Vaz-2114: depan dan suspensi belakang

Sebuah kereta Vaz-2114 suspensi lebih moden, ia berbeza dalam reka bentuk dari model sebelumnya. Pemilik yang telah membuat keputusan untuk berkhidmat kereta mereka sendiri, ia perlu menjadi menarik untuk memahami isu-isu sistem penggantungan peranti, serta topik casis pembaikan. Hari ini, kita memberi perhatian khusus kepada isu ini.

penggantungan depan: bagaimana ia berfungsi

penggantungan depan Vaz-2114 bebas, teleskop.

Sistem ini menggunakan tupang kejutan-absorber - gas atau jenis hidraulik, pegas gegelung, wishbones, dan penstabil, bertanggungjawab terhadap kestabilan sisi kenderaan. reka bentuk ini adalah berdasarkan kepada item, dan melaksanakan fungsi sokongan berputar, - penggantungan sangga depan. Unsur ini adalah satu perhimpunan yang terdiri daripada penyerap kejutan dan spring gegelung.

Nod dengan kurungan diikat pada knuckle kemudi hab roda. Sebahagian daripada penggantungan sel atau kereta rak utama diadakan di bahagian atas badan dalam kaca khas dan dipasang pada tiga bolt. Unit ini juga dilengkapi dengan menyerah kalah. Ia adalah perlu untuk pemasangan tudung mengemudi jari bengkok.

Juga penggantungan depan termasuk hab untuk pemasangan komponen roda, bola, galas khas, sistem brek. Bola masih dipasang pada sistem suspensi wishbone hadapan yang lebih rendah. Jari galas dipasang di tempat duduk di hab roda dan dijamin dengan kacang. Cabang kawalan lebih rendah Vaz-2114 dipasang dan tetap ke item khas - regangan. Beliau mempunyai dua hujung yang melekat pada spar melalui kurungan kuzovnomu. Sebelah regangan ini digunakan untuk melampirkan penstabil, yang dipasang dan akhir. Pada separuh kedua penstabil adalah seperti berikut. Jadi elemen menghubungkan kedua-dua roda bersama-sama.

prinsip operasi

Itulah cara sebuah kereta Vaz-2114 penggantungan depan.

Sistem ini beroperasi seperti berikut - rak dan musim bunga beroperasi secara serentak adalah sokongan dan unsur kusyen untuk kereta. Melalui aplikasi sistem lengan regangan dan menyediakan sokongan untuk seluruh jemaah di bahagian yang lebih rendah. Juga, sistem itu terhalang daripada pergerakan dalam paksi membujur badan kereta. Roda pemacu boleh diputar melalui stereng rod - apabila menghidupkan stereng, mereka menarik untuk telinga khas, terletak secara langsung di rak. Seluruh unit dihidupkan sepenuhnya.

Bahagian atas membawa putaran kerana galas teras, dan bahagian bawah - dengan mengorbankan galas bebola. Oleh kerana kehadiran penstabil dalam sistem penggantungan depan Vaz-2114 dikaitkan bersama-sama dan ia boleh bekerja disegerakkan.

Belakang dan peranti yang

Di belakang sistem yang dibina lebih mudah daripada hadapan. Di sini ia dipasang Suspension gandar. Ia adalah sukar cross-beam daripada jenis yang berterusan. Sebagai asas digunakan rasuk berterusan. Ini sekeping logam yang dibuat oleh kimpalan. Bentuknya menyerupai huruf "H", tetapi di sini bahagian yang melintang panjang. hujung hadapan galang logam ini dilampirkan kepada dua kurungan yang diikat kepada ahli-ahli sampingan di belakang kenderaan. Satu kaedah pelekap kurungan yang memegang rasuk - engsel pada blok senyap.

Terdapat tempat-tempat untuk pemasangan hab roda pada hujung belakang unsur penggantungan. Mereka telah dipasang pada bebibir khas dan dijamin oleh hal mengunci. Mereka juga mempunyai unsur-unsur sistem brek. Di dalam hub roda dipasang galas double-baris. Sebaliknya ke hujung belakang rasuk adalah rak tetap dan spring gegelung. Bahagian atas absorber kejutan dipasang di kaca. Lepas dikimpal kepada badan kereta.

