Menggantikan Pemanas paip Vaz-2114 dengan tangan sendiri

Pemanas Crane Vaz-2114 - adalah salah satu perkara yang paling lemah sistem penyejukan. Dia rosak selalu bahawa kebanyakan pemilik kereta, mendapat pengalaman, mereka sendiri untuk mengubahnya untuk yang baru tanpa sebarang masalah. Mengapa ia kemalangan, dan juga tentang bagaimana penggantian kren Pemanas Vaz-2114 langkah demi langkah, kami membincangkan dalam artikel ini.

Apa yang ia dan mengapa anda memerlukan injap Pemanas

Unsur ini adalah peranti penutupan untuk mengawal aliran bahan pendingin melalui radiator pemanasan. Pada musim panas, apabila pemanas biasanya tidak digunakan, pemandu menutup injap, dan bahan antibeku panas atau bahan antibeku memintas, tanpa pemanasan atau disuntik bebas beredar udara di dalam kabin. sejuk, sebaliknya, peranti ini dibuka, membebaskan jalan bagi penyejuk untuk "oven". Itulah cara yang mudah akan peraturan iklim dalam kabin Vaz-2114.

kren yang dipandu dengan tali dari tuil yang terletak di konsol tengah kereta. Tuil arrow merah lama yang ditetapkan di bahagian bawah.

Sebab-sebab kegagalan

ketuk sebab kegagalan hanya dua:

• daripada melekat (pengasidan) bahagian kerja mekanisme kunci kepada badan atau antara satu sama lain;
• badan pelanggaran kedap (kebocoran).

Memandangkan reka bentuk tidak lipatan, dalam mana-mana kes-kes ini memerlukan bukan sahaja pembaikan dan penggantian lengkap kren Pemanas Vaz-2114.

Bagaimana untuk menentukan bahawa injap rosak

Mendiagnosis kerosakan yang mudah. Dalam kes pertama puncanya ialah pengoksidaan unsur-unsur mekanisme mengunci. Ini membawa kepada hakikat bahawa ia tidak lagi semata-mata untuk bergerak ke mana-mana arah.

Apabila anda cuba untuk bergerak tuil injap, dia tidak akan berganjak. Cuba untuk mengganggu mekanisme dengan menggunakan kekerasan, adalah penuh dengan pecahnya tuil, yang kerosakan kabel atau kerosakan mekanikal untuk kren.

Pelanggaran peranti kedap adalah punca kegagalan meterai, yang kebanyakannya diperbuat daripada getah biasa bertindak balas dengan bahan antibeku dan bahan antibeku. Memahami bahawa paip mengalir, anda akan lopak penyejuk pada mat untuk footwell penumpang hadapan atau salutan putih berminyak pada cermin depan, iaitu penyejatan. Tetapi dalam kes ini, anda perlu memastikan bahawa ia adalah injap titisan, daripada radiator "dapur" atau paip.

Memilih keran

Hari ini, dalam kereta boleh membeli tiga jenis mengunci peranti untuk pemanasan:

• standard (paip biasa normal dari WHA) dengan mekanisme logam mengunci dan septum getah;
• Ball (dengan mekanisme mengunci sebagai bola bergerak dengan lubang a);
• seramik (mempunyai mekanisme mengunci kedua-dua plat seramik).

kren Standard untuk memasang anda tidak mengesyorkan mana-mana Automaster. Ia akan bertahan lama, dan harga yang tidak banyak berbeza daripada model yang dinaik taraf. Menggantikan Pemanas paip Vaz-2114 pada bola membolehkan beliau untuk bekerja lebih lama, tetapi ia tidak akan menyelesaikan masalah sepenuhnya, kerana mekanisme mengunci adalah juga logam.

Ia adalah yang terbaik terbukti peranti seramik. Mereka mempunyai perumahan plastik dan mekanisme seramik, tidak bersetuju dengan proses pengoksidaan. Peralatan tersebut akan bekerja cukup lama, jika anda tidak akan membiarkan anjing laut.

Jadual di bawah menunjukkan model Pemanas kren untuk Vaz-2114 dengan petunjuk pengilang, nombor katalog dan jenis mengunci mekanisme.

Apakah yang perlu di tangan

Dalam usaha untuk memanfaatkan Pemanas penggantian Vaz-2114 tidak mengambil masa yang lama, ia adalah lebih baik untuk menyediakan terlebih dahulu alat dan sumber yang diperlukan. Kita perlu:

• bekas mulut lebar untuk mengumpul penyejuk dilepaskan (tidak kurang daripada 5 l);
• Phillips pemutar skru;
• pemutar skru ;
• utama 10;
• utama 13;
• tang;
• 4 cacing pengapit 15-23 mm;
• bermakna untuk mengeluarkan karat (WD jenis 40);
• kain buruk.

Di samping itu, kereta akan perlu ditetapkan kepada "pit" atau di dermaga.

Seterusnya, kami akan menjelaskan cara penggantian kren Pemanas Vaz-2114. Gambar proses ini dibentangkan dalam artikel.

Persediaan untuk proses penggantian

Setelah didorong kereta di platform, buka hood, longgarkan penutup leher radiator pengisi dan cap pada tangki pengembangan. Seterusnya, kami pergi di bawah kereta. Di bawah blok silinder kita dapati plug longkang untuk penyejuk (jangan dikelirukan dengan plug longkang minyak untuk selongsong). Pra menggantikan bekas kosong, longgarkan ia dengan kunci 13 dan tunggu sehingga semua cecair mengalir.

