'Niva 21213 ": ciri-ciri, ciri-ciri dan ulasan daripada pemilik

Vaz 21213 "Niva" - adalah salah satu yang paling berjaya dan penting untuk pembangunan kereta Volga. Kita boleh mengatakan bahawa "Field" adalah model yang paling penting dalam keseluruhan sejarah automotif tempatan. Pada mulanya, mesin ini mempunyai ciri-ciri sebagai kenderaan jalan penumpang dengan all-wheel drive 4x4. Apa rahsia menyembunyikan model ini adalah bahawa ia mempunyai di bawah hud dan berapa lama ia wujud? Semua ini dan bukan sahaja - dalam artikel ini kemudian.

sejarah pengeluaran

pengeluaran siri kereta Vaz "Niva" 21213 bermula pada tahun 1977. Dalam pembangunan SUV terlibat dalam jurutera reka bentuk yang paling terkenal di USSR. Mungkin itulah perpaduan semua tindakan pekerja biro reka bentuk telah mencipta kenderaan, ciri-ciri kebolehtelapan yang tinggi, ringan dan kesederhanaan penyelenggaraan.

Vaz "Niva" 21213 - adalah yang pertama dalam sejarah kenderaan motor domestik yang telah direka khusus untuk menunggang di jalan raya, bergerak ke tempat yang paling jauh, dan juga memancing dan memburu. Semua ini telah menyumbang bukan sahaja untuk pacuan empat roda dan berkuasa pada masa yang enjin petrol, tetapi juga badan perancangan praktikal - lipatan kerusi belakang membolehkan anda meletakkan di dalam "Niva" pelbagai beban ekonomi sehingga beberapa ratus kilogram.

Domestik "Range Rover"?

Apa yang menyatukan domestik Vaz 2121 dengan British "Rover"? Pada pandangan pertama, apa-apa. Walau bagaimanapun, kita hanya perlu melihat dari sudut teknikal, dan segala-galanya akan menjadi jelas. Hakikat bahawa "Niva" telah digunakan memandu nondisconnectable pada keempat-empat roda dengan kes pemindahan dan pengkamiran berkunci interaxle. Ia adalah ini "pemadat" adalah dalam British "Range Rover" dalam tahun 70-an. Kerana peralatan itu boleh SUV mudah domestik fording, galur dan lain off-road. Pada masa itu jip Soviet baru tidak mempunyai analog di segi kebolehtelapan dan keselesaan.

Di belakang SUV

Dikatakan bahawa asalnya badan kereta Vaz "Niva" 21213 tidak semua-logam. Pengubahsuaian eksperimen pertama telah dianggap SUV badan terbuka, bumbung yang telah ditutup dengan kain terpal (seperti rupa bumi kini boleh tukar). Walau bagaimanapun, pengeluaran besar-besaran termasuk hanya model dengan badan logam pepejal, yang kini kita lihat di jalan-jalan.

Peralatan dan keselesaan

Pada pandangan pertama, Vaz "Niva" 21213 - adalah analog daripada model 469-ke Volga Ural UAZ. Ya, prestasi jalan dan rupa bumi adalah kembar Siam hampir, tetapi di dalam mereka agak berbeza. Barisan hadapan kerusi - dengan headrests, backrest laras panjang dan sudut, baris belakang dilipat untuk meningkatkan ruang bagasi. Dengan perintah "Niva" mans mesin basuh dan belakang tingkap pengelap, pemanas dan tingkap pada drive. Mengikut piawaian peralatan hari ini Volga SUV hampir pertapa, tetapi dalam 70 perkara mewah tersebut dan tidak bermimpi.

pasangan jiwa!

Salah satu ciri yang paling penting mesin ini adalah hakikat bahawa kebanyakan bahagian-bahagian dan komponen telah "dibuang lebih" dengan model kereta sama Vaz (pada dasarnya "enam"). Jadi, atas dasar Vaz 2106 jurutera Soviet telah direka motor, gandar belakang dan kotak gear.

Vaz "Niva" 21213: Data teknikal

Pada mulanya, kereta ini dilengkapi dengan 4-silinder enjin karburetor 1.6 liter. pengubahsuaian lanjut masih baru, menyebabkan loji tenaga menyertai barisan enjin 1.3 liter, tetapi sangat popular dengan pengguna jalan raya, beliau tidak menggunakan.

