Amphibian UAZ "Jaguar" amphibian: photos, characteristics

Amphibian UAZ "Jaguar" - ini hampir menjadi projek kelalaian dari pembuat Ulyanovsk. Pada satu masa, ia boleh dianggap sebagai kebanggaan pengeluar domestik. Walaupun fakta bahawa penciptaan kenderaan serba guna ini bermula beberapa dekad yang lalu, ia masih belum kehilangan kaitannya. Pertimbangkan sejarah penciptaannya, serta ciri-ciri dan ciri-ciri mesin.

Pembangunan dan penciptaan

Pada tahun 1977, di kilang kereta di Ulyanovsk, pembangunan kenderaan luar jalan khas telah dilancarkan, disasarkan kepada keperluan tentera dan sektor pertanian. Projek ini diketuai oleh pereka terkenal LA Startsev. Projek ini mula dibangunkan di bawah naungan Kementerian Pertahanan dan diberi nama amfibia semua-bumi di bawah kod kod UAZ "Jaguar".

Tujuan utama off-roader baru adalah pengangkutan personel, kargo, pemasangan alat-alat teknis khusus dan treler menunda yang mencapai 750 kilogram. Mesin itu dibuat atas dasar pengubahsuaian 3151. Pada tahun 1978, dokumentasi itu dibentangkan, di mana sejumlah besar menduduki lukisan pelbagai peranti. Ini disebabkan fakta bahawa ia dirancang untuk melancarkan beberapa nod inovatif pada amfibia. Antaranya: win, spindle dengan aci pengangkut kuasa, pam pam, stereng air dan beberapa lagi inovasi.

Ujian

Selama enam bulan pada tahun 1980, empat model UAZ "Jaguar" telah diuji. Ujian dijalankan dalam keadaan iklim yang berlainan:

1. Di Astrakhan di lanskap padang rumput pada suhu di atas +40 darjah Celsius.
2. Di Yakutia pada musim sejuk.
3. Di pegunungan di Pamirs, pada ketinggian 4600 meter di atas paras laut.

Akibatnya, amfibia telah diuji dalam julat suhu dari -45 hingga +47 darjah. Pada masa yang sama, kenderaan semua rupa bumi menunjukkan prestasi cemerlang dan berjaya mengatasi kebanyakan halangan. Selari dengan perlaksanaan peralatan, dokumentasi telah diperbaiki, termasuk melengkapkan sistem dengan pam air dan brek parkir.

Pada suku kedua, pemaju mengeluarkan dua lagi prototaip kereta UAZ projek Jaguar. Mereka mengambil kira kecacatan dan kecacatan sebelumnya dalam reka bentuk. Jumlah jarak yang dilalui ketika ujian terhadap sampel kenderaan seluruh bumi adalah sekitar 150 ribu kilometer. Akibatnya, Kementerian Pertahanan dan industri automotif memutuskan untuk menubuhkan pembaharuan siri pengubahsuaian.

Penambahbaikan

Dalam tempoh tiga tahun (1986-1989) mengenai hak pelaksanaan perjanjian antara gabungan dan KGB, model Jaguar UAZ 3907 telah dibangunkan dan diuji, gambar yang dibentangkan di atas. Kereta itu direka untuk pengawal sempadan, menerima nama kedua "Cormorant".

Antara ciri tambahan mesin adalah aspek berikut:

• Mempunyai enam pasang ski.
• Melengkapi dengan stesen radio dan sistem lokasi.
• Persengketaan dalam bentuk senapang mesin.

Model ini dilengkapi dengan unit kuasa karburetor jenis 4141610. Kuasa enjin adalah 77 kuasa kuda pada ambang maksimum maksimum 100 km / j. Penggunaan bahan api dalam mod bercampur adalah kira-kira 12 liter untuk setiap 100 kilometer jalan.

Ciri Reka Bentuk

Jaguar UAZ dilengkapi dengan bingkai pengubahsuaian 3151. Ia dipertingkatkan dengan kimpalan pada bahagian depan dan belakang kabel penyambung, yang membolehkan kemungkinan memasang win, dan juga berfungsi sebagai bumper untuk pemasangan senjata kipas dan peralatan tambahan lain.

Para pereka memutuskan untuk tidak merumitkan projek terutamanya, dalam hubungan ini jambatan dilengkapi dengan gear roda telah digunakan. Mata-mata depan pendek digantikan dengan variasi yang panjang, yang memungkinkan untuk membuat perjalanan amfibia lancar. Oleh kerana pengubahsuaian maju UAZ 3907 "Jaguar" dimaksudkan juga untuk bergerak di dalam air, badan kenderaan all-terrain telah dibuat sangat hermetik. Ini membenarkan mesin untuk melindungi dirinya daripada kelembapan dan risiko pencemaran mesin dan bahagian dan komponen dalaman yang lain.

