Tesla Model X, atau teknologi masa depan hari ini

Tesla Motors - luar biasa pengeluar kereta Amerika, satu-satunya seumpamanya. Ciri utama syarikat adalah teknologi komputer baru dan perkembangan terkini dalam teknologi. Tesla Motors - ilham pengasas Google: Larry Page dan Sergey Brin. Mereka percaya bahawa masa depan adalah milik kereta elektrik, jadi syarikat itu telah melibatkan diri dalam pembangunan kenderaan elektrik semata-mata.

permulaan

Syarikat itu menjadi Tesla Roadster sulung. Pakar segera mengisytiharkan bahawa kereta itu sedang menunggu untuk kegagalan, tetapi dia mampu untuk tidak hanya "hidup", tetapi juga untuk menjadi kereta elektrik besar-besaran yang pertama di dunia. Walaupun ukuran American besar untuk harga, ia mendapati pembeli. Miniature elektrik Lotus, untuk nilai melebihi 2 kali Porshe Cayenne, mendapati pemahaman di kalangan rakyat Amerika mengambil berat tentang alam sekitar. Walaupun Arnold Schwarzenegger, Gabenor California, bercakap positif mengenai kereta. Tiada apa yang pelik, kerana seseorang, tidak kira bagaimana dia tahu mengenai keadaan ekologi miskin California.

Selepas syarikat itu mengeluarkan roadster liftbek Model S. Ia dibina di atas platform "sensasi" model firma itu Tesla Motors - Model X.

Dalam pasaran domestik

Yang pertama "eski" muncul di jalan raya kami pada tahun 2013, setahun sebelum bermulanya jualan rasmi. Anda perlu menjadi sebahagian besarnya penyokong teknologi "hijau", untuk membeli apa-apa kereta, kerana tiada stesen atau bahagian yang kita tidak mempunyai. Walaupun kenderaan pengecasan berlaku kira-kira sehari, kerana ia direka untuk voltan US 110 watt. Menyelesaikan masalah ini masih belum dijumpai.

Jika terdapat rangkaian keseluruhan stesen pengecasan percuma dan pesat di Amerika Syarikat, tidak mempunyai mereka sama sekali. Selain itu, ia tidak jelas berapa cepat dalam suhu beku akan dilepaskan bateri Tesla Model X.

luaran

Bentuk kereta itu tiada unsur futuristik: ia adalah sama seperti Aston Martin dan juga Mazda. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pereka kereta Frants Holtshauzer yang menamatkan kerja Henrika Fiskera, pergi ke Tesla Motors dari Mazda.

Berbanding dengan rakan-rakan mereka, kenderaan elektrik Tesla Model X hanya besar - kira-kira 5 meter panjang. Dipanggil kereta hatchback tidak menghidupkan bahasa, sebaliknya ia adalah coupe.

dalaman

kereta yang sangat lapang. Pintu belakang terletak di dalam petak bagasi di mana anda boleh membawa dua kanak-kanak kecil: dua kerusi ditarik balik disediakan untuk tujuan ini. Hadapan di bawah hud, di mana enjin kereta konvensional, kereta ini kosong. Kira-kira 150 l jumlah adalah makanan tambahan yang baik untuk batang Tesla Model X.

Blok enjin petrol tradisional sini menggantikan lithium-ion bateri firma Panassonic. Mereka hanya membuat bahagian yang paling sukar loji kuasa. Ia dilampirkan subframes dengan wishbones double di bahagian hadapan dan mnogoryichazhka belakang.

Padat motor elektrik tak segerak adalah di bawah gandar belakang. Di atas dia memakai badan aluminium di dalam mana banyak ruang bebas. pemaju model bekerja pada semua roda versi pemanduan dari "eski". Untuk tujuan ini mereka merancang ruang kosong untuk mewujudkan motor elektrik kedua untuk gandar depan, yang hanya boleh mengurangkan jumlah batang depan.

Kekurangan sendi universal dan sistem ekzos standard dalam Tesla Model X telah memungkinkan untuk membuat lantai di bawah kaki penumpang walaupun. Ia harus diperhatikan bahawa petak bateri mengurangkan ketinggian, dan oleh itu berasa kurang selesa di bahagian belakang bilik: ruang di atas kepala kita tidak mencukupi. Walaupun begitu, ruang untuk kaki penumpang dengan margin yang cukup, dan sofa di dalam kabin penuh tiga kali ganda. Untuk ini, tengah tempat letak tangan belakang telah dikeluarkan dengan cupholders. Ia menekankan roominess tinggi daripada kereta konvensional kereta elektrik Tesla Model X. Gambar dalaman - bukti.

Salon dipotong dengan kulit dan gentian karbon panel. "Eski" yang dikeluarkan di kilang robot, sebelum ini dimiliki oleh Toyota dan General Motors, jadi membina kualiti yang tinggi.

di belakang roda

tempat duduk pemandu adalah sangat luar biasa: sekitar minimum butang, tuil. Pada tapak terowong pusat adalah dulang yang besar, di mana terletaknya skrin sentuh 17 inci yang berjalan pada sistem operasi Linux dengan pemproses Nvidia Tegra. Syarikat itu tidak mengabaikan penggunaan teknologi telefon pintar. responsif skrin yang sangat baik, iri kebanyakan pembuat kereta.

Dengan bantuan paparan, pemandu boleh mengawal hampir semua sistem Tesla Model X, iaitu penetapan suhu dalaman, hidupkan lampu, usaha penalaan pada roda stereng, bumbung panorama, tahap pemulihan, penggantungan udara. Sistem kedua ditawarkan sebagai pilihan. Standard menaiki kenderaan ketinggian - 152 mm, dan menggunakan penggantungan itu boleh meningkat kepada 22-23 mm atau lebih rendah pada 20 mm. Pada kelajuan melebihi 30 km / h pembersihan tanah secara automatik akan kembali ke kedudukan yang standard, dan pada kelajuan yang tinggi penggantungan jatuh kepada 20 mm.

Ciri-ciri Tesla Model X

Pecutan elektrik 4.2 saat untuk "menenun." kapasiti enjin bahagian atas 310 kW (416 hp ..) Segera datang kepada maksimum 600 nm, dan sebuah kereta 2-tan bermula dengan rancak. pecutan linear kenderaan, yang sangat pelik bagi kenderaan elektrik. Jika kita menganggap bahawa semua ini berlaku di bawah senyap, perasaan yang aneh sedikit. Saya dengar sahaja ngauman getah dan bunyi angin dari arah depan. Kelajuan maksimum Tesla Model X - hanya 210 km / h, kerana khusus motor.

Pemulihan selepas pelepasan gas agak tajam, tetapi ia boleh dilaraskan. Berbanding dengan kenderaan elektrik lain, pecutan sengit "Eske" tidak mengurangkan pelbagai pelayaran 10-20 km. rizab rasmi yang berjumlah kapasiti bateri 85 kW / h 265 batu (427 km). Menggunakan kawalan cuaca Are dan menunggang pada kelajuan tinggi akan mengurangkannya kepada 200 km, yang juga tidak buruk.