata pepatah, "tiada asap tanpa api", tetapi di sini sebaliknya adalah benar. Selain itu, terdapat jelaga pada palam, ada asap warna yang sama, yang amat jelas semasa beban yang tinggi pada enjin. Ia juga sukar untuk memulakan, ia berlaku hanya selepas 20-30 saat cranking crankshaft. Masalahnya ialah bahawa untuk pencucuhan daripada campuran petrol tidak mencukupi.

Jadi apa yang sepatutnya menjadi lilin? Merah. tindak balas ini boleh mengelirukan pemilik kereta banyak, tetapi ia adalah. warna harus berpasir. Syarat penting ialah kesucian elektrod. Akan tanda-tanda di atas, anda perlu memberi perhatian pada setiap lilin diganti, ia akan membantu memanjangkan hayat enjin.