Suzuki Bandit 600: spesifikasi, gambar dan ulasan

Untuk pertama kalinya dunia melihat basikal jalan Suzuki Bandit 600 pada tahun 1995. Model ini telah menjadi garis utama di GSF. Dengan beberapa ciri-ciri yang sama dengan chetyrehsotkubovym pendahulu, "shestisotka" adalah sangat berbeza dari dia. Khususnya ini terpakai kepada enjin, yang dipinjam dari nebezysvetsnoy dalam masa yang sewajarnya "Suzuki Katana", yang, kebetulan, beliau juga pernah diwarisi - lelaki tua dari GSX-R. Sudah tentu, unit kuasa telah melalui banyak penambahbaikan dan naik taraf, yang mengakibatkan kapasiti telah meningkat kepada 77 liter. a. dan komponen lain telah bertambah baik. Bike diperolehi bingkai duplex keluli, penggantungan itu dalam bentuk garpu teleskop, dan monoshock, manual 6 kelajuan.

Gangster sabar

Suzuki Bandit 600 ulasan yang sering penuh semangat pemilik, hidup sehingga namanya. Tidak, dia tidak menyokong keganasan dan tidak menyumbang kepada jenayah berleluasa. Tetapi watak basikal dalam benar-benar gila dan suka bermain. Ia akan menjadi teman setia dan orang yang suka pengembaraan, bersiul angin dan kelajuan yang baik.

ciri-ciri luaran

Pereka telah berfikir melalui setiap imej terperinci daripada samseng. Segala-galanya dalam reka bentuk menunjukkan dinamik. Hari ini di pasaran terdapat dua versi model ini, yang berbeza antara satu sama lain dengan lapang tunggal. Suzuki Bandit 600 S dilengkapi dengan fairing kecil, dan model GSF 600N Siri tidak. Bagi yang lain, kedua-dua basikal kelihatan seperti kembar rahim. Untuk mengatakan bahawa ciri-ciri ini begitu kuat memberi kesan kepada fungsi, ianya tidak mungkin. Fairing lagi membawa fungsi hiasan daripada praktikal, dan sering objek pertama penalaan serta-merta selepas pembelian. Yang siri kelihatan sejuk, untuk membuat keputusan pembeli. Di sini ia adalah hanya satu perkara rasa. Tetapi ia adalah bernilai menyebut bahawa fairing yang memberikan rupa basikal daya tarikan tertentu, memberikan ciri-ciri penampilan penjahat. lampu Twin menyerupai menonjol ke dalam balaclavas slot mata yang sering dinyatakan dalam ulasan mereka pemilik.

Jika kita menganggap hanya penampilan dan tidak mengambil kira ciri-ciri prestasi, Suzuki GSF 600 Bandit tidak boleh dipanggil sukan untuk semua 100%. Dia pasti mempunyai ciri-ciri Naked. Ini, secara kebetulan, juga berfungsi dengan baik pada gaya umum. Pengintipan keluar dari bawah unit polis pakaian plastik dan jantung berbentuk V yang kuat kelihatan benar-benar sejuk.

"Enam Bandit" dan pemiliknya

Suzuki Bandit 600, ciri-ciri teknikal yang pasti merujuk kepada kelas sukan, pastikan untuk merayu kepada mereka yang suka memandu di jalan-jalan bandar, dan kadang-kadang dipilih dan seterusnya. Ramai pemilik, yang sudah di "Gang" otkolesit lebih daripada satu ratus menunjukkan bahawa penanaman dalam pelana agak selesa, badan tidak kebas, menjadikannya pengangkutan sesuai untuk perjalanan panjang. Ia tidak perlu, sudah tentu, berfikir bahawa ia adalah mungkin untuk berputus asa pada motodalnoboy ini untuk beberapa minggu, dan lulus ribu kilometer setiap hari. Kepada tekanan ini, dia masih tidak dikira.

