Ia bukan tahun pertama di jalan raya yang anda dapat lihat "Nissan Murano" - kereta ini telah mendapat populariti bukan sahaja di kalangan pencinta jenama, tetapi secara umumnya di kalangan pemandu. Dan para peminat menunggu berita berikutnya - model yang dikemaskini sudah ada di jalan raya. Pakar dengan kekuatan dan utama menjalankan ujian jalanan baru Nissan Murano. Sudah tiba masanya untuk melihat apa yang telah membawa kemas kini model: apa yang baik, dan apa yang tidak.
Apa yang baik?
Apa yang menyerang Nissan baru, jadi ini adalah hakikat bahawa ia boleh digunakan dalam apa-apa cuaca di bawah apa-apa syarat. Anda boleh memandu setahun, melancarkan lebih dari 25 ribu batu, tetapi mesin itu masih akan mengejutkan anda - luar biasa dari segi ruang bebas di kabin, keselesaan, jabatan bagasi. "Murano" dengan tiga baris kerusi mempunyai kelebihannya, tetapi jika anda tidak memerlukan baris ketiga, maka ia dapat dengan mudah ditinggalkan, setelah menerima crossover yang sangat luas. Dan juga perlu diperhatikan bahawa berbanding dengan lintasan lain seperti saiz besar, penggunaan bahan api Murano adalah lebih menyenangkan bagi mereka yang suka menyelamatkan. Walau bagaimanapun, ini bukan semua yang boleh dibezakan daripada Nissan ini - sebagai contoh, ergonomik tinggi model ini sangat menakjubkan. Terdapat juga sistem kamera khas, yang menjadikan proses letak kereta sangat mudah. Dan pada musim sejuk anda boleh menikmati kemungkinan permulaan enjin jauh, pemanasan semua tiga baris tempat duduk dan juga stereng.
Apa yang salah dengan itu?
Jika anda tidak memberi perhatian kepada kemunculan "Murano", maka model ini adalah yang paling kurang menarik di kalangan sebilangan besar yang serupa. Salah seorang pakar yang memandu kira-kira satu setengah batu pada kereta ini, menggambarkannya dalam satu perkataan - membosankan. Walau bagaimanapun, terdapat perihalan model lain, yang juga tidak berbeza secara positif. Pemandu mencatatkan kelakuan tidak begitu jelas roda stereng, roll kuat pada selekoh, serta pemulihan perlahan roda semasa laluan pusingan yang sama. Pendapat negatif telah mempengaruhi sekadar kotak sarung tangan - ia telah muncul begitu mendalam sehingga pengekstrakan sesuatu dari hal itu kelihatannya tugas yang mustahil, terutama pada langkah itu. "Sekiranya glovebox mempunyai panel akses, kemungkinan untuk memeriksa minyak enjin tanpa meninggalkan kereta," kata seorang pakar. Seorang lagi menyokongnya: "Glovebox ini membuatkan saya merasa seperti saya pergi ke sebuah gua untuk mencari harta karun." Sudah tentu, ia adalah perkara biasa untuk menyimpan barang-barang harian di sana - jumlah yang lebih besar memegang lebih banyak perkara. Walau bagaimanapun, ini sangat menyusahkan untuk kegunaan seharian. Selain itu, penghantaran automatik stepless tidak menyebabkan semangat, dan semuanya menjadi lebih buruk berbanding dengan versi sebelumnya "Murano". Pemandu semata-mata tidak boleh mendapatkan kuasa maksimum dari kereta apabila dia mahu.
Apa yang boleh berlaku?
Secara semulajadi, setiap pemandu mahu mengetahui apa yang boleh berlaku dengan kereta. Walau bagaimanapun, pemeriksaan rutin di stesen penyelenggaraan sekitar 20,000 batu tidak menunjukkan apa-apa kerosakan. Pada sekitar 10 ribu, penapis udara perlu diganti, tetapi ini adalah prosedur piawai. Tiada kerosakan yang dikesan.