Perbandingan ujian memandu "Toyota Rav 4" generasi pertama dan kedua

Toyota RAV 4 - crossover kompak daripada pembuat Jepun. Toyota Syarikat memulakan seluruh kelas kenderaan yang sama. Pertama RAV 4 telah dikeluarkan pada tahun 1994. Tema artikel ini akan menjadi dua generasi pertama - perintis dalam kelas SUV kompak bandar. Marilah kita meneliti kebaikan dan keburukan setiap generasi, sumbangan setanding dengan pembangunan pasaran automotif dan menentukan yang terbaik "Toyota Rav 4 'daripada dua generasi. Ujian memandu kereta ini mendapat kompleks terperinci dan - akan dinilai penampilan, peralatan teknikal, kebolehpercayaan dan tingkah laku di jalan raya.

Kisah generasi pertama

Kerana banyak akan menjadi wahyu yang generasi pertama Rav 4 telah dibina atas dasar yang Celica platform coupe sukan. Itulah sebabnya kereta ini begitu padat.

Pada tahun 1994, Jepun mengambil kereta untuk hibrid kelas SUV dan penuh bandar kereta. Yang pertama ialah Rav 4 dalam badan tiga pintu, yang adalah pemasaran syarikat itu segera mula meletakkan kereta untuk percutian yang aktif dengan rakan-rakan. Segmen utama pembeli menjadi belia.

Setahun kemudian, syarikat itu memutuskan untuk mengembangkan penonton mesin dan pada tahun 1995 melancarkan badan lima pintu. Oleh itu, tiga pintu crossover kompak telah menjadi SUV keluarga bandar sepenuhnya.

Generasi pertama telah ditangguhkan pada baris sedikit kurang daripada lima tahun - pada tahun 2000, "Toyota" mengambil keputusan untuk mengeluarkan generasi yang baru, yang akan dibincangkan sedikit kemudian. Sekarang mari kita melihat dengan lebih dekat pada ujian memandu "Toyota Rav 4" generasi pertama.

Kemunculan generasi pertama

Kerana coupe sukan base pendek, yang telah dibina "Rav 4", kereta itu kelihatan sangat pramuat. badan tiga pintu kelihatan agak kecil oleh standard hari ini. Dari hadapan ke roda belakang patut hanya satu pintu dan satu baris kerusi. Bahagian bawah badan, bumper diperbuat daripada plastik hitam untuk melindungi kenderaan daripada pengaruh luar, kaki lima miskin, batu dan sebagainya. Reka bentuk adalah sangat mudah dan pada masa yang sama menarik. bentuk bulat memberi kereta sejenis naik kereta mainan, bukannya kereta sepenuhnya.

Ia memberikan gambaran hebat hanya kawasan kaca besar frontal dan sebelah tingkap. Pada mobil lain terlalu dekat flaunts roda ganti - semua dalam semangat zaman. Dalam tahun 90-an tiap-menghormati SUV "mengheret" tayar ganti di pintu belakang. pembersihan tanah tinggi dan roda jejari mewujudkan rasa kereta yang tinggi. rak belakang gelas dalam bumper warna. Juga, versi tiga pintu telah dihasilkan di belakang boleh tukar dan lebih seperti buggy pantai dan tidak silang depan. Sejak tahun 1998, kereta yang diterima versi dengan bumbung kain dan bentuk yang sedikit pusingan badan. Dalam bentuk ini (tiga pintu, lima pintu, bumbung dan tukar lembut) ia dihasilkan sehingga generasi kedua.

Versi dengan badan 5-pintu kelihatan lebih menarik dan lebih dewasa. Badan ada memanjang, ruang dalam kabin adalah lebih besar dan penumpang belakang telah menjadi lebih mudah untuk masuk ke dalam kereta dengan pintu tambahan. Walau bagaimanapun, platform kekal kereta kompak trehdvernikom, yang menjadi crossover sepenuhnya hanya dalam generasi kedua.

