"IZH-49" (motosikal): ciri-ciri, harga, ulasan dan foto

"IZH-49" - basikal kelas pertengahan untuk jalan berturap, yang dihasilkan oleh "Izhmash" dalam tempoh 1951-1958. Sahaja turun dari penghantar 507.603 mesin beroda dua. Sebagai "IZH-49" - motosikal dengan sejarah yang panjang, ia telah menjadi satu pameran muzium Oldtimers Vladivostok. Ruang pameran di Wilayah Primorsky bukan satu-satunya tempat, di mana masih hidup dipaparkan. Garis klasik legenda mesin beroda dua boleh didapati di Moscow, St Petersburg, Riga dan Minsk. Kawasan-kawasan di mana terdapat motosikal, tidak boleh dikira, sebenarnya, sebahagian besar daripada wilayah bekas USSR.

cerita

Selepas Perang Patriotik Agung daripada Jerman dikalahkan dalam rangka kilang perjanjian pembaikan mesin motosikal Dampf Kraft Wagen telah diambil (DKW). Tindakan ini adalah besar-besaran, USSR mendapat barisan pengeluaran keseluruhan, dan jurutera Soviet satu masa tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengan peralatan Jerman yang unik. Akhirnya ia telah memutuskan untuk menghantar segala cara-cara teknikal dalam Izhevsk, kilang "Izhmash" itu.

Selepas beberapa tahun penyelesaian dan melepaskan model ujian DKW NZ 350 adalah jelas: Peralatan Jerman agak berdaya maju. pakar kilang mula menyediakan garis teknologi untuk pengeluaran motosikal jalan kelas pertengahan. Peminat avtomotoproma Soviet cuba untuk membuat salinan eksklusif ciri-ciri tempatan. Walau bagaimanapun, peralatan Jerman entah bagaimana terpaksa pakar-pakar untuk mengikuti teknologi Jerman.

Mula pelepasan

Pada tahun 1951 beliau telah melancarkan model siri pengeluaran 'IZH-49 "- motosikal, diwujudkan atas dasar prototaip Jerman. Mesin secara keseluruhannya telah ternyata berjaya selama tujuh tahun berturut-turut tamat pengajian, beliau telah memenangi pujian luas. 49 "Iz" motosikal dengan prestasi yang sangat baik, telah ditarik balik daripada pasaran pada tahun 1958, sejak itu telah memulakan pengeluaran generasi baru motosikal - ". Iz-56" Dan tidak lama lagi, yang terakhir ke-49 di luar garis.

Dicirikan oleh fakta bahawa untuk masa yang panjang, "IZH-49" telah menguasai pasaran. Penggantinya, minit ke-56, tidak berjaya. Di samping itu, sebuah basikal baru teruk direka dan literal buntu dalam semakan tidak berkesudahan.

motosikal ciri "IZH-49"

Dimensi dan parameter berat:

• 2120 mm - panjang motosikal;
• 980 mm - ketinggian;
• 770 mm - lebar; berat kering - 150 kg;
• berat peralatan penuh - 165 kg;
• kapasiti beban maksimum - 160 kg.

Memandu ciri-ciri:

• Kadar maksimum, tanpa penumpang - 90 km / h;
• Pelayaran di lebuh raya dengan persalinan yang - 170-180 kilometer;
• kedalaman fording - 300 mm;
• penggunaan bahan api semasa pergerakan jalan - 4.5 liter per 100 km;
• Sistem brek - mekanisme drum pada kedua-dua roda;
• teleskopik garpu depan, musim bunga dengan redaman hidraulik;
• belakang penggantungan bandul, spring, penyerap hidraulik;
• A multi-klac dalam mandi minyak;
• penghantaran - penghantaran dengan kelajuan pensuisan empat kaki;
• Saiz tayar - 3.25 / 19 ";
• memandu ke roda belakang melalui rantaian roller pada nisbah 2.33.

enjin

• Engine "IZH-49" dua lejang, satu silinder;
• Stroke - 85 mm;
• diameter silinder - 72 mm;
• jumlah silinder - 346 meter padu. cm;
• nisbah mampatan - 5.8;
• kuasa maksimum - pada 4000 put / min 11.5 hp;.
• sistem pelinciran - campuran minyak bahan api dalam nisbah 1:25 untuk run-motor;
• penyejukan udara.

