Kereta "Horch": sejarah jenama terkenal

Yang pelbagai, sejarah penuh peristiwa jenama kereta yang terkenal "Horch" mempunyai akar dalam abad ke-19. November 14, 1899 berbakat Jerman jurutera Ogos Horch yang diasaskan di Cologne syarikat sendiri untuk menghasilkan kenderaan Horch & Cie. Motorwagen Werke. Setahun kemudian, dunia menyaksikan kereta pertama jenama "Horch", menampilkan inovasi reka bentuk. Selepas itu, Ogos Horch adalah salah satu yang pertama untuk menjadi pereka kereta terkenal di dunia.

August Horch

jurutera berbakat masa depan dan usahawan yang berjaya dilahirkan pada 12 Oktober 1868 di bandar Winningen, dalam keluarga tukang besi. Keluarga August Horch tidak boleh berbangga dengan kekayaan, tetapi kerana dia terpaksa bekerja dengan selama 13 tahun. Menggantikan sesetengah pekerjaan, azam dan suka bertengkar Horch tidak diilhamkan oleh mana-mana daripada mereka, dan pada tahun 1888 memutuskan untuk memasuki Kolej Kejuruteraan Saxon. Mengimbangi kekurangan pengetahuan, anak-anak muda yang berterusan telah berjaya lulus dari sekolah dan mendapati kerja pertama di faundri, dan kemudian di jabatan reka bentuk syarikat pembinaan kapal, di mana ia pertama kali bertemu dengan enjin pembakaran dalaman.

hidupnya berubah secara mendadak selepas tahun 1896, dia mendapat pada perlumbaan motosikal. Pada masa yang kenderaan ini adalah satu keajaiban teknologi. Horch banyak mempersoalkan mekanik motosikal dan pada petang itu saya mengambil keputusan untuk menulis surat dengan maklumat mengenai diri anda dan meminta untuk bekerja di firma Benz. Tanpa menunggu jawapan yang cepat, menjelang Ogos saya terkejut apabila saya tidak lama lagi menerima berita bahawa dia telah diterima pakai dan perlu segera ke tempat kerja. Horch berusia 27 tahun telah dilantik sebagai Penolong Ketua di jabatan enjin, tetapi empat bulan kemudian, usaha yang wajar, telah dimasukkan ke dalam menjaga pengeluaran kereta.

pengasas

Karl Benz terlalu konservatif untuk golongan muda Jerman bercita-cita tinggi, dan pada tahun 1899 menjelang Ogos Horch, dengan sokongan kewangan daripada saudagar kaya di pinggir bandar Cologne Ehrenfeld membuka firma Horch & Cie. Motorwagen Werke. Pada mulanya, sebuah syarikat kecil dengan kakitangan 11 orang yang terlibat semata-mata dalam keadaan lebih banyak kereta. Tetapi setahun selepas syarikat itu ditubuhkan terdapat kereta pertama "Horch" enjin dua silinder dengan kapasiti 5 liter. a. Sejarah nama itu dimasukkan Horch. akhbar telah membincangkan sebuah kereta baru, apabila syarikat itu mengeluarkan model kedua - kereta Jerman yang pertama dengan driveline a.

Kereta pertama

Yang pertama dua model Horch dihasilkan sehingga 1901 adalah 5 dan 10 liter. a. Kereta itu dilengkapi dengan enjin dua silinder diletakkan di bahagian hadapan. Dalam model pertama (4-15 PS) memandu ke tayar belakang dibawa oleh penghantaran tali pinggang. Dalam model kedua (10-16 PS) buat kali pertama di Jerman didorong oleh cara driveline itu. Kelebihan struktur utama kereta pertama "Horch" adalah kotak gear, yang terletak dalam satu blok dengan pemindahan utama. Pada masa itu ia merupakan satu keputusan yang revolusioner.

kereta badan terbuka, bekerja Karetnaya bengkel. Diterangi lampu lilin. Berbeza dengan kereta yang kuat tahun kemudian, yang pertama Horch hampir tidak boleh mencapai kelajuan maksimum 32 km / h. Walau bagaimanapun, ia adalah satu faktor yang penting pada masa itu. Pada kenderaan yang digunakan klac geseran. The "Horch" (kereta) gambar pertama, yang terletak di bawah menunjukkan.

Jalan kepada kejayaan

Daripada pelanggan pada kereta baru, "Horch" dengan kapasiti enjin 10-12 liter. a. dan kotak senyap tidak ada pembebasan. kakitangan telah berkembang kepada sembilan puluh orang. Bagi jurutera berbakat Frits Zaydel telah ditarik ke atas enjin. Di bahagian sebelum syarikat itu ia datang untuk menjadi, dan pada tahun 1902 pengeluaran telah berpindah ke Reichenbach, dan dua tahun kemudian pada Zwickau (Saxony), di mana syarikat itu telah berubah menjadi sebuah syarikat saham bersama dengan yang mengagumkan pada masa yang modal berdaftar sebanyak 140,000 markah.