Poendurit dalam penanaman bandar dengan ia juga tidak mungkin. Beberapa jalan berlubang "penyamun" akan di bahu, tetapi serius halangan mudah untuk melangkau mana-mana enduro enduro dan juga pelancongan.

Tetapi mengapa menggunakan basikal sukan yang indah untuk tujuan lain? tempatnya di bandar, ini adalah di mana ia boleh menunjukkan potensi sepenuhnya. Ia adalah mudah untuk keluar dari kesesakan, pergi pusingan halangan, menunjukkan penggantungan kerja yang luar biasa di kaki lima. Di samping itu, pemilik akan dapat untuk menunjukkan keberanian mereka, Habis ke hadapan sepanjang kenderaan di persimpangan. Bersurai basikal sehingga seratus, dengan cara itu, boleh menjadi hanya 4.1 saat.

Suzuki Bandit 600 adalah sering menjadi pilihan orang-orang yang sudah mempunyai pengalaman memandu motosikal dan "terlalu besar" sukan runabout, tetapi belum matang kepada "1000+". Kadang-kadang ia dipilih bekas pelancong yang ingin kelajuan, atau peminat enduro, bosan dengan kadar gila mereka. Pendek kata, "Bandit" jarang moto pertama dan sering bertukar menjadi seorang penunggang yang berpengalaman dalam pelana.

maklumat sejarah

pengeluaran siri generasi pertama bermula pada tahun 1995. Satu tahun kemudian, mula dihasilkan dilengkapi dengan fairing Suzuki GSF 600 S Bandit itu. 1999 membawa beberapa pengubahsuaian, menyebabkan motosikal mendapat kejutan belakang dengan spring boleh laras dan mampatan.

Pada tahun 2000, pengilang memulakan siri tetap kemas kini. Jadi "Bandit" mendapat kit plastik baru, fairing depan yang lebih moden. pemodenan disentuh dan karburetor, yang muncul sensor pendikit. juruelektrik telah dikemaskini. Di samping itu, basikal adalah penapis udara pilihan dan angkup brek oleh Nissin. Tank capacity meningkat kepada 20 liter. versi terkini maksimum kapasiti enjin 80 liter. a.

Pada tahun 2002, model konfigurasi standard telah diperkayakan sensor tahap bahan api. Sekali lagi, saya mengubah reka bentuk fairing - ia telah menjadi lebih licin dan bulat.

Motosikal jenama ini telah dihasilkan sehingga tahun 2005, sehingga mereka digantikan oleh generasi akan datang tidak datang - "Suzuki Bandit 650". Banyak kelemahan sebelumnya telah ditangani dan diselesaikan.

angka tidak berat sebelah

Jika rancangan anda untuk masa terdekat termasuk pembelian motosikal Suzuki Bandit 600, ciri-ciri teknikal basikal perlu belajar dengan hati.

• Motor - 4-silinder, in-line, empat lejang, 599 cm ^3.
• Frame - diperbuat daripada tiub keluli.
• bekalan bahan api melakukan karburetor.
• Tangki gas 20 L (generasi pertama seliter kurang).
• pencucuhan Digital.
• Kapasiti maksimum - 80 liter. a.
• 6-kelajuan manual gearbox.
• Kelajuan maksimum - 195 km / h.
• Berat tangki kosong - 204 kg.

Ia tidak begitu mudah ...

pemilik motosikal pujian Suzuki Bandit 600 berkala berselang dengan tidak terlalu memuji-muji. Ia adalah bernilai menyebut bahawa beberapa penunggang melihat kelemahan model ini. Yang paling biasa daripada mereka adalah kekurangan ketangkasan basikal, berbanding jangkaan. Pemilik percaya bahawa ini adalah dihubungkan dengan udara-minyak disejukkan enjin dan dua penyerap kejutan belakang.

Beberapa bercakap tentang palam rapuh yang bulu boleh menyebabkan ubah bentuk yang serius walaupun selepas kejatuhan kecil. Seseorang yang menulis tentang terlalu panas enjin yang berlebihan. Ia menerima penilaian unflattering dan fairing, yang juga merupakan kekuatan yang hebat tidak bersinar.