Reka bentuk enjin membolehkan ia beroperasi di mana-mana persekitaran: unit ini beroperasi dengan lancar dan berterusan.

Motor Carter "Iz-49" blok terdiri daripada dua bahagian membujur, terletak di hadapan ruang engkol ke aci engkol di bahagian belakang - kotak gear. Kick-starter dan tuil peralihan adalah pada paksi yang sama di sebelah kiri enjin.

casis

fork teleskopik digabungkan dengan perisai pelindung, yang biasanya dirujuk sebagai sayap, terdapat dipasang kabel speedometer dan memandu depan brek. Bahagian atas stereng diletakkan lampu parabola dengan bersepadu suis pencucuhan dan speedometer. Terdapat juga dua lampu, merah dan hijau, yang bertindak balas terhadap perubahan dalam bekalan kuasa. "IZH-49" - motosikal yang tidak memerlukan bateri, seluruh litar boleh digerakkan oleh magneto a.

Memacu laluan yang mungkin dalam 35 darjah kedua-dua kiri dan kanan. Stereng rod ketinggian boleh laras dan tetap mengambil kira pertumbuhan penunggang motosikal. Pada dinding sebelah kanan tangki minyak yang dipasang manual shift tuil kelajuan, sarung sandaran. Kedua-dua cara menukar gear adalah sama, pemandu motosikal akan memilih yang paling sesuai untuk diri mereka sendiri.

kerusi

Sejak ke-49 "Iz" - basikal itu tidak mempercepatkan, tempat duduk yang direka bentuk untuk perjalanan yang selesa, kawasan pelana adalah agak besar, permukaan beralur, dengan ciri-ciri kusyen baik, plat dipasang mata air yang menerima beban dan ketara mengurangkan berjabat. Pada sesetengah basikal tempat duduk penumpang belakang bentuk yang sama dan dengan parameter yang sama, tetapi lebih kecil. Dalam keadaan lain yang ditubuhkan buih kusyen konvensional, ditutup dengan kain tebal.

Sesetengah pemilik telah dimodenkan tempat duduk belakang untuk rasa yang kerap mereka kepada rakan-rakan dan keluarga anda tidak dapat dilupakan. Bagi kanak-kanak yang kerap bergerak di tempat duduk belakang, anda perlu untuk membuat sandaran, kira-kira sama dengan kerusi, tetapi dia harus kuat. bahan yang boleh dijadikan sebagai satu bahagian bar logam 8-10 milimeter. Beberapa berdiri dikimpal ke pangkal, dan di atas mewujudkan ikatan mendatar, yang akan memainkan peranan sokongan.

Sudah tentu, yang duduk kanak-kanak tanpa persediaan perlu menjadi tanggal, jika perlu, untuk tempat duduk penumpang boleh duduk orang dewasa. Varian susunan belakang boleh ditetapkan, semua bergantung kepada pendekatan yang kreatif pemilik.

nilai jarang

Motosikal "IZH-49" (gambar, dipaparkan pada halaman, menunjukkan dalam semua kemuliaan itu) - mesin yang agak elegan dari masa lalu yang jauh, dan ia boleh menghiasi mana-mana koleksi kenderaan automotif. Model adalah hampir tidak hadir di pasaran. Jika anda tidak dapat mencari salinan, lebih kerap ia tidak boleh dipulihkan. Motosikal "IZH-49", harga yang kini datang kepada tiga ribu dolar, ia adalah impian ramai peminat rarities beroda dua.

Tuning dalam kebanyakan kes kepada "Iz-49" tidak digunakan sebagai mesin kelas ini apabila ia adalah lebih baik untuk mendapatkan semula basikal daripada mengubahsuainya untuk memudahkan pemilik fantasi. Pahala terbaik adalah pemilik mahir dipulihkan motosikal "IZH-49". mesin photo, mendapatkan kehidupan yang kedua akan menjadi memori untuk generasi akan datang.

ulasan

Dalam tempoh tujuh tahun pengeluaran, "IZH-49" motosikal dalam nasib banyak perubahan berlaku. Pemaju reka bentuk model Streamline ini, dimansuhkan aksesori yang tidak perlu. Tetapi sentiasa ada-49 telah menjadi model kebolehpercayaan dan ketahanan, kereta berkhidmat selama bertahun-tahun tanpa pembaikan besar. Ulasan daripada pemilik basikal ini beberapa pengecualian adalah positif.