Yamaha TTR 250, sukan basikal enduro di Jepun

Yamaha TTR 250, yang enduro motosikal cahaya, dihasilkan 1993-2006. Ia mempunyai data yang cemerlang, terima kasih kepada yang basikal adalah model yang paling popular dalam segmennya. Pemimpin mutlak dalam jualan adalah untuk mengubah suai Yamaha TTR 250 Raid, yang mempunyai semua ciri-ciri enduro, basikal gunung dan, di samping itu, adalah amat sesuai untuk perjalanan jarak jauh di jalan awam. Motosikal dapat melakukan perjalanan jarak 400 kilometer tanpa mengisi minyak dengan kelajuan pelayaran 70 km / h. Perjalanan yang panjang Bikers perlu berehat, kerana tempat duduk di enduro yang cukup keras. kelajuan maksimum adalah kira-kira 120 kilometer sejam. Raid dapat dibezakan daripada lompat parti lain bentuk bulat lampu.

laluan gunung

Satu lagi pengubahsuaian model asas - Yamaha TTR 250 Terbuka Enduro, motosikal dalam versi off-road klasik. nisbah gear kotak gear direka untuk kelajuan rendah dan jerks dinamik off-road. Menunggang di trek gunung memerlukan motor cengkaman yang baik, bagaimanapun, kelajuan kemudian menjadi faktor semata-mata sewenang-wenangnya.

Yamaha TTR 250 spesifikasi

Dimensi dan parameter berat:

• panjang penuh - 1528 mm;
• Lebar, mm - 835;
• Ketinggian menerajui - 1260 mm;
• ketinggian garis pelana - 875 mm;
• jarak roda, pusat jarak - 1425 mm;
• pembersihan tanah, pelepasan - 305 mm;
• Kapasiti tangki bahan api - 16 liter;
• dry- berat badan 121 kg;
• penggunaan bahan api - 3.8 liter.

basikal adalah seimbang dan boleh bergerak pada kelajuan yang amat rendah tanpa zavalivanija. Model Yamaha TTR 250, ciri-ciri yang kekal pada tahap piawaian dunia terbaik, adalah salah satu yang paling dijual di pasaran sukan basikal. Ini dibantu oleh kos yang agak rendah motosikal.

loji kuasa

enjin motosikal Yamaha TTR 250, petrol, empat lejang:

• jenis enjin - silinder tunggal;
• jumlah silinder - 248 cc / cm;
• kuasa dekat dengan maksimum - 30 liter. p.;
• nisbah mampatan - 10.4;
• tork - 26.4 Nm pada 7,200 rpm;
• Stroke - 59 mm;
• diameter silinder - 73 mm;
• makanan - karburetor, peresap;
• Gas Distribution - mekanisme chetyrehklapannyh dengan perubahan automatik ketinggian pembukaan injap pengambilan;
• penyejukan - udara;
• Penghantaran - kotak gear enam kelajuan dengan kaki shift tuil;
• Clutch - A pelbagai berjalan dalam mandi minyak meningkat;
• klac - tali fleksibel.

casis

ciri-ciri:

• roda, dimensi - Front 3,00 / 21, belakang 4.60 / 18;
• penggantungan depan - garpu, hidraulik, strok amplitud 150 mm;
• penggantungan belakang - engsel, dengan monoshock pendular, strok 136 mm;
• brek - cakera Single, pengudaraan yang baik, pada kedua-dua roda.

Versi jalan Yamaha TTR 250 dilengkapi dengan starter elektrik mengekalkan kick-starter.

prestasi pemanduan

basikal adalah seimbang dan boleh bergerak pada kelajuan yang amat rendah, tanpa zavalivanija. Apabila memandu dalam garis lurus pada kelajuan yang melebihi tiga puluh kilometer sejam dengan sempurna menjejaki kestabilan berarah adalah stabil supaya ia boleh menjadi contoh untuk setiap basikal jalan raya. Walau bagaimanapun, pada selekoh mempunyai untuk melambatkan sedikit, memborong sukar kerana berlepas berlebihan roda depan. sudut Fork berlebihan melambung.

kelemahan

Enjin motosikal TTR 250 mempunyai satu kelemahan utama - ia adalah lengan terlalu nipis dalam silinder. Ketebalan sebahagian kerja dinding silinder dikurangkan untuk meningkatkan diameter omboh dan meningkatkan jumlah kebuk pembakaran. Hasilnya, ternyata bahawa enjin mula takut air sejuk, dan lebih khusus, kesannya di luar. Motosikal mustahil untuk memandu ke dalam sungai dan badan-badan lain air, kerana ini dilanggar operasi enjin haba. Apabila anda cuba untuk lulus baji ford motor dan omboh memusnahkan dinding silinder. Dalam keadaan ini, membaik pulih enjin disediakan.

Kelemahan motosikal juga boleh dikaitkan dengan ketidakstabilan kakisan paip ekzos. Pancarongga ekzos tidak chrome dan ditutup dengan annodiruyuschim lapisan pelindung. Akibatnya, karat logam dari masa ke masa.

Kedua-kelemahan ini telah dihapuskan dalam masa terdekat. paip ekzos dilindungi dengan haba molibdenum tahan, dan lengan yang telah dimansuhkan pada enjin, pembuatan keluli silinder logam, diikuti oleh membosankan.

restyling

Setiap tahun, motosikal Yamaha of TTR 250 diluluskan restyling. perubahan radikal tidak pernah berlaku, kerana reka bentuk basikal yang sempurna. Walau bagaimanapun, sejak hayat isu-isu kecil terkumpul yang diperlukan pembetulan. motosikal sukan biasanya memerlukan perhatian khas dari segi kekuatan penggantungan belakang, yang menyumbang beban yang besar. A basikal enduro dan lebih perlu memantau casis. Untuk mengelakkan kerosakan, anda memerlukan masa untuk melakukan pemeriksaan rutin.

Luaran kekal hampir tidak berubah sepanjang tempoh pengeluaran. Dan jika hari ini, membeli motosikal dengan tangan, pembeli akan melihat sesuatu yang belum pada output kilang basikal, ia bermakna bahawa pemilik sebelumnya telah menambah tuning diri saya beberapa butiran.