Bagaimana untuk menyesuaikan kelegaan injap pada skuter?

Ramai pemilik skuter dengan enjin empat lejang tahu bahawa kelegaan injap mestilah dilaraskan. Tetapi kurang pengalaman dan kejahilan tidak memberi perhatian yang diperlukan untuk prosedur ini. Dan untuk sebab yang baik. Dengan melaraskan injap pada enjin anda, anda bukan sahaja akan meningkatkan kestabilan kerja, tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatan. Ia mungkin kelihatan bahawa pecahan beberapa milimeter tidak banyak menjejaskan operasi skuter.

Walau bagaimanapun, menunjukkan amalan yang jurang terlalu kecil atau terlalu besar injap mempercepatkan haus enjin beberapa kali, membantu untuk mengurangkan masa kerja-kerja pada masa-masa. Mari kita menjawab persoalan mengapa ini berlaku.

Dianggap biasa kelegaan injap untuk skuter (kapasiti enjin 50-100 cm3) kira-kira 0.05 mm. Nilai ini adalah sama untuk kedua-dua ekzos dan injap pengambilan. Walau bagaimanapun, jika ia meningkat, maka enjin bermula mengetuk. Aurally pada operasi enjin terbiar itu kedengaran tarahtenie mesin jahit.

Tetapi masalah ini tidak ada di dalam ini. Meningkat kelegaan injap haba menggantikan masa injap. Oleh itu, dengan menambah kelajuan motor berkurangan Rod skuter, meningkatkan penggunaan bahan api dan memakai mekanisme injap.

Apabila kelegaan injap lebih daripada yang diperlukan semasa enjin berada dalam keadaan yang lebih buruk lagi. Lagipun, terdapat kehilangan mampatan daripada fakta bahawa jurang, pemanas, menjadi lebih kecil, membuka injap. Gas kejayaan berlaku dan kehilangan kuasa. Ia juga boleh menjadi injap membakar melalui atau pelana.

Lagipun skuter masalah ini berhenti langkah yang baik. Dia hilang kuasa dan dihitamkan oleh lilin jelaga. Oleh itu, tiada apa yang perlu dilakukan, bagaimana untuk menggantikan injap atau seluruh kepala secara keseluruhannya.

Lebih baik sekali dalam seribu kilometer untuk menyesuaikan kelegaan injap pada skuter daripada membeli bahagian-bahagian baru. Untuk melakukan ini (contohnya, Alfa dan Delta), memerlukan alat itu:

- satu set kunci;

- satu set kuar;

- tang.
Tetapi ingat bahawa injap kawalan apabila enjin sejuk (apabila suhu di bawah sifar, maka ia dipanaskan sedikit). Proses kerja dikurangkan kepada operasi berikut:

- Skru lilin.

- Pemasangan piston di TDC (penghujung lejang mampatan), melepaskan injap ini. Untuk memeriksa, longgarkan palam pada penutup perumahan dan cranking enjin, memastikan bahawa tanda "T" adalah betul-betul di tengah-tengah menetas. Menggunakan sepana dan longgarkan plug dengan mengubah skru pada kuk, membuat pelarasan. Operasi ini perlu dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan skru, yang sering plastik. Mengukur jurang siasatan, yang pada ketebalan 0.04 mm perlu lulus bebas, dan apabila tiada prolazili 0.06. Menyiasat 0.05 mm sepatutnya masuk dengan kesukaran.

- Mengetatkan pencucuh palam, dan kembali ke tempat duduk mereka.

Itu sahaja. Seperti yang anda lihat, tidak ada rahsia istimewa di sini. Sekarang anda boleh mula dan memanaskan enjin. Apabila diselaraskan dengan betul, anda segera mengenal pasti oleh telinga, kerana secara senyap-senyap kerana dia mula bekerja skuter anda dan indahnya pergi.