Mi-8: ciri-ciri, misi pertempuran, bencana dan helikopter photo

Di negara kita, kita tidak asalnya melekat terlalu banyak kepentingan kepada penciptaan helikopter. Dengan apa sebabnya, hari ini ia adalah sukar untuk memahami, tetapi hakikatnya ialah Tentera Merah pada mulanya hanya menerima kapal terbang, apatah lagi ekonomi negara dan tidak boleh bercakap.

Dan ini walaupun pada hakikatnya bahawa pembangunan jangka panjang di kawasan ini kita mempunyai, jadi apa! Nasib baik, tidak lama lagi kepimpinan muda negara ini telah menyedari kesilapan strategi seperti itu, tetapi kerana industri itu mula membangunkan isu helikopter.

Yang pertama ini adalah Mi-1, yang isu itu hanya bermula pada tahun 1948. Sejak itu dan sehingga akhir pelepasan helikopter Mi-4 semua di negara kita ia telah dilengkapi dengan enjin putar omboh. Pada masa itu ia adalah ok, tetapi keperluan untuk mesin dengan prestasi terbaik daripada loji kuasa menjadi jelas dengan cepat.

Helikopter baru

Jadi dengan tahun 1960, industri dan negara bangunan helikopter CB yang paling penting diberi tugas. hasilnya ialah pembangunan Mi-8, yang telah menjadi satu industri legenda benar, terus digunakan secara aktif dalam ekonomi negara dan tentera di seluruh dunia.

Sejarah penciptaan

Pada mulanya ia dianggap bahawa helikopter akan dihasilkan dalam pengangkutan, penumpang dan variasi komersial. Pembangunan bermula pada bulan pertama 1960. Seperti yang anda sangka, ia mengambil CDB Mil. asas telah diambil baik terbukti Mi-4. Malah, Mi-8 baru pada asalnya dirancang sebagai projek pemodenan yang mendalam.

Walau bagaimanapun, tidak lama lagi pereka telah menyedari keperluan untuk memperkenalkan jenis baru enjin di dalam kereta, tetapi kerana pendahulu dalam projek ini tidak begitu banyak.

Kerja-kerja ini telah dilakukan oleh tempo dipercepatkan. Sudah pada pertengahan 1961 prototaip pertama dengan empat bilah dan enjin tunggal meningkat ke udara. Prototaip dengan lima bilah dan dua unit kuasa terbang setahun kemudian. Pada akhir yang sama 1962 prototaip yang pertama telah dicipta.

Suruhanjaya ciri-ciri masa depan Mi-8 sangat banyak, tetapi kerana hanya beberapa tahun, helikopter baru telah pergi ke dalam pengeluaran. Sejak tahun 1965, model yang dihasilkan di Kazan dan Ulan-Ude.

MI-8: Ciri-ciri

pendahulu mesin baru adalah 2.5 kali lebih tinggi daripada kapasiti. kelajuan maksimum yang mungkin dan hampir dua kali lebih tinggi.

Penghantaran sebahagian besarnya telah ditinggalkan tanpa apa-apa perubahan yang ketara. Memandu helikopter - single-rotor, tetapi dengan syarat rotor ekor. reka bentuk menggunakan dua enjin gas turbin, casis terletak pada tiga roda. Secara umumnya, Mi-8 pada masa itu, adalah model sebahagian besarnya maju.

Sudah tentu, bagi beberapa parameter kos AS "Sikorsky", tetapi ia adalah jauh lebih murah, di samping menyampaikan kapasiti yang lebih tinggi dan kebolehpercayaan.

Tidak seperti model sebelumnya, struktur bilah disemak secara meluas. Terdapat spar berongga, sepenuhnya diperbuat daripada kekuatan tinggi aloi aluminium. Sistem ini menjadi sebagai selamat yang mungkin, bilah dilengkapi dengan sistem isyarat pneumatik khas yang membolehkan anda untuk segera mengesan kerosakan mekanikal untuk spar.

Mengapa helikopter telah menjadi begitu berleluasa di dunia?

