KeretaTrak

DT-75 "Kazakhstan". Sejarah, pengubahsuaian, terutamanya

Oleh kerana keluasan tanah pertanian, dan juga industri pembinaan USSR diperlukan sejumlah besar aplikasi teknologi yang berkaitan seperti traktor. Kebanyakan massa dikesan model Soviet adalah DT-75. Kazakhstan telah menubuhkan pengeluaran pada tahun 1986 di kilang traktor Pavlodar. Ia adalah model kategori drawbar "3". Seterusnya, kami mengambil kira sejarah umum mesin, ciri-ciri dan keunikan versi Kazakh itu.

cerita

DT-75 dibangunkan sebagai pengganti DT-59. Prototaip pertama telah mengumpul pada tahun 1956. Menurut hasil ujian 4 tahun mula memodenkan Tractor Plant Volgograd untuk pengeluaran model baru. Ia mengambil masa 3 tahun, dan pada tahun 1963 memulakan pengeluaran. Sejak itu, pada tahun 2009 menghasilkan lebih daripada 2.7 juta kenderaan. Pada tahun 2013 ditanda model ulang tahun kelima puluh.

DT-75 "Kazakhstan" mula menghasilkan pada tahun 1968 di kilang traktor Pavlodar, loji Federation sahaja tidak dapat memenuhi permintaan untuk kereta ini. Ia boleh didapati dalam beberapa versi sehingga tahun 1998, apabila syarikat itu menjadi muflis.

bingkai

Semua komponen dan pemasangan mesin yang dipasang pada bingkai yang dikimpal. Ia termasuk dua membujur spar segi empat tepat salib berkaitan.

enjin

Pada mulanya, traktor itu dilengkapi dengan SMD-14 enjin. Unit kuasa diesel dengan 75 hp Dikendalikan versi SMD 75N-18H, berbeza daripada kehadiran enjin turbocharger yang tersebut di atas, dengan syarat keuntungan kuasa sebanyak 20 liter. a. Pengubahsuaian 75m motor mempunyai A-41 90 hp pilihan 75B dan 75 K telah dipasang dengan unit kuasa SMD-14NG kapasiti 80 hp Pada versi semasa yang dipasang 75DE enjin diesel A-41SI.

penghantaran

Empat kotak gear 7 kelajuan terletak pada gandar belakang dalam satu pakej. Clutch -loaded, double-cakera, kering. 75 K versi berbeza dengan kehadiran gear terbalik.

casis

Gandar belakang dilengkapi dengan dua peringkat satu mekanisme kecondongan planet dengan brek band. Casis sendiri terdiri daripada panduan dan roda pemacu, penggelek sokongan, balancer pengangkutan, dua rantaian crawler. casis khas mempunyai bolotohodnaya versi 75B. Ia berkembang unit ulat dan untuk membolehkan roda panduan menurunkan untuk permukaan bearing yang lebih besar dan mengurangkan tekanan ke atas tanah.

kabin

Model pertama mempunyai kabin, bersatu dengan GAZ-51, yang diwakili oleh petak dimeteraikan double-logam. Pada versi 75m vyshtampovki meningkat siling dan kawalan bengkok tuil untuk pemandu traktor. Cab reka bentuk khas pengubahsuaian yang berbeza untuk bekerja di cerun curam 75 K. Dia mempunyai pihak berkuasa kawalan pendua. Sejak tahun 1978, kami mula mewujudkan satu teksi keturunan baru dengan bulu. Dia bergerak ke kanan dari paksi, dan tangki bahan api kerusi dipasang kapasiti meningkat.

Kazakhstan pengubahsuaian

Pavlodar Tractor Works telah ditubuhkan pada tahun 1966, pada mulanya dengan tujuan untuk melepaskan Traktor data. Pada tahun 1968 beliau memulakan pengeluaran bahagian-bahagian hantar DT-75. Pada tahun yang sama kami telah melancarkan DT-75 "Kazakhstan". Ia dihasilkan dalam versi 75m, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Seterusnya, mereka diperiksa secara terperinci.

DT 75m

Pengeluaran DT-75 "Kazakhstan" bermula dengan pengubahsuaian ini, dan kemudian dilepaskan sepenuhnya dipindahkan ke kilang traktor Pavlodar mana perhimpunan berlangsung sehingga lewat 80-ies. Mesin ini direka untuk operasi pertanian.

Satu pengubahsuaian pertama dilengkapi dengan 7.43 liter kapasiti A-41I 94 hp Kemudian ia mula memasang 4.75 liter D-245,552 dengan kapasiti 95.2 hp Enjin baru dengan kelebihan prestasi sedikit adalah lebih besar daripada A-41I dalam ekonomi.

PPC adalah sama dengan versi asal, 7-kelajuan Empat dipasang dalam selongsong tunggal dengan gandar belakang. Gandingan juga masih sumber, ditunjukkan secara kekal tertutup kering klac cakera. Sebagai pilihan, traktor DT-75 "Kazakhstan" telah dipasang dengan gear reverse, yang membolehkan anda untuk menurunkan kelajuan minimum dan meningkatkan kecekapan mesin. Standard set PTO aci dan pilihan ditawarkan kepada versi yang lebih baik dengan kelajuan putaran meningkat 540-1000 put / min.

Untuk menghidupkan menggunakan dua satu peringkat mekanisme gandar belakang planet. Brek hendaklah mekanisme tali pinggang-jenis.

reka bentuk casis juga kekal asal. Lebar rantaian trek adalah 390 mm.

Kabin, berbanding dengan model pertama pada DT-75m beralih ke kanan, meningkatkan ketinggian dan dilengkapi dengan bulu baru.

DT-75ml

Sejak tahun 1986 di kilang traktor Pavlodar memulakan pengeluaran DT-75ml. Pengubahsuaian yang dibincangkan di atas ia adalah berbeza, pertama sekali, reka bentuk kabin dan rupa lapisan petak enjin. kabin meningkat, supaya ketinggian meningkat kepada 2923 mm, sedangkan ini ciri DT-75 "Kazakhstan" versi sebelumnya adalah 2304 mm. Teksi baru mempunyai ciri-ciri struktur bangkai dan tetap atas dasar enam peredam. Mengubah papan pemuka, kawalan dan peralatan kabin.

Pada awal 90-ies. DT 75ml dibahagikan kepada perindustrian (DT-90P) dan Pertanian (DT-75T) pengubahsuaian.

DT-75T dan DT-90P

Model-model ini adalah sama dalam casis dan drivetrain dengan yang dibincangkan di atas pengubahsuaian DT-75 "Kazakhstan". Spesifikasi yang berbeza ini: versi ini dilengkapi dengan enjin D-440-21, turbocharged 95 hp struktur yang tinggal adalah sama seperti dalam mesin sebelumnya. Selain itu, dari segi teknikal pengubahsuaian ini adalah sama dengan satu sama lain.

DT 75MLK

Mesin ini adalah berbeza, pertama sekali, jarak roda daripada landasan yang betul. Di samping itu, ia dilengkapi dengan kapasiti enjin 170 hp dan tork drag penukar. Oleh kerana itu orang mudah berubah menjadi sebuah jentolak DT-75 "Kazakhstan". Pengeluaran model ini bermula pada awal 90-an.

kesimpulan

Pada tahun 1998, aktiviti-aktiviti kilang traktor Pavlodar dihentikan kerana kebankrapan, dan pengeluaran mesin ini terus pengganti di kilang Vladimir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.