AutomobilesKlasik

Bateri Hibrid Kereta

Akumulator jenis hibrid telah muncul untuk masa yang lama. Tetapi disebabkan kos pengeluaran yang tinggi, mereka tidak dihasilkan secara besar-besaran. Dengan perkembangan industri kimia, serta industri automotif, keadaan telah berubah secara radikal. Pada masa ini, bateri hibrid sentiasa ada. Selain itu, mereka telah menggantikan semua jenis bateri lain dari pasaran. Mari lihat ciri utama bateri ini, kelebihan dan kelemahan mereka.

Teknologi Hibrid Inovatif

Teknologi inovatif bateri hibrid menggabungkan semua sisi terbaik pelbagai jenis bateri. Pada masa yang sama, pengeluar cuba menghapuskan semua kelemahan penting. Salah satu jenama paling popular bateri hibrid ialah A-Mega. Sekiranya anda memberi perhatian kepada ketumpatan elektrolit, maka ciri-cirinya adalah hampir dengan AGM-versi, yang beberapa kali lebih mahal. Ini menunjukkan keberkesanan dan kemungkinan teknologi.

Reka bentuk khas badan dan tudung membuatnya dapat mengurangkan penyejatan air sebanyak 12 kali. Ini menjadikan bateri hampir bebas penyelenggaraan, yang sangat dihargai pada masa kini. Dan semua piawaian antarabangsa, data ini konsisten sepenuhnya. Ia masuk akal untuk bercakap mengenai arus permulaan yang tinggi, yang wujud dalam model seperti TAB dan TOPLA, dan kapasiti yang besar. Malah, ini adalah versi kos rendah dalam siri AGM dengan kualiti yang sama atau lebih baik.

Mengenai ciri-ciri plat

Plat positif dibuang dari aloi plumbum dengan penambahan selenium kecil. Negatif terdiri daripada aloi plumbum kalsium. Keanehannya ialah semasa pembuatan plat, pelbagai bahan tambah aloi berteknologi tinggi ditambah kepada mereka. Mereka diperlukan untuk meningkatkan prestasi dan membolehkan anda mencapai semasa atau kapasiti bermula yang mengagumkan.

Kelebihan plat hibrid

  • Tahap pelepasan diri yang rendah.
  • Kapasiti plat digunakan maksimum.
  • Arus masuk tinggi.
  • Menahan peningkatan bilangan kitaran pelepasan mendalam.

Berdasarkan ini, kita boleh mengatakan bahawa bateri hibrid untuk kereta mempunyai kelebihan sel kalsium dan tidak mempunyai kelemahan antimoni. Oleh itu, penyelesaian ini adalah optimum dan paling sesuai.

Untuk pemandu yang berpengalaman

Anda dengan selamat boleh mengatakan bahawa bateri kalsium moden sesuai untuk pemandu dengan pengalaman memandu kecil. Hakikatnya ialah bateri tersebut tidak dijaga. Oleh itu, sepanjang hayat tumbuhan, anda tidak perlu risau tentang menambahkan air, memeriksa kepadatan elektrolit, dan sebagainya.

Bateri kereta hibrid agak berbeza. Mereka dibuat berdasarkan prinsip kalsium dan bateri antimoni dan penyelenggaraan rendah. Perbezaan utama dari bateri yang diservis sepenuhnya adalah penutup tudung yang dimeteraikan, dan air harus diulang lebih sering, kira-kira sekali setiap 3-4 bulan. Walau bagaimanapun, secara berkala memeriksa kepadatan elektrolit adalah disyorkan, kerana jika tidak, bateri boleh runtuh atau hanya kehilangan kapasitinya.

Mengenai kelebihan bateri hibrid

Pertama sekali saya ingin perhatikan bahawa bateri mengekalkan rancangan sedemikian untuk kira-kira 20 kitaran pelepasan dalam. Pada masa yang sama, bateri kalsium "mati" hampir serta-merta. Di sini banyak diambil dari bateri antimoni, yang juga tahan terhadap pelepasan dalam. Di samping itu, penggunaan air boleh didapati, tetapi ia berkurangan. Oleh itu, tidak perlu menyemak tahap setiap bulan. Ini sudah tentu perlu, tetapi agak kurang kerap.

Banyak pengguna tidak sering menggunakan pengangkutan peribadi seperti orang lain. Dan kemudian sering terdapat keadaan seperti bahawa bateri benar-benar dilepaskan, walaupun tidak ada beban di atasnya. Pelepasan diri yang rendah adalah kelebihan utama sel-sel kuasa hibrid. Anda boleh meninggalkan kereta selama seminggu tanpa bergerak, dan pada masa ini mereka tidak akan duduk.