Salon generasi pertama

"Toyota Rav 4" generasi pertama, ujian memandu yang diadakan pertama, tidak menunjukkan sebarang ayat-ayat di dalam kabin. Di dalam, apa yang diperlukan, semua Spartan. Set minimum kawalan dan ciri-ciri tambahan. kereta itu diletakkan sebagai belia crossover murah dan berpatutan, jadi mengharapkan kemewahan peralatan teknikal tidak perlu. plastik kelabu neutral, dengan ketidakstabilan struktur disentuh, panel hadapan adalah bentuk bulat. Ergonomik kabin adalah baik. Sekarang buruk - akses kepada tempat duduk belakang akan dapat untuk mendapatkan sama ada orang yang paling padat yang paling licik atau. Tutup penumpang sana melakukan apa-apa.

Ciri-ciri teknikal generasi pertama

Kenderaan yang dilengkapi dengan hanya satu motor penjelmaan - enjin petrol dua liter dengan kuasa 129 kuasa kuda. Kereta itu dipercepatkan sehingga seratus sehingga 14 saat pada kadar aliran kira-kira 10 liter setiap 100 kilometer. Kelajuan maksimum - 170 km / h. crossover ini dilengkapi dengan kedua-dua gearshift manual dan automatik.

Secara rasmi, pasaran Rusia telah dijual hanya versi dengan all-wheel drive. Versi dengan monoprivodom kini boleh dibeli di pasaran sekunder - mereka yang diimport dari Amerika Syarikat.

generasi kedua

Pada tahun 2000, Toyota memutuskan untuk memindahkan kelas crossover kompak yang lebih tinggi. Generasi kedua "Rav 4" mula dikeluarkan pada tahun 2000. Dari saat yang bermula revolusi dalam industri automotif, yang telah membawa kepada penciptaan leluhur paling lompat parti moden. Dua kali terselamat daripada generasi kedua "Toyota Rav 4" restyling. Ujian memandu dijalankan berdasarkan restyling kedua. kereta jarak roda telah meningkat, yang membolehkan kami untuk melengkapkan versi lima pintu. Walau bagaimanapun, badan 3-pintu mana saja dari pengeluaran masih di sini.

Kemunculan generasi kedua

Crossover "Toyota Rav 4" 2-generasi ujian memandu yang merupakan asas untuk artikel ini, tidak lagi kelihatan seperti kereta mainan. Hadapan kereta telah bertukar di luar pengiktirafan. lampu panjang bersama-sama dengan gril radiator yang dibuat dalam gaya yang sama. optik Edge terus dalam garis-garis pada hood. Wings lebih gerbang roda sedikit bengkak, yang membuat crossover otot-otot. Sebagai satu penghormatan kepada generasi pertama, bumper dan kumai sampingan diperbuat daripada plastik, untuk melindungi badan.

Setiap dua tahun pengeluaran kereta restyling menunggu. Pada tahun 2004 bumper dicat dengan warna badan, optik sedikit berubah dan belakang. Oleh itu, kereta telah dihasilkan sehingga kedatangan generasi ketiga, yang diterbitkan pada tahun 2005.

salon

Di dalam kereta adalah banyak yang lebih selesa dan luas. Ergonomik panel tetap sama - pencipta memutuskan untuk tidak mengubah apa-apa asasnya, untuk menarik pemilik untuk membeli generasi pertama. Versi tiga pintu adalah lebih mudah untuk mendapatkan di barisan belakang kerusi. batang meningkat dalam jumlah, apatah versi lima pintu penuh.

Ciri-ciri teknikal generasi kedua

Kereta itu telah sedikit berkembang pelbagai enjin sehingga tiga keping. Yang pertama dan yang paling lemah - 1.8 liter 125 kuasa kuda unit petrol. Berikut adalah enjin petrol dengan jumlah dagangan sebanyak 2 liter dan kuasa 150 kuasa kuda, yang telah diasingkan di bawah ujian memandu "Toyota Rav 4". Diesel - sesuatu yang baru untuk model ini. Motor dengan jumlah yang sama seperti versi petrol, hanya sedikit lebih lemah - kuasanya daripada 116 kuasa kuda.

Setiap enjin dijual dengan sama ada kotak gear manual atau automatik. pengedar sah ditawarkan pelanggan hanya all-wheel drive crossover, seperti halnya dengan generasi pertama. Pilihan ditawarkan hanya satu - asas.

