Adakah kita perlu hak skuter dan moped A?

Setiap musim bunga, sebaik sahaja cuaca panas yang ditubuhkan, malangnya pengguna jalan raya, musim motosikal dibuka. kenderaan beroda dua di jalan raya berlaku dalam jumlah yang besar. Motosikal, moped, skuter berlari di sana sini, seperti terjaga dari tidur musim sejuk serangga.

Jika memandu motosikal, sebagai peraturan, pergi pertengahan umur orang yang sudah biasa dengan peraturan lalu lintas secara langsung skuter dan moped sering duduk kanak-kanak, kadang-kadang tidak mencapai umur dewasa. Adakah kita perlu hak skuter, sama ada hak di bawah umur untuk perjalanan di sekitar jalan raya?

Di Rusia, skuter hak yang tidak perlu. Itulah sebabnya bilangan mereka semakin berkembang. harga yang rendah adalah amat penting bagi pembelian kenderaan tersebut. Di samping itu, undang-undang itu tidak terhad kepada pengurusan ini mod pengangkutan untuk bawah umur, sejak berusia enam belas (dan banyak duduk di belakang roda sebelum). Selalunya, ini bakal pelumba, tidak biasa dengan peraturan asas jalan, mewujudkan di kemalangan jalan dan membahayakan bukan sahaja diri mereka sendiri, tetapi juga nyawa pengguna jalan raya yang lain. Di samping itu, pemandu muda terima kasih kepada ruang-ruang dalam undang-undang tidak bertanggungjawab terhadap apa-apa.

Setiap kemalangan musim motosikal di jalan raya yang melibatkan bukan dvuhkolesnikov mendapat pemandu yang lebih kecil. Masalahnya ialah bahawa kebanyakan remaja tidak dapat secukupnya menilai keadaan lalu lintas dan mungkin tidak dapat bertindak balas terhadap keadaan kritikal. Oleh itu, mereka menjadi peserta dalam kemalangan jalan raya lebih kerap. Jadi persoalan timbul - jika hak untuk skuter perlukan?

Saya mesti mengatakan bahawa sebagai tambahan kepada skuter di jalan raya sana dan moped, keadaan dengan mereka tidak lebih baik. Sebagai skuter dalam peraturan lalu lintas adalah sama dengan moped, persoalan sama ada hak untuk moped yang perlu tidak lagi timbul.

Timbalan Duma Negeri telah memperkenalkan rang undang-undang, dan pemilik motosikal dengan hak skuter masih perlu mendapatkan, dan juga pada moped. Dapatkan di belakang roda kenderaan itu boleh hanya enam belas. Undang-undang ini telah pun disediakan oleh polis trafik Rusia. Juga, skuter dan moped perlu memastikan dan memakai mereka nombor. Kini Rusia sepuluh daripada kemalangan jalan raya berlaku membabitkan skuter dan moped, dan semua kerana hakikat bahawa undang-undang pemilik motosikal beroda dua tidak ditulis. Hari ini, pemilik skuter dengan kapasiti enjin kurang daripada lima puluh sentimeter padu sama dengan pejalan kaki. Walaupun memandu dalam keadaan mabuk mengancam mereka melainkan tangki mabuk. Dalam hampir semua negara-negara undang-undang Kesatuan Eropah - merupakan sebahagian skuter. Hari ini, walaupun di negara jiran Ukraine, pemilik moped terjumlah kepada pengguna jalan raya. Mengenai persoalan sama ada hak skuter atau moped keperluan boleh dijawab tanpa ragu-ragu hari ini.

Menurut banyak langkah-langkah tersebut adalah wajar. Perubahan dalam undang-undang itu perlu dibuat untuk masa yang lama. Dalam sehari-hari orang hidup skuter dan moped adalah termasuk lebih dan lebih, dan ramai orang membeli mereka sebagai kenderaan yang lengkap, dan kadang-kadang sebagai single. Di bandar-bandar besar di waktu puncak untuk ke sekolah atau tempat kerja, ia adalah perlu untuk berdiri berjam-jam dalam kesesakan lalu lintas, manakala moped rancak slip antara kesesakan.

Tiada siapa yang tertanya-tanya mengenai hak-hak pemilik kereta jika perlu. Pada skuter dan moped, lebih tepat lagi, di pengurusan, pemandu mesti juga mempunyai semua dokumen yang diperlukan untuk menjadi pengguna jalan yang betul dan setakat yang sama bahawa pemandu mempunyai hak dan tanggungjawab.