Cagak enjin rosak: gejala kegagalan

Keselesaan dalam kereta bergantung bukan sahaja kepada hak untuk membuat kualiti bunyi dan penebat getaran. Walaupun apa-apa ketidakselesaan masih boleh berlaku. Selalunya pemandu menghadapi getaran motor. Mereka boleh berlaku kerana penyelewengan dalam operasi motor atau akibat pecahnya bahagian penetapan motor. Selalunya ini pemilik masalah kereta mengadu "AvtoVAZ", yang ditubuhkan rangkaian kuasa shestnadtsatiklapannye. pemilik kereta berhadapan dengan pelik mengetuk di dalam petak enjin. Dia tidak stabil. Boleh muncul, kemudian hilang semasa pecutan atau ketika memandu di jalan raya kasar. Sebab bagi yang demikian - kesalahan kusyen enjin. Tanda-tanda fenomena ini - getaran. Tetapi itu bukan semua.

sebab-sebab yang biasa bunyi dalam enjin

Jika semasa memandu untuk menjadi ketukan ciri-ciri yang jelas boleh didengar dari bawah hood, atau lebih tepat lagi, di dasar motor atau di tempat penghantaran, jika dalam proses beralih dari 2 hingga bunyi gear 4 dan getaran yang meningkat, ia boleh ia dikaitkan dengan gangguan dalam penggantungan atau dengan operasi enjin. Bergantung kepada keadaan permukaan jalan, bunyi ini boleh meningkat.

kusyen motor

Bantal dipanggil gasket antara enjin dan badan bahagian. Atas kereta bagi pembuatan Soviet produk kelihatan sangat mudah. Ini getah tahan lama memasukkan Tempat duduk Wizard. sokongan moden unit kuasa boleh dalam versi yang berbeza. Memperuntukkan kusyen hidraulik, bahagian getah. Selalunya enjin dan pemeriksaan untuk kenderaan dengan memandu roda depan tetap dengan empat atau lima tiang ini. Jadi, kedua-dua mereka berada di bawah kotak gear, dan lain - bawah motor. kenderaan kepada getah mungkin kelihatan berbeza. Sering silinder ini adalah daripada keluli atau aluminium, di dalam mana adalah getah Hob. Juga mendapati aloi aluminium ringan yang dipanggil dengan memasukkan getah.

Susun atur standard bantal

sokongan betul terletak di bahagian atas dan melekat pada spar badan kereta. hadapan adalah tetap kebanyakannya pada enjin rasuk, anda boleh melihatnya di bawah. Kusyen belakang boleh didapati melekat pada bahagian bawah atau di subframe bodywork depan. Bagi kaki belakang, maka pada enjin tertentu dan ia boleh. Sokongan untuk kotak gear adalah seperti biasa. Ia terletak berhampiran dengan sebelah belakang motor.

kerosakan biasa

Jika kenderaan itu beroperasi untuk masa yang lama dalam keadaan tekanan yang teruk atau perubahan suhu, maka ini bukan cara terbaik memberi kesan kepada keadaan kenderaan kepada enjin. Dari masa ke masa, getah kehilangan keanjalan. Di samping itu, pad boleh delaminate atau retak, jika tidak menjadi lemah. Tetapi ia adalah bernilai mengingati bahawa hayat perkhidmatan bahagian-bahagian ini adalah cukup besar - lebih daripada 100 000 km. beban yang tinggi galas terdedah pada masa memulakan kereta dan semasa brek. Jika pemilik kereta suka memandu cukup cepat, dengan jerks tajam pada permulaan, kemudian menyokong tidak berkhidmat kehidupan yang dimaksudkan. Juga antara kesalahan yang biasa boleh dikenal pasti kerosakan pada lengan logam aluminium. Ini sering berlaku apabila dilanda perbezaan halangan. Jika kebocoran minyak enjin dipatuhi, maka ia pasti akan jatuh pada bahagian getah sokongan. gris ini boleh mengakis blok belukar getah dan rehat sokongan ke bawah. Ia juga bukan cara terbaik untuk memberi kesan kepada bahagian getah pad dan bahan pendingin. Kerosakan dalam sistem perlu segera dihapuskan. Jangan terlalu panas enjin. Selain kepala silinder retak masih dan bahan antibeku dari tangki pengembangan jatuh pada bahagian getah. Ini bukan kesan terbaik sumber-sumber mereka. Adalah penting untuk ingat bahawa untuk mengendalikan kenderaan dengan kaki patah bukan sahaja tidak menyenangkan, tetapi juga dalam beberapa kes yang tidak selamat.

