Gambaran Keseluruhan kenderaan "Mercedes 600 C" (S 600): spesifikasi, penerangan, penilaian

"Mercedes S 600" di dalam badan 140-m - legenda yang keluar selama tujuh tahun - 1991-1998. Kereta ini telah digantikan dengan Mercedes, yang dibuat dalam badan 126-m. Mesin ini dengan masa yang hanya ketinggalan zaman. Kerana "enam seratus" datang ke dalam dunia, yang dengan serta-merta menjadi sinonim dengan "konsisten", "kejayaan" dan "rasa yang baik".

Secara ringkas mengenai model

Jadi, apa perkara pertama yang anda boleh katakan tentang 600? kereta ini, yang pada masa itu mencipta kehebatan a. Tidak seperti pendahulunya, beliau mempunyai pengkritik gembira dan bakal pembeli badan aerodinamik, kaca double, pintu tutup sendiri dan batang. Plus segala-galanya di dalam telah dipasang kawalan cuaca, yang berfungsi walaupun selepas penamatan operasi unit kuasa. Dan kereta ini telah mengekori antena memungut apabila pemandu bertukar kembali.

Pada mulanya, model itu ditawarkan dengan empat enjin dan dua pangkalan. Hanya bertukar lapan pilihan yang berbeza. Yang paling menarik bagi pengguna jalan raya telah berbentuk V unit kuasa 12 M120E60 silinder. Dalam semua tahun keluaran keluar 16 model dengan pelbagai 8- dan 6-silinder enjin. Dan ini adalah hanya versi petrol. Tetapi ia juga menghasilkan diesel. Secara umum, pilihan di kalangan pengguna jalan raya sembilan puluhan agak besar dalam hal ini.

model popular

Versi yang paling kuat model adalah yang ke-140 badan, yang dikenali sebagai C 600 L. Ia berbeza spesifikasi yang kuat, yang sehingga ke hari ini memang luar biasa. Unit ini dipasang di bawah bonet versi ini boleh menghasilkan 394 kuasa kuda. Kelajuan maksimum 250 kilometer sejam. Mendakwa penggunaan - 13.7 liter setiap 100 kilometer (gabungan), tetapi dengan "umur" sudah tentu, ia meningkat. Malah, kereta itu menggunakan lebih daripada 20 liter setiap 100 kilometer "bandar". Dan sehingga 100 km / h kereta ini memecut dalam 6.6 saat. Secara umum - adalah tidak realistik kuat, pantas dan dinamik kenderaan untuk dekad sembilan puluhan.

Ini 600-ke "Merce" masih boleh berbangga 4-band "automatik", stereng kuasa, bebas penggantungan multi-link (kedua-dua depan dan belakang), brek cakera ventilasi yang baik, ESP, ABS, ASR dan banyak penambahan lain. Kereta ini adalah semua yang perlu. Tidak hairanlah ia telah menjadi begitu popular dan kekal sehingga ke hari ini.

Versi bajet

Dengan 600 - kereta tidak murah. Jika walaupun kini ia boleh menyebabkan kos sekurang-kurangnya setengah juta (dalam keadaan yang baik dan dalam set yang baik), maka ia mampu orang hanya kaya. Namun setahun selepas pembentangan versi bajet mesin dunia 600 telah diberikan.

Pertama dikenali sebagai 300SE 2.8. Ia bongkaknya enjin 2.8 liter dan transmisi manual. Versi kedua daripada 3.5 liter turbo 6 silinder telah dipasang. Benar, model diesel S-Class (seperti yang telah lama ditubuhkan tradisi) telah dibangunkan untuk dapat kemudian dihantar ke Amerika Utara untuk eksport. Keadaan ini boleh menjelaskan banyak ciri-ciri pelik mesin tersebut. Sebagai contoh, dipasang sebagai peralatan standard penghantaran automatik (kita semua tahu bahawa di Amerika hari ini, bilangan besar orang berpindah ke transmisi automatik, supaya apabila ia adalah kira-kira yang sama). Dan model diesel yang pertama "600" benar-benar dihantar ke Amerika Syarikat. Tetapi kemudian ia telah memutuskan bahawa mesin itu terlalu berjaya, untuk melucutkan beliau daripada Eropah. Dan ia mula memperoleh terutamanya untuk teksi.