Ia berlaku kerana unpretentiousness dan kebolehpercayaan mesin. Bukan sahaja di negara kita ia hormat digelar "pekerja keras." Dalam dunia ini - helikopter pengangkutan yang paling biasa (!). Di luar negara ia dikenali sebagai Mi-17, beberapa yang digunakan sebagai helikopter tentera (gambar adalah dalam artikel), kontinjen NATO di Afghanistan. Sehubungan dengan kemudahan pemanduan, ia tidak perlu menghabiskan banyak masa untuk menyediakan juruterbang.

Dalam dunia terdapat helikopter pengangkutan awam tidak lebih besar, yang akan dikeluarkan dalam jumlah itu: walaupun data usang dari penghantar turun lebih daripada 12 ribu mesin ini. Dan yang - tanpa sedikit pengubahsuaian!

Dengan cara ini, bilangan jenis helikopter ini adalah jelas pemimpin dunia. Pada masa ini, walaupun pakar-pakar tidak boleh mengatakan dengan tepat berapa banyak pengubahsuaian telah diciptakan. Takrif angka ini amat rumit oleh fakta bahawa beberapa peningkatan hampir standard telah diperkenalkan secara langsung dalam unit-unit tentera, tetapi paten untuk ciptaan mereka tidak menerima, dan oleh itu dalam pengeluaran perindustrian, mereka tidak dapat.

sistem kawalan dan motor

Sistem kawalan sepanjang masa ini adalah berdasarkan kepada kualiti yang tinggi dan penggerak hidraulik berkuasa. Di samping itu, Mi-8 pertama kali digunakan oleh terbaru amaran sistem aising, yang membenarkan penggunaan helikopter dalam pelbagai tetapan. Di samping itu, satu mekanisme khas diperuntukkan untuk menjamin beban, membolehkan anda untuk bergerak melalui udara tambahan tiga tan.

Jika satu enjin semasa penerbangan gagal, yang kedua pada masa yang sama mula bekerja dalam mod paksa, menghasilkan kuasa yang cukup untuk sekurang-kurangnya membatalkan penerbangan. Kepada juruterbang lebih selesa untuk bekerja dalam keadaan yang sukar, mesin ini dilengkapi dengan autopilot canggih yang boleh mengambil alih sebahagian besar fungsi manusia.

Dengan yang terbaru di navigation masa dan radar instrumen, terbang helikopter boleh berada di bila-bila masa dan tahun. ciri-ciri ini dengan cepat dihargai tentera. Selain itu, salah satu simbol tentera negara dengan cepat menjadi hanya Mi-8 helikopter terbukti amat dipercayai dan murah, dan oleh itu dengan serta-merta telah diterima pakai.

Dalam beberapa penjelmaan, penggunaan?

Seperti yang telah kita berkata, model ini pada asalnya diwujudkan di bawah pengangkutan dan penumpang (sehingga 28 orang) memerlukan. Di samping itu, Kazan juga menghasilkan pesanan khas untuk barangan mewah kepada tujuh bahagian, yang sangat popular di kalangan pegawai tertinggi negara dan ahli perniagaan kaya.

pengubahsuaian tentera dan pembangunan

Kami juga telah disebut dalam artikel itu bahawa tentera yang benar-benar suka Mi-8. enjin telah sangat dipercayai dalam kes kegagalan satu unit kuasa untuk membawa kereta itu boleh menjadi satu, dan kapasiti yang agak hebat.

Dan kerana tidak lama lagi ada pengubahsuaian besar-besaran helikopter ini, yang direka khusus untuk kegunaan ketenteraan. Selalunya hanya mengambil pilihan pengangkutan, yang menambah kepada pilon untuk pemasangan bom atau tangki dengan bom api. Ia tidak lama lagi ternyata bahawa walaupun tentera keuntungan tidak mencukupi, tetapi kerana terdapat pengubahsuaian 8TV, dilengkapi dengan penggantungan diperkukuhkan dan diperbaiki. Ia telah menambah kemungkinan melampirkan peluru berpandu.

Pengangkutan dan pertempuran helikopter

Pengubahsuaian 8Mt menjadi logik dan terakhir dalam perjalanan ke pembentukan sebuah keluarga baru kenderaan pengangkutan tentera. Ciri utama adalah pemasangan loji kuasa baru TVZ-117 MT, dilengkapi dengan turbin gas terkini AI-9V. Helikopter itu telah menjadi lebih dipercayai, kerana pengambilan udara ditutup skrin baru, yang jauh lebih baik ditapis udara yang dibekalkan kepada enjin.