Belakang penggantungan menerusi

Bagaimanakah suspensi belakang Vaz-2114? Ini rasuk melintang mengikut prinsip operasi menyerupai bandul. Sejak item melalui kurungan diadakan pada ahli membujur, secara fizikal tidak boleh bergerak dalam paksi membujur badan kereta. Rak dengan mata air bertindak sebagai rasuk lejang dan kedua-duanya memberikan sokongan elemen.

kerosakan biasa

Selalunya, semua masalah dengan penggantungan kereta ini boleh diselesaikan dengan tangan. Gejala sering dikaitkan dengan pecahan tupang menyerap kejutan. Mereka adalah elemen yang paling dimuatkan dari kereta Vaz-2114. Penggantungan menerima beban dinamik pada roda kenderaan pada masa memandu di lapisan tidak sekata, serta beban sampingan, yang dicipta oleh rod pengikat. Rack - adalah masalah yang penting. Tetapi ada satu pecahan kecil. Mereka dikaitkan dengan memakai pelbagai anjing laut getah dan blok senyap. Ia juga melonggarkan mungkin sendi diperketatkan. Untuk menghapuskan kesalahan-kesalahan ini menggantikan meterai dipakai adalah mencukupi. pembaikan penggantungan Vaz-2114 melibatkan tupang menggantikan, mata air, blok senyap. Untuk membuka rak, anda mesti mempunyai peralatan khas. Semua surat cara lain - standard, dan ada di garaj. alat khas - seri untuk merombak mata air dan penarik untuk menarik keluar jari stereng draf.

Bagaimana untuk membuka dan menggantikan unsur-unsur penggantungan depan?

Perkara pertama kereta itu dipasang pada lubang atau jambatan diangkat oleh lif.

Kereta itu adalah lebih baik untuk meletakkan pada brek tangan. Dengan roda mesti dikeluarkan perisai habuk. Ia juga disyorkan untuk melonggarkan bolt dan longgarkan nat hub. Apabila bahagian depan mesin adalah tetap, roda telah dibawa keluar. Seterusnya, keluarkan jari bersama bola, yang dipasang di lengan berputar di meja depan. Rujukan sekarang akan dibuat merungkai penstabil dengan tuil. Kemudian keluarkan regangan, kemudian terpisah sepenuhnya bersama bola, yang disimpan dalam menyerah kalah. Dalam langkah seterusnya, tuil dikeluarkan - untuk itu ia terpisah daripada kurungan pada badan. Juga benar-benar dikeluarkan bolt yang mana pad diikat untuk menyerah kalah.

Caliper tidak boleh mendapatkan - hanya menggantungkannya supaya tidak merosakkan hos. Selepas itu extruded slotted shank dan hub. Di pihak hud perlindungan dikeluarkan genggaman. Untuk melakukan ini, longgarkan kacang rak, dan kemudian keluarkan elemen sepenuhnya. Juga dikeluarkan dan rak yang berbeza. penggantungan penggantian Vaz-2114 melibatkan merombak bahagian yang haus dan pemasangan urutan terbalik baru. Tetapi ia adalah perlu untuk mengambil kira beberapa ciri-ciri khas. Apabila editing dilakukan pendakap badan kereta, penjagaan perlu diambil tidak merosakkan benang di lengan.

Merungkai penggantungan belakang dengan tangan mereka

Mengetahui peranti penggantungan Vaz-2114, ia boleh dibuka dengan cepat dan cekap, dan dengan tangan sendiri. Langkah pertama adalah untuk mencari lubang melihat atau lif. Dalam liner batang diputuskan, dan melemahkan kacang memegang rak. Kemudian, berpusing bolt roda. Lagi merombak mengendalikan kabel brek. Ini paling baik dilakukan dalam dewan.

Selepas itu, keluarkan drum, paip dan hos brek. Sekarang anda boleh pergi ke uprights. Untuk memutuskan sambungan mereka, keluarkan pad getah, kacang dan pencuci kepada badan. Kemudian memasang perhentian tambahan untuk roda depan. Punggung perlu dibangkitkan. Anda kemudiannya boleh mengeluarkan musim bunga dan pemasangan. Apabila pemasangan kurungan dikeluarkan rasuk kepada badan, maka anda boleh membuang keseluruhan rasuk. Sebuah kereta Vaz-2114 penggantungan diuruskan dengan mudah. Anda boleh dengan mudah menggantikan bahagian yang haus dan himpunkan semula secara terbalik.

kesimpulan

Seperti yang dapat dilihat, struktur sistem ini adalah mudah, dan pembaikan diri yang tidak terlalu banyak masalah. Dengan penyelenggaraan yang kerap, pelinciran dan penggantian pemandu bahagian dipakai tidak akan mendengar ketukan, dan mesin akan sila menunggang dan pengendalian yang baik.