Jangan semua perkara di atas boleh menjadi hujah yang serius terhadap pembelian Suzuki Bandit 600 motosikal? Pada soalan ini, masing-masing bertanggungjawab sendiri. Dan mereka yang telah menjadi biasa dengan beliau "enam" kepada rakan, walaupun beliau bercakap tentang beberapa kesalahan yang ada padanya, dengan serta-merta dengan jelas bahawa mereka adalah mudah untuk mengendalikan. Yang lebih banyak lalu lintas yang alat ganti asal "Suzuki" diselaraskan dengan sempurna. Ya, dan pusat perkhidmatan beroperasi di seluruh dunia.

selera

Suzuki Bandit 600, ciri-ciri yang bertaraf dia kepada kelas motosikal sukan, berkelakuan sewajarnya. Dia suka bahan api berkualiti dan minyak.

Menjangka untuk membelanjakan kira-kira 6.5 liter petrol bagi setiap seratus kilometer dari mengatasi. Jika anda mengambil di kepala untuk memandu penumpang dan bagasi dan kadar aliran boleh meningkat kepada 8.

Beberapa perkataan mengenai pesaing

Apabila memilih motosikal, pembeli masa depan yang sering kelihatan seperti dan ciri-ciri model dalam segmen harga yang sama. Serius persaingan "Bandits" adalah Honda Hornet SV600. perhatian berhak adalah ditarik kepada motosikal Diversion dan Fazer dari Yamaha. Terdapat "Bandit" dan separuh abang, mampu melawan peminatnya - Honda CBF 600 ".

Dalam banyak cara, ini sportbike sama, tetapi setiap daripada mereka mempunyai beberapa ciri-ciri. Menilai pilihan anda sendiri, berdasarkan ulasan dari pemilik, membandingkan dan menganalisis - maka apabila anda membeli anda akan tidak ragu-ragu bahawa anda mendapat basikal terbaik.

dasar harga

Hari ini Suzuki Bandit 600 tidak dikeluarkan. Cari motosikal baru adalah hampir mustahil. Tetapi ia menawarkan pasaran sekunder. Membeli basikal, serius mempertimbangkan ia, menjaga kemungkinan ujian memandu.

Kos jenama motosikal ini, negara yang mana tiada aduan yang serius, adalah kira-kira $ 4,000.

penalaan

"Di mana tanpa penalaan?" - segera menyeru orang-orang yang berada di belakang pengalaman Bikers serius. Dan kemudian dia akan untuk memperbaiki kuda besi, cuba untuk membawa kepada kesempurnaan.

Sering "Bandits", terutama versi S, PEROLEH kaca depan. Pada kelajuan tinggi, terutamanya jika jalan yang tidak rapat, kaca boleh membuat hidup lebih mudah. Dari lahir rapuh fairing boleh digantikan dengan yang lebih kuat, dan lampu tidak akan menghalang perlindungan.

tempat duduk penumpang, lebih seperti prop, sering berubah dalam tangan customizer yang berpengalaman - atau diganti dengan yang lebih selesa, atau dihapuskan sama sekali. Tidak semua pelumba, dan lebih-lebih lagi, tidak semua penunggang sukan merancang untuk menaiki penumpang.

Berguna pilihan - paparan mengendalikan. Ia amat relevan bagi mereka yang membuka musim di awal musim bunga dan gulung sehingga sejuk.

pencinta telanjang sering mendedahkan besi gut "Bandits" dengan menyingkirkan lebihan, dalam pandangan mereka, plastik.

Bersama-sama dengan studio swasta, menawarkan untuk melakukan apa sahaja untuk hampir mana-mana basikal di pasaran dan beroperasi di rasmi penuh. Pendek kata, kewujudan rangkaian perkhidmatan dan membolehkan pengedar untuk menyesuaikan basikal di bawah Dia, juga mereka yang tidak tahu bagaimana untuk menggunakan pengisar dan pengimpal.