Sistem ekzos: tuning dengan tangan sendiri

Pada masa penalaan lakukan pada bahagian yang berlainan di mesin. Sistem ekzos adalah tidak terkecuali. Ia juga sering tertakluk kepada perubahan. Ini bukan sahaja meningkatkan keupayaan, tetapi juga bentuk kereta memperoleh gaya yang berbeza secara kualitatif.

peranti

Sistem ekzos pada mesin moden yang diperlukan untuk mengeluarkan gas yang dihasilkan oleh pancarongga pengambilan motor. Terima kasih kepada beliau, untuk memastikan keselamatan alam sekitar. Pada masa yang sama, sistem menyekat bunyi yang dihasilkan semasa operasi motor. Ia termasuk:

• perhimpunan pancarongga pengambilan untuk gas ekzos dan memindahkan mereka ke dalam tiub;
• pemangkin, sebagai hidrokarbon halangan dan karbon dioksida melalui sistem khas selepas pembakaran;
• paip ekzos, yang mengurangkan kelajuan gas dan bunyi bising.

Yang boleh kita lakukan tanpa sistem

Pada dasarnya, kereta juga boleh berfungsi walaupun tidak ada sistem ekzos. Penalaan, sudah tentu, tidak wajib. Tetapi biasanya tidak, untuk mematuhi norma-norma yang diterima.

Tanpa sistem ekzos kereta pemandu boleh dengan mudah halus, kerana mesin akan mengeluarkan bunyi yang kuat. Pada masa yang sama, ia tidak mungkin dia akan dapat untuk merakam segala-galanya yang berlaku di sekeliling. Ini seterusnya, boleh menyebabkan kemalangan. Selain itu, gas ekzos akan mengalir keluar dari paip di bawah kereta. Dan pada masa itu, semasa anda berdiri di suatu tempat di persimpangan, mereka akan masuk terus ke dalam kawasan pedalaman, kerana apa yang mungkin beracun dan tidak sedarkan diri.

Sudah tentu, ini akan memberi kesan kepada penggunaan bahan api, yang akan meningkat dengan ketara. Tetapi ia dibandingkan dengan kesan negatif yang lain adalah yang paling tidak bersalah semua. sistem ekzos terdiri daripada oksigen lambda sensor penetapan. Kerana sistem dalam paip tidak akan berfungsi, mereka akan memberikan bacaan palsu. Oksigen akan ada banyak lagi, jadi sistem elektronik akan secara automatik "fix" keadaan dengan menyuntik bahan api lebih. Petrol kebocoran bermula dalam mod kelajuan tinggi, tetapi dinamik pemanduan, malangnya, tidak akan. Adalah bahawa enjin bergelora memekakkan telinga.

Mengapa penalaan

pemilik kereta sering berfikir tentang mencipta semula apabila kemalangan sistem ekzos. Tuning jenis ini adalah satu daripada beberapa jenis. Banyak kerja yang boleh dilakukan secara bebas. Yang lain adalah lebih baik untuk mempercayai profesional.

Sesetengah orang seperti untuk jenis raungan kereta sukan yang mencapai audiotyuningom. Untuk melakukan ini, keluarkan pemangkin dan mengubahnya kepada penangkap api khas. Kerja-kerja ini berakhir dengan pemasangan bunyi khas yang dipanggil "sekali melalui".

Yang paling murah akan kos penalaan visual. Untuk tujuan ini, peredam yang dipasang muncung khas, menghias ia dengan warna yang berbeza. Perubahan ini akan membuat kereta yang lebih bergaya dan glamor. muncung canggih adalah benar-benar dapat melengkapkan imej yang unik kereta.

Satu lagi pembuatan semula, yang terdedah kepada sistem ekzos, - tuning teknikal. Kerja ini dijalankan untuk mengukuhkan keupayaan motor. Biasanya kenaikan indeks oleh 10-12 peratus. Tetapi ini jenis perubahan boleh tidak dilaksanakan tanpa bantuan pakar. Ia bukan sahaja kos wang yang banyak, tetapi bahan api akan "makan" lagi.

Sama ada untuk melakukannya sendiri

Ditangani sama ada penalaan sistem ekzos dengan tangan mereka sendiri atau tidak, ia bergantung kepada kemungkinan pemilik kereta dan ketersediaan peralatan dan alat beliau. Sebagai contoh, untuk memasang hanya selendang berterusan aliran memerlukan kimpalan, Bulgaria dan peranti untuk paip lenturan. Dan sudah tentu, pengambilalihan selendang baru.