Bagi kotak gear, "Niva" dilengkapi dengan transmisi empat manual dengan synchronizers pada gear ke hadapan. Tidak lama kemudian, SUV itu mula dikendalikan dengan penghantaran yang lebih maju - 5 peringkat. Jangan lupa tentang kotak pemindahan, yang membenarkan SUV untuk mengatasi apa-apa di luar jalan raya. Dua langkah "razdatka" dengan kunci pusat pengkamiran terpaksa. Driveline terdiri daripada gandar depan dan belakang, serta pertengahan aci aci bersama universal.

Penggantungan juga mempunyai ciri-ciri teknikal. Front adalah bebas pada lengan berayun melintang dengan penyerap kejutan hidraulik, mata air dan penstabil, yang menghalang kenderaan daripada tip alih apabila memborong. Penggantungan belakang - bergantung kepada, dengan pegas gegelung, satu bar silang dan empat membujur. Sebagai bahagian depan, dilengkapi dengan beberapa penyerap kejutan hidraulik.

Pemodenan pertama SUV domestik

Ia tidak pelik, tetapi model pertama ditingkatkan "Niva" pergi ke dalam pengeluaran hanya selepas 16 tahun. Selain itu, di bahagian teknikal kereta hampir tiada apa yang berubah - semua bahagian-bahagian dan komponen sampel pada tahun 1977 tahun! Pengecualian adalah enjin pembakaran dalaman yang baru, tetapi kira-kira kemudian.

Perubahan utama telah berkenaan hanya penampilan luaran "Niva". Pengubahsuaian baru mempunyai badan yang lebih panjang dan lampu brek diubah suai sedikit di bahagian belakang. Dengan cara ini, mobil lain terlalu dekat sekarang dibuka hanya dari petak penumpang. logam bumper kekal, tetapi kini ia dicat dengan warna kelabu yang ringan. Secara umum, bahagian luar kereta tidak begitu curam dan penghalusan. Walau bagaimanapun, penalaan off-road hari ini Vaz 21213 ( "Field"), yang adalah untuk memasang bumper kuasa, snorkel, pemacu baru, dan unit-unit lain, membolehkan untuk memodenkan rupa kereta.

Di dalam, juga, perubahan itu adalah minimum - kerusi dan panel instrumen mula kelihatan seperti "Ladovsky" (dari Vaz 2108). Dan apa yang mereka katakan pemilik? Menurut ulasan, "Niva" 21213 selepas menaik taraf menjadi lebih selesa, tetapi kelemahan lama (herotan belakang dan bunyi bising yang berterusan di dalam) tidak berjaya untuk mengelakkan pereka.

Dan kini untuk bahagian teknikal. Versi dinaik taraf daripada "Niva" dengan permulaan 1993 selesai dengan enjin petrol baru dengan anjakan meningkat - sehingga 1.7 liter. Buat kali pertama pada sistem SUV pencucuhan sentuh telah digunakan. Berubah dan karburetor. Sistem brek yang lebih baik. Rumah penghantaran gearshift kini mempunyai nisbah gear 3.9. Ia telah mengalami perubahan yang kecil dan peredam bunyi. Sekarang badannya tidak dikimpal, kerana yang pertama, dan seamed (seperti "Lada" model kelapan).

Sebagai menunjukkan amalan, peningkatan baru dalam enjin pembakaran dalam dan sistem penghantaran dengan ketara menurunkan Vaz penggunaan bahan api 21213 SUV "Niva". Jadi, untuk "ratus" kereta membelanjakan kira-kira 13 liter di bandar dan sehingga 11 liter di lebuh raya.

Versi eksport daripada "Niva" mempunyai suntikan bahan api pusat, dilengkapi dengan bukan tersandung roda memandu dengan pusat pembezaan dan sampingan "razdatkoy" langkah-down. Atas permintaan pelanggan, kereta itu boleh dilengkapi dengan enjin diesel Perancis "Peugeot" dengan sesaran 1.9 liter. Tetapi, malangnya, ia adalah hanya beberapa kes.

kesimpulan

Walaupun fakta bahawa hari ini ramai pesaing muncul untuk "Niva" 2121, SUV ini masih ada dan akan menjadi rakan terbaik pemburu, pemancing dan peminat di luar jalan raya. Oleh kerana ketiadaan hampir lengkap Vaz 2121 elektronik - ini mungkin satu-satunya jip, yang akan dapat untuk menang tanpa masalah mana-mana bahagian jalan (kecuali rakan-rakan Ural "UAZ" jenama beliau).