"Toyota Diselamatkan" - minivan padat

pakar-pakar pemasaran Jepun telah membuat kesimpulan bahawa pelbagai "Toyota" akan dikembangkan minivan luas. Walau bagaimanapun, perkara utama adalah harga. kereta ini dibangunkan khusus untuk kategori tertentu pembeli. Iaitu, bagi mereka yang mahu mempunyai kereta lapang, tetapi tidak mempunyai dana yang mencukupi. "Toyota Corolla Spas" memenuhi semua keperluan.

Model-model ini juga merujuk kepada bajet, tetapi tidak lebih rendah kualitinya dengan pilihan yang lebih mahal. Kenderaan ini mempunyai kualiti yang memandu dan mudah perbandingan yang luar biasa penyelenggaraan dan operasi. Jika tidak, pengguna tidak akan melihat model ini dalam senarai pemimpin dalam segmen, yang dicirikan oleh persaingan yang tertinggi. Walau bagaimanapun, ramai pemilik kenderaan telah berulang kali mengadu tentang reka bentuk luaran yang agak mudah dari kereta.

Sedikit sejarah: Saya Generation

Pada tahun 1997, model pertama minivan lima pintu kompak diperkenalkan. Pasaran jualan adalah terhad hanya ke Jepun. "Toyota Diselamatkan E11" adalah permulaan generasi pertama barisan kereta ini. Ia telah disiapkan 1.6 unit penyuntik (4A-FE) dan 1.8 (7A-FE) l. Walau bagaimanapun, kereta pertama mempunyai beberapa kelemahan yang ketara. Pertama sekali, ia adalah tahap yang rendah pengasingan bunyi. Semasa memandu di penumpang kabin tidak akan merasa selesa kerana bunyi sentiasa wafting dari jalan. Juga ambil perhatian bahawa penghawa dingin dan sistem pemanas memerlukan kerja. A pelepasan kecil jauh menyukarkan pergerakan sarat kenderaan. Motor jenis 4A terlalu lemah untuk minivan "Toyota diselamatkan." Ciri-ciri mata kerja mereka kepada kelemahan yang ketara: penggunaan bahan api meningkat hampir separuh, jika kargo petak penumpang.

Generasi kedua Toyota Corolla Spacio

Pada tahun 2001, ia telah memutuskan untuk melepaskan generasi kedua "Simpan E12." Berbanding dengan model pertama adalah diubah. badan sekarang telah memperoleh garis mengalir indah, bentuk cermin mata dan optik telah menjadi lebih kompleks. Absolutely bumper yang telah berubah dalam baru "Toyota diselamatkan." Ciri-ciri teknikal enjin juga mengalami peningkatan, kereta itu kini dilengkapi dengan sistem VVT-i. Generasi kedua telah dijual bukan sahaja di Jepun tetapi juga di Amerika Syarikat, jadi melepaskan model dengan stereng serba boleh. Itulah yang terpaksa rasa pengguna jalan raya negeri. Walau bagaimanapun, model yang bertujuan untuk pasaran Amerika, dipanggil Corolla Verso.

Pembebasan "diselamatkan" telah dihentikan pada tahun 2005, dan kidal "versi" - pada tahun 2009.

Spesifikasi "Toyota Spas"

spesifikasi kereta dan pembungkusan, walaupun dalam masa yang dikenali sebagai usang sukar. keadaan mereka walaupun selepas 10 tahun, akan dicemburui. Jika kita bercakap mengenai kebolehpercayaan dan ketahanan, bahawa disiplin ini mempunyai kereta teratur.

Di pusat membeli kereta dicadangkan dengan beberapa jenis enjin petrol (109-136 kekuatan kuasa). Unit 1.5 berdasarkan 1NZ-FE, dan 1,8 - 1ZZ-FE. model generasi kedua kedua-duanya sepenuh, roda depan juga.

Kereta "Toyota Corolla diselamatkan" pergi untuk melengkapkan transmisi automatik. Walau bagaimanapun, beberapa mesin telah dipasang dan CPR mekanikal (5 bantuan).

pilihan

Semua kereta dilengkapi dengan yang agak kaya. Home Comfort versi airbag ditawarkan (4 bantal), pendingin hawa, aksesori kuasa hadapan, cermin Pemanas dan kerusi, tetapi hanya untuk pemandu dan penumpang hadapan, CD-sistem, EBS, ABS.

Yang lengkap set Elegance airbag telah ditambah dengan beg udara depan + "iklim", lampu kabus dan aksesori kuasa penuh.

Akhirnya, "top-end" versi "Toyota diselamatkan" membawa sensor iklim lagi, pilihan ICE jangka dengan menekan butang dan roda pemutus.

apa kerosakan

kereta Toyota untuk masa yang lama terkenal dengan prestasi yang stabil dan daya tahan, dan model Corolla tidak pengecualian. unit kuasa asas beroperasi dengan ketara tanpa kegagalan. Kos utama jatuh pada habis: wayar, palam pencucuh.

Walau bagaimanapun, aduan kepada unit kuasa masih ada: ia sering rosak pengagihan fasa injap VVT-i, yang mengawal aliran minyak dalam gandingan bendalir. Kebanyakan motor beroperasi dengan masa rantaian yang didorong oleh, tidak ada masalah.

Pujian tertinggi berhak kotak gear dipasang pada beberapa "Toyota diselamatkan" model, mereka telah terbukti menjadi bahagian yang terbaik. perubahan minyak mereka memerlukan mengikut jadual, dan seluruh pengguna jalan raya tidak mengganggu. Ini tidak adalah kerja-kerja mesin, yang ketidakteraturan diketahui. Sering memerlukan penggantian program kawalan, penggerak klac. Jurutera telah cuba untuk membuat sedikit perubahan kepada operasi unit, dan mereka adalah lebih daripada betul, tetapi tidak sempurna.

"Toyota Diselamatkan E12" model ditubuhkan reka bentuk penggantungan kukuh dan boleh dipercayai. Kadang-kadang, McPherson depan boleh mengeluarkan ketukan dalam kesejukan, tetapi ini bukanlah sesuatu yang membimbangkan, dan kualiti kerja tidak mengganggu perjalanan. Penggantungan belakang adalah "kekal", bagaimanapun, perlu menukar penyerap kejutan membangunkan sumber-sumber mereka.