Bagaimana untuk menentukan bahawa unit adalah daripada sokongan perkhidmatan

pemandu baru sering tidak tahu bagaimana untuk mendiagnosis kerosakan kusyen enjin. Tanda-tanda kerosakan seperti sering dikelirukan dengan sesuatu yang lain. Isyarat pertama kegagalan sokongan - adalah percutian yang tidak menyenangkan seperti klik atau ketukan di hadapan kereta pada awal gerakan, atau semasa brek. Ciri lain yang didedahkan oleh memandu di jalan raya yang tidak rata. memandu itu semestinya disertai dengan pukulan ciri di hadapan kenderaan. Juga, kusyen kesalahan boleh mengatakan dan tiba-tiba muncul getaran. Kadang-kadang apabila memandu di jalan raya yang tidak baik boleh diberikan di tempat pemeriksaan tuil. Ini semua menunjukkan bahawa terdapat satu pincang tugas pada kusyen enjin. Tanda-tanda ini perlu diambil kira dan kemudian berjalan diagnostik. Kadang-kadang kerosakan untuk menentukan sokongan boleh menjadi sangat sukar. Biasanya, pemilik kenderaan perlu menghapuskan getaran enjin yang cukup panas dan sering mereka hanya tidak memberi perhatian yang cukup. Satu ciri ciri yang memberitahu pembebasan bahagian sistem, - berderak itu.

kaedah diagnosis

Jadi, pemilik percaya bahawa daripada perintah Engine bantal. Kesalahan gejala disahkan. Seterusnya, anda perlu menyemak status menyokong. Dalam usaha untuk memastikan integriti bahagian-bahagian ini, anda akan memerlukan jack dan apa-apa sokongan - tunggul kayu, palet, tayar. Patut apa-apa. Ia juga wajar untuk menyediakan bar pry tebal atau kayu. Mari kita lihat bagaimana untuk menentukan kegagalan kusyen enjin. Ia adalah disyorkan untuk menetapkan kereta di atas permukaan yang rata yang mungkin. Kemudian anda perlu untuk mengambil kereta menggunakan jack, maka di bawah enjin perlu bersedia untuk mewujudkan sokongan. Ini boleh menjadi satu log atau sesuatu yang lain. Jack adalah lebih baik untuk menghapuskan.

pemeriksaan visual

Memeriksa keadaan unit kuasa boleh dilihat. Untuk melakukan ini, pemilik perlu pergi di bawah kereta dan melihat sokongan. Pada pemeriksaan boleh mendedahkan getah keras, retak dan angin kencang, bundle - ia sebenarnya menanggalkan daripada getah logam.

daftar tindak balas

Pilihan ini digunakan jika terdapat kerosakan kusyen enjin, semua tanda-tanda, tetapi itu secara visual sesuatu untuk tidak ditemui. Ia adalah perlu untuk memeriksa kehadiran tindak balas untuk menyokong pemasangan enjin kepada badan. Untuk kajian penuh, pakar mengesyorkan menggunakan kayu atau gunung berjabat bantal dari sisi ke sisi. Jika anda berjaya mencari jurang yang besar di tempat-tempat di mana pendakap motor yang dilampirkan kepada badan, maka anda boleh cuba untuk membaiki. Tetapi ia juga adalah mungkin untuk pergi ke stesen perkhidmatan dan menyelesaikan masalah di sana.

Tanda-tanda output sokongan pemacu motor "Ladas Priory"

Vaz praktikal tidak struktur yang berbeza dari mana-mana pengeluar kereta lain. Begitu juga dengan peranti dan lokasi bahagian seperti cagak enjin. Gejala ( "Priora" termasuk) boleh mengesan getaran ciri motor. Ini dapat dilihat pada terbiar dan pada kelajuan yang lebih tinggi. enjin akan melompat unnaturally. isyarat ini adalah pemilik keperluan untuk memeriksa galas atau menggantikannya. Ciri kedua - ini adalah jerking stereng. getaran stereng bergantung kepada kekerapan operasi unit kuasa. pada kusyen penghantaran gagal lebih tahu. Apabila memandu akan menonjol penghantaran.

"Ford"

Getaran pada badan kenderaan itu pada terbiar dan semasa pergerakan mengatakan bahawa daripada perintah atau cagak enjin rosak. Gejala ( "Ford Focus 2" khususnya) mungkin berbeza. Atas kereta "Ford Focus" menggunakan dua menyokong. Betul - hidraulik, kiri - sokongan kotak gear. Sekiranya berlaku kerosakan adalah disyorkan untuk menggantikan kedua-dua komponen. Secara semula jadi, anda hanya boleh menggantikan yang rosak dan getaran akan, bagaimanapun, sokongan baru akan tertakluk kepada beban yang lebih besar dan gagal lebih awal daripada tempoh. Sebagai kos penggantian untuk memperoleh bahagian asal. analog murah adalah kurang daripada 20 ribu kilometer.

"Mazda Demio"

Gejala enjin sebelah kiri bantal "Mazda Demio" - ia mengetuk dan getaran. Dalam akaun sokongan untuk beban utama. Perlu berhati-hati memantau keadaan bantal, sebahagian yang rosak boleh merosakkan motor. Di dalam kereta ini tiga bantal: kiri, kanan dan bawah. Yang kedua ialah sekitar motor leher pengisi minyak. Bawah bateri dibiarkan sokongan. Lebih rendah di hadapan enjin dan antara muka penghantaran automatik. Kaedah untuk diagnosis kerosakan dalam kes ini adalah sama seperti mana-mana kereta lain - pemeriksaan visual dan tindak balas.

kenderaan kepada enjin dan transmisi automatik

pemilik kereta baru sering tertanya-tanya mengapa jerks ketika memandu transmisi automatik. Ini adalah kerana banyak sebab. Jangan transmisi automatik boleh melompat kerana kerosakan daripada kusyen enjin? Ya, ia boleh. Kadang-kadang mengubah tingkah laku kereta. Oleh itu, jika dilihat getaran yang luar biasa, kejutan, hum, ciri-ciri bunyi, ia adalah yang terbaik untuk memeriksa galas anda.