Selepas itu, kami keluar dari bawah kereta dan menuju ke enjin. Menggantikan pemanas kren akan dibuat dari kabin, tetapi kita perlu longgarkan dari bawah hood. Dalam petak enjin di sebelah penumpang kita dapati dua paip pergi ke salon. input dan output ini paip kren. Mereka melemahkan kolar dan untuk mencabut mereka. Bersebelahan dengan paip mempunyai dua kancing Thread dan kacang. Mereka, sebenarnya, menetapkan keran. Untuk membuat ia lebih mudah untuk longgarkan nat, rawatan cecair jepit rambut karat.

Untuk kemudahan, menggantikan ketuk beberapa di antara tuan dan kereta pemilik sepenuhnya hapus papan pemuka. Melakukan ini tidak perlu. Kami akan menunjukkan kepada anda bagaimana penggantian kren Pemanas Vaz-2114 tanpa mengeluarkan panel.

pembongkaran kren

Pergi ke dalaman kereta di tempat duduk penumpang hadapan. Sebelah kiri kaki penumpang mempunyai panel penutup. Ia mesti dikeluarkan dengan membuka pemutar skru skru Phillips. Sekarang kita mempunyai akses kepada penutup radiator daripada pemanas elektrik dan paip diletakkan di bawah kain yang kering. Ia diperlukan jika berlaku kebocoran bahan pendingin.

Pemutar skru dengan cruciate kelawar melemahkan Pengapit muncung pada peranti mengunci, dan memutuskan sambungan mereka.

Selanjutnya, penggantian kren pemanas memerlukan mencabut kabel kawalan. Mengambil tang dan memegang pendakap menghalau mereka rata kabel pemutar skru cabut drive. Selepas itu, sekali lagi bergerak ke petak enjin.

10 kunci longgarkan kacang keran pelekap. Lagi mengeluarkan mekanisme kunci patah di sebelah penumpang.

Memasang paip Pemanas baru

Pemasangan kren secara terbalik. Pertama mengikat ke bodywork dengan skru kacang ke kancing, dan kemudian kita sambungkan kabel drive. Kolar untuk kelengkapan juga lebih baik untuk menggantikan dengan yang baru. Beri perhatian kepada keadaan hos. Jika hujung terlalu diregangkan atau terdapat retak dan lebih baik untuk menggantikan mereka. Jika mereka semua dalam perintah, mempunyai mereka disambungkan ke paip dan diapit pengapit dengan pemutar skru. Meliputi plat di tempat sehingga set. Kami akan perlu untuk memeriksa kebocoran semasa enjin sedang berjalan.

Di sini, pada dasarnya, dan keseluruhan proses. Seperti yang anda lihat, penggantian kren Pemanas Vaz-2114 dengan tangan sendiri tidak seperti tugas yang sukar.

Siap dan kebocoran ujian

Setelah selesai, kami kembali di bawah kereta dan mengikat plug longkang. Selepas itu, tuangkan bahan pendingin ke dalam leher radiator, memberi tumpuan kepada tahap di dalam tangki pengembangan.

Menggantikan Vaz-2114 Pemanas paip memerlukan pemeriksaan yang menyeluruh sesak sambungan pada akhir kerja-kerja penyelenggaraan, dan untuk menguasai ia akan menjadi menarik untuk melihat bagaimana ia bekerja.

Kami memulakan enjin dan kelabu dia sehingga kipas radiator. Tanpa mematikan enjin, memeriksa kebocoran pada paip sambungan di dalam kabin dan di bawah hood. Jika semua berjalan lancar, kita cuba untuk membuka dan menutup injap dengan menggerakkan tuil apabila pemanas kipas. Dalam kedudukan yang terbuka, udara disuntik ke dalam kabin perlu menjadi panas. Ini bermakna bahawa mekanisme kunci dibuka dan penyejuk melalui radiator. Apabila menutup udara sejuk perlu mengalir keran. Ini menunjukkan, bahawa mekanisme pengunci disekat aliran penyejuk dalam radiator "dapur."

Beberapa tips

1. Menggantikan Pemanas paip Vaz-2114 hendaklah dibuat dalam masa yang singkat dalam mengenal pasti kesalahannya. Terutamanya jika kita bercakap mengenai kebocoran bahan pendingin. Dan bahan antibeku dan bahan antibeku adalah toksik!
2. Tidak bernilai penjimatan, memilih paip. Lebih baik untuk mengambil model jenama yang baik yang tahan pengoksidaan, dan menggunakannya 5 tahun daripada setahun untuk membeli peranti daripada kualiti yang boleh dipersoalkan dan asal.
3. Jangan gunakan bahan penyejuk murah - kepada komposisi mereka bergantung kepada tempoh kerja-kerja bukan sahaja kren, tetapi juga keseluruhan sistem penyejukan.
4. Jika paip bocor dan bau dalam kabin kos bahan antibeku atau bahan antibeku, dan kaca yang mempunyai salutan berminyak, tidak terlalu malas untuk mencuci dan mengeringkan tikar atau karpet, dan mengelap kaca dengan penyelesaian alkohol.
5. Jika proses di atas seolah-olah rumit untuk anda, hubungan lebih baik untuk mencuci kereta.