Selain media fizikal, anda perlu menguasai pengetahuan teori yang tertentu serta keperluan untuk pengiraan tepat semua butir-butir yang akan dibuat penyenyap. Ia tegas mesti mematuhi ciri-ciri teknikal model kenderaan untuk yang ditetapkan.

Jadi, jika anda mahu untuk meningkatkan penampilan, tetapi tidak menghabiskan wang di atasnya terlalu sukar untuk membeli penutup yang cukup atau buku pencahayaan. Memasang pada mereka sendiri tidak bekerja. Tetapi kerja yang lebih serius lebih sesuai untuk golongan profesional.

Sukan "Bank"

Kebanyakan mufflers direka untuk penalaan, adalah universal. Tetapi kita perlu mengambil kira saiz bahagian. Untuk prestasi amatur mencadangkan "bank."

Pemilik kereta mesti membuat keputusan mengenai bahan. Ia mungkin logam putih membosankan, nikel saduran, keluli blued. Ada yang tidak suka satu tetapi dua output, kadang-kadang lenturan ke atas atau ke bawah. Sudah tentu, penjagaan dan kualiti bunyi, yang diperolehi akibat. Tetapi di sini kita perlu ingat bahawa timbre dan nada yang kedengaran pada permulaan, dari masa ke masa, akan menjadi sedikit berbeza.

Dan segala-galanya akan berubah?

Sudah tentu, kita membuat perubahan kepada "bank", menjangkakan bahawa spesifikasi akan berbeza secara kualitatif, tidak perlu. detail ini sahaja meningkatkan bunyi kereta dan penampilan anda. Tetapi walaupun daripada "menggeram" dahsyat, kuasa mesin itu akan kekal tidak berubah. Untuk meningkatkan angka itu, menggantikan sistem ekzos keseluruhan mesti tertakluk. Tuning kemudian memperoleh rupa yang sempurna.

pilihan bajet apa-apa perubahan kualitatif

Harga "tin" bergantung kepada model yang dipilih. Jenama, bahan-bahan berkualiti dan pembuatan teknik - semua ini akan memberi kesan kepada kos akhir. Perlu diingat bahawa mufflers domestik, keluli tahan karat, sering kualiti yang lebih baik daripada yang diimport. Tetapi harga mereka lebih murah.

Bass boleh dicapai bukan sahaja melalui paip, tetapi juga peningkatan yang ketara dalam diameter outlet. Kehadiran dalam "bank" gentian sintetik menyekat bunyi yang tinggi, tetapi tidak menambah kuasa.

Jadi, apabila kompeten menaik taraf sistem ekzos, tetapi pada masa yang sama pelaksanaan bajet adalah mungkin untuk menghadkan "Bank" (nulevik tambahan diperlukan dan pendikit tanpa diameter kecil), serta "labah-labah." Power kemudian meningkat sebanyak lima peratus.

"Spider"

Pada asasnya, kehilangan kuasa berlaku dalam manifold ekzos. Selalu sistem penalaan ekzos Vaz, UAZ atau kereta kaitan dengan penggantian kakitangan di "labah-labah". Beliau mempunyai bentuk lain dan paip menghubungkan dengan pelabuhan ekzos.

"Labah-labah" adalah kedua-dua panjang dan pendek. Pada enjin empat silinder, sebagai contoh, penalaan "Audi" - sistem ekzos model lama akan berdasarkan formula berikut: 4/2/1, dan dalam jangka pendek - 4/1.

Jenis kedua biasanya digunakan untuk enjin yang sangat dipercepatkan, yang mempunyai aci sesondol shirokofaznye.

Untuk kereta biasa, jika dilakukan, sebagai contoh, sistem ekzos penalaan UAZ litar sesuai 4/2/1. Kuasa ditambah kepada lima hingga tujuh peratus. Di samping itu, terdapat pelbagai, berbeza dengan kes sebelum ini, di mana peningkatan kapasiti mungkin hanya dalam julat yang kecil.

Apabila memohon sistem terus aliran boleh disediakan dan tiub diameter lebih besar dan resonator rintangan dikurangkan. sendi tegang digantikan corrugations dan pemandangan sfera. Yang terakhir ini tidak akan menyebabkan frekuensi resonans palsu. Tetapi malangnya, mereka adalah bersifat sementara.

Dalam amalan, untuk motor, yang berjumlah setengah liter, dan kerja-kerja yang tidak melebihi lapan ribu revolusi diameter mencukupi 45-50 milimeter dan panjang tiga hingga tiga setengah meter. Diameter lebih besar kenderaan yang diperlukan, enjin yang lebih lapang. Sebagai contoh, jika penalaan dilakukan "Mercedes" sistem ekzos.