Penukar haba individu dalam sistem penyejukan memastikan fungsi unit kuasa terapung dalam rejim terma yang boleh diterima. Win yang dipasang pada kenderaan all-terrain dapat berfungsi dengan cepat dengan gear pertama yang terlibat, dan juga dalam hal melepaskan kabel pada kecepatan belakang. Peranti mengangkat didorong oleh pengaliran kuasa.

Bahagian dalam kereta tentera dibuat dengan gaya pertapa. Walaupun kemudahan minimum, sepasang tempat duduk yang lembut dan dua tempat duduk lipat panjang disediakan di dalamnya. Keputusan ini membenarkan pengangkutan briged atau pemisahan perintah ketenteraan tujuh pejuang.

Operasi

Ciri yang paling menarik dalam reka bentuk kenderaan All-terrain UAZ projek Jaguar adalah keapungan amfibia. Ia menunjukkan kemungkinan mengatasi halangan-halangan air dengan dua lusin orang di atas kapal. Model pertama dilengkapi dengan kemasan air, yang membantu meningkatkan daya bergerak di atas air, tetapi keputusan ini membawa kepada kemunculan situasi yang samar-samar.

Salah satu ujian di Sungai Volga menunjukkan bahawa selepas manuver roda stereng air hanya hilang. Kemungkinan besar, dia berpecah akibat perlanggaran dengan halangan yang kukuh. Di samping itu, bahawa penguji tidak menyedari kehilangan kemudi, daya penggerak kenderaan semua bumi kekal pada tahap yang sama. Roda depan telah mengatasi fungsi pengawalan, menyebabkan roda stereng air diiktiraf sebagai penambahan yang tidak perlu.

Jika kita perhatikan patensi kereta yang sedang dipertimbangkan dalam keadaan keadaan jalan yang buruk, model itu tidak kalah dengan pengubahsuaian asas 3151. Satu-satunya kelemahan adalah jisim tinggi kereta, yang melebihi 400 kilogram indeks analog dari pendahulunya. Pada masa yang sama, kedua-dua varian dilengkapi dengan motor 2.5 liter. Kelemahan itu sedikit sebanyak diratakan oleh dasar rata, yang membolehkan untuk keluar dari drifts atau kawasan berpaya. Di samping itu, ada keadaan apabila amfibia sebenarnya terapung dalam lumpur cair.

Apa kata pakar?

Parameter terapung dari kereta UAZ "Jaguar", gambar yang dibentangkan di atas, direka sedemikian rupa untuk memaksimumkan imaginasi pengguna rata-rata. Berdasarkan hasil beberapa ujian, komisi menyimpulkan bahawa amfibian ini memerlukan motor yang lebih berkuasa. Untuk pengubahsuaian berikutnya, enjin tiga liter dipasang. Memandangkan tiada kes pemindahan jenis pembezaan pada kenderaan itu, hayat perkhidmatan jambatan adalah lebih tinggi daripada kenderaan jalan raya dari kategori yang sama. Selepas memasang unit tenaga yang lebih berkuasa, para pakar mencatatkan kenaikan tork dan penunjuk kelajuan baik di darat dan di dalam air.

Pesaing

Antara analog asing adalah mungkin untuk mencatatkan kereta tanda Gibbs. Dalam segmen ini, seorang pemaju asing membentangkan dua pilihan yang berkaitan dengan amfibia moden:

1. Model Phibian terkenal sebagai wakil SUV terapung yang baru. Ia dilengkapi dengan enjin diesel dengan turbin, iaitu kuasa 500 kuda. Terdapat pilihan jenis pergerakan dalam tiga variasi: meriam air, pemacu depan atau tanah penuh. Tiga anggota krew, 12 penumpang atau 1500 kilogram kargo ditempatkan di atas kapal.
2. Amding Humdinga I adalah kenderaan semua medan yang dilengkapi dengan motor dengan susunan silinder jenis V8 dengan supercharging. Kapasiti unit adalah 350 kuasa kuda, memandu - penuh penuh. Bergantung pada ciri reka bentuk, amfibia boleh mengangkut sehingga 750 kilogram kargo yang berlainan atau tujuh orang.

Kedua-dua pengubahsuaian boleh bergerak pada kelajuan sehingga 26 knot, tidak lebih dari sepuluh saat untuk menukar dari tanah ke darat.

Kesimpulannya

Walaupun fakta bahawa semua amphibian UAZ-3907 "Jaguar" terbukti sangat baik pada ujian, ekonomi mengganggu takdirnya. Kekurangan kewangan dan penaja menamatkan pembangunan projek ini.

Ia akhirnya ditutup pada tahun 1990. Walau bagaimanapun, persoalan mengenai mesin ini tidak boleh dipanggil sepenuhnya diselesaikan. Amphibian seperti ini berguna bukan sahaja dalam tentera, tetapi juga dalam bidang perikanan, memburu dan agraris. Pada masa yang sama, masa depan kereta UAZ-3907 projek Jaguar bergantung pada pembiayaan dan keyakinan yang tepat pada masanya dalam pembangunan teknologi ini.