Perbandingan ujian memandu "Toyota Rav 4" dua generasi

Generasi kedua telah menjadi satu kesinambungan ideologi yang pertama. Pulih daripada mereka model yang lebih baik tidak masuk akal. Kedua-dua kereta telah berulang kali tertakluk kepada ujian percubaan dan dibandingkan banyak kali.

Ujian memandu di jalan raya

Mari kita mulakan dengan generasi pertama, dan tingkah laku di jalan raya. Oleh kerana kereta jarak roda pendek tidak begitu stabil pada permukaan asfalt. Kereta itu adalah perasaan yang lebih baik di jalan raya atau jalan luar bandar. Di bandar raya Konserto kelajuan juga tidak akan berfungsi - pembeli hanya menawarkan satu jenis motor, dan yang tidak adalah yang terkuat.

Generasi kedua perkara ini adalah lebih baik. Oleh kerana kereta asas panjang adalah stabil dan responsif pada asfalt dan off-road. badan lima pintu mempunyai tidak padat, tetapi ia masih sesuai untuk kegunaan bandar dan kesesakan lalu lintas yang berterusan. Generasi baru keluarga telah menjadi lebih daripada "belia crossover untuk rehat aktif", seperti Jepun sendiri. Oleh kerana model kipas asas expanded ini.

Gambaran umum dari pandu uji

Generasi kedua gambaran kereta yang lebih tua daripada versi pertama 'Toyota Rav 4 ". Ujian memandu di jalan raya - dalam kategori ini memenangi generasi pertama kerana ia adalah lebih mudah, dan reka bentuk adalah lebih bertujuan untuk menakluk kawasan yang kasar. Tetapi tidak ada yang off-road satu. Namun, crossover baru "RAV 4" - sebuah kereta bandar keluarga. Dan dalam hal ini, ketua generasi kedua dan bahu di atas yang pertama. Besar, luas, selesa - dalam semua aspek, dia menang kelas keturunannya. Keadaan ini agak logik, kerana ia akan menjadi bodoh dan pelik, jika Jepun berada pada tahap yang sama selama 5 tahun dan pengeluaran crossover belum membuat sebarang penemuan dan pembangunan untuk model masa depan.

Beberapa ketika kemudian,

Di sini ia adalah perlu untuk bercakap tentang kebolehpercayaan kedua-dua generasi. Test Drive "Toyota Rav 4" menunjukkan bahawa, walaupun kehidupan yang panjang (kira-kira 20 tahun untuk generasi pertama, dan sekurang-kurangnya 10 untuk kedua), kereta yang sempurna dipelihara. Badan dalam versi pertama kelihatan lebih baik dipelihara daripada orang-orang model yang lebih muda. Perkara yang sama boleh diberitahu dan mengenai bahagian teknikal kedua-dua kereta. Enjin, kotak gear, penggantungan - semua komponen ini tidak menyebabkan apa-apa kesukaran. Pada awal tahun 2000, pihak Jepun dikumpul kereta mereka selama-lamanya, jadi "Rav 4" masih dalam permintaan di pasaran sekunder.

Dengan cara ini, kira-kira pasaran kereta yang digunakan. Antara avtougonschikov masih barangan popular generasi kedua, kerana mereka berada dalam permintaan yang tinggi di pasaran sekunder. Sudah tentu, tahun ini permintaan yang meninggal dunia setahun, tetapi hakikatnya.

keputusan

Test Drive "Toyota Rav 4" dua generasi telah menunjukkan bahawa model ini telah menjadi benar-benar ikon dalam industri automotif. 10-15 tahun selepas pengumuman kenderaan ini adalah sukar untuk memberikan penilaian yang sedar apa kereta untuk memilih untuk membeli. Kerana mereka adalah lebih kurang sama dalam semua kualiti dan parameter, anda perlu memilih model yang lebih terkini dan paling terpelihara. Big ujian memandu "Toyota Rav 4" mengesahkan kebolehpercayaan legenda dan kestabilan crossover Jepun, yang mewajarkan populariti berlebihan mereka.