Perubahan pada tahun 1994

"Mercedes" S 600 W 140, ciri-ciri yang telah dibincangkan di atas, tiga tahun pertama berjaya mengurangkan hati beribu-ribu pengguna jalan raya. Dan kereta mendapat markah yang benar-benar tinggi. Ulasan model "Mercedes S 600" pengeluar dan pemaju diilhamkan untuk Restyling.

Ia telah memutuskan untuk menggantikan isyarat kaca menghidupkan telus (sebelum ini ia oren, dan ia seolah-olah ramai yang tidak harmoni). Belakang meletakkan lampu baru. Juga mengurangkan ketinggian menaiki kereta. Plus bumper plastik dengan permukaan matte mula cat dalam warna yang sama seperti badan.

Berhubung dengan peralatan, kereta itu telah menerima yang lebih baik elektronik dalaman dan baru. Dalam adalah lebih bergaya dan elegan. Dan ada yang baru jeriji. Secara umum, band ini mengeluarkan ketara "segar" dan dikemaskini "Mercedes C 600". Terutamanya oleh pemaju, peminat segera perasan Mercedes-Benz.

kemas kini teknikal

Selain restyling luaran versi baru adalah berbeza juga beberapa apa ciri-ciri teknikal. Pemaju telah bekerja dengan baik pada enjin. Khususnya, V12 dan V8. Di enjin M119 kerana penambahbaikan, yang crankshaft baru, juga telah dioptimumkan injap kawalan. Namun, ia muncul piston ringan. Bagi setiap silinder - gegelung individu. Beliau juga telah, seperti M120, terdapat unit kawalan enjin dioptimumkan.

Didorong oleh unit yang dikemaskini menjadi transmisi automatik lebih padat dan ringan. Ia juga dilengkapi dengan unit kawalan elektronik, dan juga memasuki kelajuan kelima - meningkat. Dia pula, adalah dalam mekanisme torque converter kunci. Terima kasih kepada semua perubahan ini, mesin ini bukan sahaja telah menjadi lebih "jinak", dinamik dan teknikal perkhidmatan hebat. Namun penggunaan bahan api semakin berkurangan. Dia adalah lebih rendah sebanyak 7 peratus, iaitu prestasi yang baik. Pembebasan gas-gas toksik dan di semua rebus ke minimum - tahap menurun sebanyak 40 peratus (!). Dalam kes ini, apa-apa kemerosotan dalam syarat-syarat dinamik diperhatikan.

perubahan terkini

Pada tahun 1996 kereta itu lalu dinaik taraf. Laci "antena" memutuskan untuk membuang - sebaliknya mereka mempunyai sistem tempat letak kereta radar, yang pada hari ini dikenali sebagai sensor letak kereta. Lain yang dipasang GPS-penerima. model diesel diganti dan tidak lain. Sesuatu yang baru muncul 3 liter unit turbo dengan jumlah kerja dikurangkan, tetapi turbocharged (yang, lebih-lebih lagi, ciri-ciri penyejukan perantaraan).

"Enam" adalah sesuatu yang istimewa - ia adalah lebih daripada mesin. Dia membawa banyak semua baru bukan sahaja untuk jenama Stuttgart, tetapi juga untuk dunia automotif keseluruhan secara keseluruhan. Model ini adalah salah satu daripada beberapa tempat pada satu masa di mana kaca yang dipohon. Ia juga tidak mungkin telah dapat mencari walaupun satu mesin itu, dari mana kaca semasa pendakian segera berhenti sebaik sahaja mereka menghalang apa-apa objek asing (tangan, sebagai contoh). Dan lagi, "enam seratus" - mesin pertama di Eropah bahawa salon sistem elektrik cermin digunakan.

versi khas

Selain model konvensional telah mengeluarkan versi lain, khas. Sebagai contoh, pada tahun 1992, saya melihat kenderaan perisai cahaya. Beliau dikenali sebagai Sonderschutz. windows perisai, ketuhar terbina dalam, tayar khas, bahan-bahan kekuatan tinggi ... Ia adalah semua sangat mempengaruhi keselamatan kereta. Ya, dan berat badannya meningkat - hanya satu setengah tan.

