Untuk mengetahui cara membuat pesawat biasanya mengetahui selepas tempoh masa tertentu. Secara kebetulan reka bentuk asal adalah lebih baik, dan hasilnya adalah menjimatkan dan mudah untuk mengendalikan pesawat. Dengan cara ini dan mencipta satu Airbus A 319, yang kini bekerja di pelbagai laluan. Dalam model sebelumnya benar-benar memotong ekor. Pesawat baru menjadi 7 meter lebih pendek, yang memberikannya sifat-sifat aerodinamik optimum. Penyelesaian ini membolehkan pereka untuk mengubah Airbus 319 dalam pesawat yang paling dicari-cari dalam kelasnya.
Ia telah lama dalam masa-masa lalu, apabila setiap penerbangan udara telah dikaitkan dengan risiko tertentu. Sudah tentu, risiko kegagalan, yang boleh membawa kepada kemalangan, sentiasa ada. Tetapi kini ia dikurangkan kepada minimum. Membangunkan satu lagi projek, pereka sangat ingin mewujudkan keadaan yang paling selesa untuk penumpang. Dalam konteks ini, Airbus 319 boleh dipanggil contoh mendedahkan. Berbanding dengan pesawat generasi sebelumnya, bahagian dalamnya adalah lebih luas dan dilengkapi dengan rak luas untuk bagasi tangan. Pada pandangan pertama, fakta ini mungkin kelihatan satu titik kecil, tetapi penumpang menghargainya.
New konsep susun atur dalaman adalah untuk lari dari sempit dan sesak. Apabila tempat duduk adalah sempit dan juga dijamin berdekatan dengan satu sama lain, orang mempunyai sengaja siku dan menyertai sukarela hubungan sentuhan. kesesakan itu selama beberapa jam tayar terbang. Pemaju berjaya meningkatkan jumlah dalaman pesawat dengan lebih daripada sepuluh peratus. Dengan ini dalam fikiran, dalam Airbus 319 ditetapkan kerusi lebih luas. Ia membina sistem pencahayaan individu menggunakan LED. Semua ini dan butir-butir lain dalam kabin dibenarkan untuk mencipta persekitaran yang selesa moden.
Panjang purata laluan, yang terbang Airbus 319, adalah enam ribu kilometer dengan sedikit. Jika penerbangan berlangsung lebih dari enam jam, penumpang ditawarkan selimut dan cermin mata untuk tidur. Walau bagaimanapun, setiap syarikat telah menubuhkan pelbagai yang sesuai perkhidmatan, yang mungkin berbeza dalam pelbagai maksudnya. Dalam konteks ini, ia harus diperhatikan bahawa kabin krew juga diatur oleh peraturan baru. pelapik merupakan pesawat pertama, yang tidak mempunyai stereng. Sebaliknya, beliau juruterbang bekerja tempat dilengkapi dengan kayu bedik, seperti orang-orang yang bermain permainan komputer.
Seperti penggantian telah dibuat mungkin disebabkan oleh hakikat bahawa sistem kawalan pesawat adalah automatik sepenuhnya. detail ini membezakan Airbus A319 dari pesawat lain dalam kelasnya. Terima kasih kepada penyelesaian inovatif ini, pesawat yang sangat popular di kalangan syarikat yang berbeza yang terlibat dalam pengangkutan udara. Untuk ini kita perlu menambah bahawa teknologi pemasangan pesawat bekerja melalui. pengeluaran liner ditubuhkan di banyak negara. Khususnya, di kilang-kilang di China. Di kilang Rusia juga mengeluarkan komponen bagi pemasangannya.