Secara ringkas tentang kelemahan

Walaupun banyak kekuatan, terdapat kelemahannya. Pertama, bateri mempunyai kos yang agak tinggi. Jika dibandingkan dengan bateri bebas penyelenggaraan konvensional, hibrid lebih mahal sebanyak 20-50%, bergantung kepada pengeluar. Tetapi jika anda melihat syarat-syarat perkhidmatan, maka segala-galanya akan berlaku. Bateri hibrid mengendalikan pesanan magnitud lebih lama daripada bateri bebas penyelenggaraan biasa. Mereka lebih dilindungi dari penumpahan plat kerana penumpukan. Oleh itu, teg harga yang tinggi boleh dikaitkan tidak banyak kepada kelemahan mereka terhadap ciri-ciri, kerana produk sedemikian tidak boleh murah.

Satu lagi nuansa adalah sejumlah besar palsu. Ini benar-benar begitu. Palsu berlaku agak kerap, jadi disarankan untuk tidak mengambil bateri di pasaran di gerai-gerai, tetapi hanya pergi ke kedai khusus. Di sana, risiko tertipu diminimumkan, dan dengan kemahiran yang betul anda boleh melakukan pemeriksaan ekspres bateri untuk kesahihan. Ini menamatkan kekurangannya.

Bagaimana untuk mengenakan bateri hibrid

Tidak ada yang sukar. Pengisian semula dilakukan dengan cara yang sama seperti bateri konvensional, walaupun terdapat beberapa nuansa. Sebagai contoh, arus maksimum tidak boleh melebihi 10% daripada kapasiti nominal. Ternyata bateri untuk 75 A / h boleh dicas dengan arus tidak lebih daripada 7.5 A, dan sebaik-baiknya kurang. Tetapi angka ini dianggap terlalu tinggi, dan menggunakan masa kini sebesar 10% dari kapasiti adalah ukuran ekstrem. Sebagai contoh, anda terlambat dan anda perlu mengecas semula bateri. Dalam kes ini, kaedah ini adalah relevan.

Sekiranya anda mengeluarkan bateri untuk penyelenggaraan, disyorkan untuk menetapkan semasa tidak melebihi 3-4 A. Anda boleh meletakkan bateri untuk mengecas pada waktu malam, walaupun di 2A. Ya, ia akan mengambil sedikit masa, tetapi pendekatan ini dapat memanjangkan hayat bateri dengan ketara. Perhatikan bahawa mengecas bateri hibrid dengan arus besar akan disertai dengan penyegar aktif elektrolit. Ini boleh menyebabkan penyebaran jisim aktif plat, oleh itu, bateri akan kehilangan beberapa kapasiti.

Penjana dan bateri hibrid

Saya ingin mengatakan tentang satu lagi perkara penting. Ia terdiri daripada penjana banyak kereta moden, terutama jika mereka disumbat dengan pelbagai elektronik, memberikan tekanan 14,2-14,5 Volt. Pada masa yang sama, penjana lama tidak memberikan lebih daripada 14 V. Semua ini sangat penting untuk musim panas. Pada masa ini tahun, bateri kereta hibrid tidak mengalami permulaan sejuk dan mengenakan pesanan magnitud lebih pantas. Sekiranya voltan bateri terlalu tinggi, ia boleh memasak elektrolit dan menumpahkan jisim aktif plat. Baik dalam sedikit ini, maka sangat disyorkan di musim panas sekali sebulan untuk menambah air, kerana elektrolit paling sering berembus kerana kuantiti yang tidak mencukupi.

Bateri hibrida mempunyai tin yang sama seperti yang konvensional. Jangan lupa untuk melepaskan mereka semasa mengecas. Ini perlu supaya gas dapat melepaskan diri secara bebas. Di samping itu, ia adalah mudah untuk memantau kelakuan elektrolit. Jika ia mula mendidih, maka anda segera perasan.

Marilah hasilnya

Kami bercakap tentang bagaimana untuk mengenakan bateri hibrid, apa kelebihan dan kekurangan yang ada. Bagi senarai harga, anda perlu membayar kira-kira 4 500 Rubles setiap bateri untuk 75 A / j. Jika anda berfikir mengenainya, sebenarnya ia tidak begitu banyak. Lagipun, "Bosch" atau "Vatra" sama, yang tidak dijaga, adalah tidak kurang, dan sering kali lebih banyak lagi.

Hayat bateri purata kira-kira 5 tahun dengan penyelenggaraan yang betul. Tetapi selalunya bateri hibrida berfungsi selama 6-7 tahun, tetapi ini lebih pengecualian kepada peraturan daripada beberapa ketetapan. Adakah ia bernilai membeli bateri seperti itu? Di sini sukar untuk menjawab dengan tegas. Jika anda tidak mahu melakukan topping air dan ujian ketumpatan berkala, maka mungkin tidak layak mengambil bateri hibrid. Jika ini bukan masalah untuk anda, maka pasti. Lagipun, bateri antimoni klasik yang diservis oleh bateri jauh kehilangan ciri prestasi mereka, oleh itu bateri hibrid adalah satu-satunya output biasa. Terdapat, tentu saja, bateri helium, tetapi mereka sangat mahal.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.