Syarat penghantaran Incoterms 2010

Syarat penghantaran - adalah satu set undang-undang yang mengawal bagaimana dan pada masa barang-barang akan diserahkan dari sisi ke sisi kerana ia akan membayar untuk, memastikan, yang bertanggungjawab untuk keselamatan pada peringkat tertentu pengangkutan dan lain-lain.

Sebahagian besar daripada perdagangan dunia menyumbang perdagangan antarabangsa, yang mewujudkan keperluan untuk penyatuan peraturan membawa barangan tertakluk kepada undang-undang negara. Untuk tujuan ini selama hampir 80 tahun, yang dikeluarkan oleh International semesta untuk tafsiran syarat-syarat perdagangan (Incoterms), yang mengandungi syarat-syarat asas penghantaran.

Saya mesti mengatakan bahawa penggunaan Incoterms di negara kita adalah cadangan. Tetapi jika ada yang merujuk kepada syarat-syarat asas yang ditetapkan dalam peraturan kontrak, pematuhan menjadi wajib. Selebihnya hendaklah berpandukan bahagian keempat Kanun Sivil, yang dinyatakan prosedur bagi permohonan tertentu amalan perniagaan (Perkara 1211).

Pada masa ini, dagangan digunakan dalam kata-kata yang Incoterms 2010. Peraturan ini mengandungi peruntukan utama sebelas, yang mencerminkan dan syarat-syarat penghantaran. Sesetengah daripada mereka tidak bekerja untuk satu jenis pengangkutan, dan untuk keseluruhan rantaian pembawa. Daripada edisi sebelumnya (2000) peraturan-peraturan adalah berbeza dalam bahawa mereka muncul Forum DAT dan DAP, yang menggantikan syarat-syarat penghantaran DAF, DDU, DEQ dan DES.

Istilah DAF di bawah peraturan-peraturan lama bermakna bahawa bekalan barangan yang dibawa oleh penjual kepada pembeli pada titik yang dinamakan dan meletakkan di sempadan (sebelum bergerak barang-barang ke sempadan kastam sebelah pembeli). Apabila produk ini telah berlalu prosedur kastam untuk eksport dan belum lagi dikeluarkan dari kenderaan. Oleh itu, item penghantaran masih akan tertakluk kepada prosedur kastam untuk import.

peraturan Incoterms (edisi 2010) mengandungi tujuh prosedur asas untuk semua mod pengangkutan dan empat prosedur untuk pengangkutan jalan air pedalaman dan pengangkutan maritim. Peraturan variasi pertama termasuk: DPP (barangan dihantar kepada pembayaran yuran), DAP (penghantaran di destinasi), DAT (barang-barang yang dihantar ke terminal kastam), EXW (Penghantaran ex-works), FCA (Penghantaran Percuma Carrier), serta CIP dan CPT, yang dalam kes pertama syarat-syarat penghantaran menunjukkan bahawa pengangkutan dan insurans dibayar ke tempat yang tertentu, dan dalam pengangkutan kedua dibayar hanya kepada titik tertentu.

Syarat-syarat penghantaran FOB, sebagai FAS, CIF dan CFR mencadangkan bahawa kargo meninggalkan pelabuhan dan tiba di pelabuhan itu. Peraturan-peraturan ini telah wujud dalam versi sebelumnya, tetapi versi baru telah diperkenalkan istilah "Lembaga", yang telah menggantikan istilah "kereta api" sebagai titik penghantaran untuk semua kes selain daripada FAS. Segi penyampaian hak terakhir untuk menganggap bahawa operasi dilakukan, jika penjual telah memenuhi langkah-langkah kastam perlu bagi eksport, membawa barang-barang di pelabuhan kontrak bersetuju meletakkan beliau bersama kapal di dok, tongkang dan lain-lain. Prosedur import, termasuk pembayaran duti kastam, di sini penjual terlibat.

prosedur FOB menganggap bahawa penjual telah membawa barang-barang di atas kapal kontrak kapal, CIF - bahawa penjual menyampaikan barangan di atas kapal, membayar tambang muatan itu ke tempat yang dituju dan insurans (biasanya dengan penutup minimum), dan CFR - bahawa kewajipan pembekal termasuk hanya penghantaran kargo pelabuhan khusus untuk membayar tambang. membekalkan perintah yang dipilih dalam setiap kes, sebagai setiap pelabuhan menentukan syarat-syarat yang ia boleh beroperasi dengan pelbagai kapal dan kargo.