Untuk gambar Mi-8 helikopter yang dikemukakan dalam artikel, tidak mudah menjatuhkan peluru berpandu haba mencari, telah membangunkan satu sistem penyebaran gas ekzos panas dari enjin. Di samping itu, terdapat mekanisme untuk terpancut keluar perangkap. Dalam tempoh dari tahun 1979 hingga tahun 1989, sebuah helikopter dengan penghormatan pergi semua konflik di Afghanistan.

Pertempuran dan pengalaman yang aman dengan

Bagi tempoh sehingga kontinjen tentera Soviet di negara ini, beratus-ratus ribu juruterbang terbang sorties. Mereka telah diangkut berjuta-juta tan kargo, beribu-ribu tentera telah dipindahkan dari bawah dushmans hidungnya. Pada masa ini semua, kes-kes kegagalan mesin boleh dikira pada jari.

Tidak seperti "abang" iaitu Mi-24, "lapan" pada mulanya tidak mempunyai tempahan yang serius, tetapi kerana dia sentiasa mempunyai daya tarikan penerbangan walaupun dalam udara gunung yang paling dijernihkan.

Dalam kedua-dua konflik Chechen helikopter tentera jenis ini juga menunjukkan sisi terbaik beliau. Boleh dipercayai dan sangat bersahaja, ia tidak menolong sahaja oleh tentera, tetapi juga Kementerian Situasi Kecemasan dan "Palang Merah", yang bekerja dengan penduduk awam, menyediakan dengan ubat-ubatan dan makanan.

kemalangan

Malangnya, walaupun kebolehpercayaan tertinggi dan kesederhanaan reka bentuk tidak disimpan MI helikopter tentera, serta versi awam mereka daripada terjatuh.

Mari kita mulakan dengan hakikat bahawa dalam kedua-dua konflik Afghanistan dan Chechen telah hilang kira-kira 50-60 kereta. Kehilangan Afghanistan, di antara mereka terutamanya bukan tempur, sering berkaitan dengan pengeboman lapangan terbang udara tentera. Adalah dipercayai bahawa jika ia tidak hilang lebih daripada sepuluh unit teknik ini. data yang tepat mengenai kerugian dalam kempen Chechen pertama no. Dalam pukulan kedua turun 29 helikopter jenis ini.

Masa permulaan keamanan dan tidak membawa keamanan. Akibat daripada kegagalan teknikal, bahan api yang berkualiti rendah dan memakai mekanisme di luar 90 tahun telah jatuh atau hilang (di Siberia), lebih daripada 174 mesin.

Berikut adalah maklumat khusus untuk 2012-2013 tahun. Jadi, July 14, 2013 anak kapal helikopter di udara merasakan bahawa kedua-dua enjin mula kerja tidak stabil. Ia telah memutuskan untuk meletakkan kereta betul-betul di moor. Walau bagaimanapun, helikopter jatuh di sebelah, tetapi jika tidak, pendaratan kecemasan telah dijalankan dengan sempurna. Tidak ada yang terbunuh, cedera dan tidak. 11 Julai tahun yang sama, ada sesuatu yang sama di rantau Amur itu. Kemudian juga kami berjaya melakukannya tanpa mangsa.

Malangnya, 2 Julai di Yakutia akibat kejatuhan kereta membunuh 24 orang, lebih daripada separuh - kanak-kanak. Mereka terselamat hanya dua anak kapal dan seorang penumpang. Mei 6 dan 6 Jun tahun yang sama telah direkodkan bencana helikopter ini dalam Wilayah Khabarovsk itu. Mangsa juga tidak.

Pada tahun 2012, helikopter ini telah jatuh tujuh kali, tetapi hanya satu orang meninggal dunia.

Sudah tentu, angka ini hanya untuk negara kita. Berapa banyak rosak yang sama Mi-17 di Afghanistan adalah mustahil untuk mengatakan, kerana kerajaan tempatan jarang sebarang statistik terperinci. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang kejadian di Afrika.