Kedua versi khas - Mercedes-Benz S 600 Long. Lebih khusus lagi, limosin Pullman. Pada mulanya mesin lanjutan mengambil firma yang dipanggil Binz. Tetapi kemudian ia mengambil "Daimler". "Seramai empat puluhan 'sawed, dan kemudian ditambah memasukkan meter panjang.

Pada tahun 1995, sama sekali terdapat campuran kedua-dua versi. Ia dipanggil - Pullman-Sonderschutz. Iaitu, limosin perisai. Pengubahsuaian ini dicipta amat panjang, sukar dan keras. Kerja-kerja ini adalah membosankan. Ia tidak menghairankan bahawa semua pesanan akan diproses mengikut perjanjian individu dengan orang yang ingin mendapatkan versi khas. Dan atas sebab ini, harga belum diumumkan. Dua tahun - itu kira-kira berapa banyak masa telah dibelanjakan untuk pengeluaran limosin perisai.

Dan "khas" kereta lalu - ia adalah ... "popemobile". versi Lando khas untuk Paus.

Moden "600"

Sehingga kini, 600-ke "Mercedes" adalah sangat popular. Itu hanya bukan untuk 140 m dan 222 m badan. Ini mesin yang luar biasa! Dalam konfigurasi asas ia telah menerima 12 silinder V-twin 530 kuasa kuda (!) Anjakan enjin daripada enam liter. Secara tradisi, short L ini dilengkapi dengan transmisi automatik dan pacuan roda belakang.

Maksimum yang boleh membangunkan produk baru pada tahun 2015, adalah 250 km / h, dan ia adalah secara elektronik terhad. Kepada ratus kereta memecut lebih sedikit daripada 4.5 saat. Dalam kitaran gabungan dia menggunakan kira-kira 11.3 liter bahan api. Harga kereta ini bermula pada 11 juta Rubles, supaya ia mampu seorang lelaki yang kukuh, dengan pendapatan yang sama dan keupayaan untuk mengekalkan mesin ini.

Brabus

"Brabus" - adalah salah satu daripada studio tuning terbaik, yang terlibat dalam "Mercedes". Jadi, pakar Brabus semata-mata tidak boleh mengabaikan "enam seratus" dalam badan 222 m. Dan saya mendapat mesin berkuasa hanya tidak benar. Pertama, kapasiti enjin adalah 900 (!) Kuasa kuda. Kelajuan maksimum - 350 kilometer sejam. Pecutan menurun kepada 3.7 saat (dengan itu menjadi, lima belas saat lebih cepat). kapasiti enjin meningkat sebanyak 253 cc

Tetapi dengan harga yang sesuai. Untuk membeli apa-apa mesin perlu membelanjakan 390,000 dolar. Sebagai balasan, orang akan mendapatkan kenderaan hebat, yang merangkumi semua teknologi terkini. Plus, kereta yang luar biasa reka bentuk, optik dan dalaman. Jika kita bercakap mengenai kesempurnaan seni automotif, W222 Brabus - ini adalah ia.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Menurut tradisi yang ditubuhkan di dalam kumpulan sembilan puluhan memutuskan untuk menerbitkan satu lagi "Long" versi. tempat yang telah dibuat, dan produk baru melebihi walaupun Mercedes-Maybach S 600 dimensi mereka. Panjangnya ialah 6.5 meter tanpa milimeter! Asas roda adalah mengagumkan - 4418 mm. ketinggian A -. Hampir 1.6 m Jadi walaupun dinamik luaran dan perbaikan, dalam yang paling luas. Tetapi di bawah hood - V12 enjin biturbo.

Apa yang boleh saya katakan akhirnya? Hakikat bahawa "Mercedes" - bukan sahaja sebuah kereta. Ia boleh dikatakan, satu cara hidup. Ulasan tentang mesin ini adalah sangat positif. Di segi teknikal, ia adalah apa-apa untuk mengadu tentang. Satu-satunya negatif, yang boleh dilihat dalam ulasan daripada pemilik, ia adalah barangan mahal dan KEPADA, penggunaan bahan api yang kadang-kadang tinggi.