Model pertama, mengeluarkan pengeluaran baru mempunyai sebilangan besar inovasi reka bentuk. Ia dipasang kotak gear baru, beroperasi secara senyap, dengan dari gear keluli chrome-nikel tinggi. klac dilupuskan antara penghantaran dan enjin. Tork gandar pemacu belakang dihantar melalui driveline itu. Pada tahun 1906, kereta "Horch" buat kali pertama memenangi perlumbaan kereta, yang membawa syarikat lebih popular dan lebih banyak tempahan. Dalam tahun yang sama model baru Horch mula mempamerkan di Berlin dan Paris Motor Show. Setahun kemudian disampaikan model mewah dengan enam silinder kapasiti enjin vosmilitrovym 60 liter. sec., pemilik pertama yang merupakan sultan dari Indonesia Pulau Jawa.

Empat gelang - empat jenama

Inovasi dan carian berterusan untuk penyelesaian baru di dalam kereta mereka bentuk August Horch diperlukan suntikan kewangan yang berterusan. Ini tidak memudahkan para pemegang saham dan membawa kepada perbezaan pendapat yang berterusan. Horch dipercayai terlibat dalam perlumbaan iklan yang terbaik untuk jenama. syarikat-syarikat kereta menjadi peserta tetap pertandingan, pereka itu sendiri sering duduk di belakang roda.

kadar dunia memerlukan pelaburan yang berterusan dan pertumbuhan. Jadi, pada tahun 1906, syarikat itu melancarkan ZD model baru. Jerman kereta "Horch ZD" dengan enjin 5.8 liter dan badan sukan ringan telah dipasang khas untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan berprestij Henry of Prussia. prestasi yang tidak berjaya dalam pertandingan itu telah membawa kepada kemerosotan hubungan sudah sukar dengan pemegang saham, yang tidak berpuas hati dengan jualan model sebelumnya Horch Z. Stubborn Designer menolak sebarang kompromi dicadangkan, mempertahankan sepenuhnya pandangan mereka. Hasilnya, pada musim panas tahun 1909 di bawah tekanan daripada pemegang saham Horch meninggalkan syarikat yang diasaskannya, tetapi sebulan kemudian di Zwickau sama ia mendaftarkan syarikat baru Ogos Horch Automobilwerke GmbH.

Dua syarikat dengan nama yang hampir sama dan praktikal di jalan yang sama menimbulkan kemarahan pemilik syarikat sebelumnya. Selepas perbicaraan yang Horch hilang, terdapat satu soalan mengenai nama baru. Semasa disskusii mengenai ini di rumah anak kawannya pemilik, yang telah mengkaji Latin, hanya Horch diterjemahkan dari Jerman ke bahasa Latin. Oleh itu datang nama Audi, dan kemudian - dan syarikat Audi Automobilwerke GmbH.

Biasa hari ini empat gelang AUDI muncul lebih lewat. Di bawah pengaruh krisis ekonomi awal 30-ies empat syarikat memutuskan untuk menyertai kumpulan yang sama Auto Union AG. Persatuan itu termasuk Horch, Audi, Wanderer dan DKW. Lambang empat cincin melambangkan kesatuan daripada empat syarikat, dan perlu hadir pada semua kereta yang membimbangkan. Horch dan Audi dibuat kereta mewah, Wanderer - kelas menengah, DKW - bajet dan ekonomi kereta. Terdapat salah faham bahawa kereta itu "Horch" - adalah sama seperti Audi, hanya dinamakan semula dengan masa. Hakikatnya adalah bahawa selepas beberapa ketika tiga daripada empat wakil-wakil kumpulan itu tidak wujud lagi. Terdapat hanya Audi, yang mewarisi lambang.

Kebanyakan model popular

Model yang paling popular, "Horch" adalah dianggap sebagai kereta dengan enjin empat silinder, kapasiti enjin purata. Jumlah jualan kereta dengan enjin sesaran besar (sukan, hiburan) sentiasa kurang untuk beberapa sebab. Pengecualian telah model yang dihasilkan 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Ini perwakilan sangat kukuh mesin dikenang sebagai simbol jenama, "Horch". Kereta (Foto 1939 terletak di bawah ia membuktikan) kelihatan hebat.

Selain isu kereta awam, firma Horch mempunyai pengalaman luas dalam pengeluaran kenderaan tentera. Salah satu yang paling terkenal adalah purata kenderaan pelbagai guna "Horch 901" kawasan. Kereta ini dihasilkan 1937-1940 untuk program ini untuk melengkapkan kenderaan pacuan Wehrmacht Army roda tiga jenis: ringan, sederhana dan berat.

syarikat matahari terbenam selepas perang

Sejak pertengahan 30-ies pengurusan syarikat August Horch adalah formal. Dia semakin terlibat dalam aktiviti sosial, beliau telah memegang beberapa jawatan kanan. Selepas perang, bandar Zwickau kekal pada wilayah yang dikuasai oleh Kesatuan Soviet. Syarikat telah negarakan dan menjadi sebahagian daripada IFA, walaupun masa telah menghasilkan kereta di bawah jenama Horch, sebagai contoh, 930-an model wakil.

kereta Horch secara kronologi

Barisan kereta awam boleh dilihat dalam jadual di bawah selama ini.

Sekarang anda tahu sejarah ini mesin menakjubkan dan pencipta berbakat.