Kereta, Kereta
Penggantungan Air ... Apakah kelebihan dan kekurangannya ada?
penggantungan laras memainkan peranan yang amat penting dalam budaya kereta. Sistem hidraulik yang digunakan dalam industri automotif untuk masa yang lama. Ia adalah baik dan boleh dipercayai, tetapi penggantungan udara adalah lebih mudah dan lebih moden. Hidrolik unsur utama adalah musim bunga biasa. komponen-komponen pneumatik - silinder dipanggil di Amerika Syarikat beg udara, diperbuat daripada jenis yang fleksibel dan tahan lama getah. Mereka dipenuhi oleh jumlah set udara termampat , dan kita dipanggil kusyen pneumatik. isipadu udara di dalamnya dan boleh ditukar pada peluang ini dan mewujudkan satu sistem pneumatik.
penggantungan udara beroperasi pada prinsip berikut: sebaik sahaja kusyen udara di bawah tekanan udara kelantangan untuk mengambil nilai maksimum yang mungkin, ketinggian perubahan pelepasan motor. Untuk penyimpanan dan suntikan penerima udara yang beroperasi dalam pasangan dengan pemampat.
Kerumitan sistem yang, terletak pada hakikat bahawa apabila udara adalah perlu untuk bopeng, ia adalah sukar untuk mengekalkan tahap operasi dalam penerima udara. Tetapi jika diuruskan pneumatik penggantungan dengan tangannya sendiri, ia adalah mungkin untuk mewujudkan bukan satu tetapi beberapa pemampat atau pilih Penerima jumlah yang lebih besar, dan boleh dipasang bukan satu tetapi beberapa penerima.
Mereka yang akan memasang pneumatik sahaja mungkin telah bertambah baik sedikit penggantungan. Jadi, pada musim bunga penggantungan adalah perlu untuk meninggalkan hanya satu mata air terpanjang. Semua pneumatik boleh muat dalam ruang bagasi atau warna dengan mengisi gaya asal.
Kelemahan dalam penggantungan udara juga disediakan. Ini dia engahan berdarah udara bunyi. Boleh kekal Hidrolik setia mereka yang suka untuk menaiki pelepasan yang tinggi dan dengan itu goncang baik dan melompat semasa menunggang.
Similar articles
Trending Now