Bike puting: jenis dan peranti. Bagaimana untuk membina sebuah puting basikal

Ungkapan "mencipta semula roda" adalah dalam bahasa Rusia konotasi negatif dan aktiviti perniagaan yang tidak perlu, merumitkan kehidupan. Sebuah basikal moden - produk berteknologi tinggi yang canggih, reka bentuk termasuk banyak perkara yang boleh membuatkan maruah imaginasi dan kejuruteraan bakat manusia. Bike puting - peranti yang bermula dan sebahagian daripada sejarah automotif. Kenderaan pertama adalah basikal adalah pada roda getah.

Bas pertama

Salah satu doktor haiwan John Boyd Dunlop, Scotsman secara lahir, yang tinggal di Ireland, yang diperhatikan pada tahun 1887, sebagai anak muda menunggang beliau roda tiga dengan roda logam pada batuan kecil. Dia datang dengan idea untuk mengurangkan kejam berjabat, yang dia rasa, menyesuaikan diri dengan tiub anjal, dipam dengan udara roda. Penjelmaan pertama roda dengan tayar adalah kayu, terpaku pada dengan cakera usus (sama ada lembu, atau babi - memberi kesan kepada profesion beliau). Kemudian lebih berjaya adalah penjelmaan tiub getah.

Menaikkan tayar, dia mencipta penyesuai dengan tiub getah nipis, yang mengekalkan udara dalam tayar, memainkan peranan atau menterbalikkan injap sehala. Pembinaan sambungan sementara dengan pam secara umum telah digunakan untuk pengeluaran tayar basikal, yang mengambil sebuah kilang kecil, yang dianjurkan oleh doktor haiwan pintar dengan adiknya. Dunlop Bike puting, bersama-sama dengan idea tayar getah, telah digunakan dan pembuat, membuat namanya terkenal di kalangan pengguna jalan raya.

Asal usul istilah

Perkataan "pin" terbentuk daripada English puting (nipple) dan mewakili sejenis khas paip, umumnya dilengkapi dengan injap, untuk sambungan ke saluran, atau - dalam hal basikal atau kereta roda - pundi getah atau tayar. Dalam bahasa Inggeris, ciri reka bentuk ini kini dikenali sebagai injap - injap. Bike puting - ia juga merupakan kacang istimewa yang menjamin jejari dan rim roda.

Puting, dinamakan Dunlop, kadang-kadang dipanggil Inggeris atau Woods injap, selepas pencipta, yang membuat penambahbaikan mereka - ini adalah reka bentuk yang digunakan pada basikal untuk masa yang sangat lama, terutama pada basikal kategori harga yang paling rendah harian tujuan dan. Hari ini, dengan injap tayar adalah jarang a. Lebih banyak model baru-baru ini telah lama dilengkapi dengan injap motor, dinamakan selepas pencipta - Ogos Schrader. Kemudian, terdapat khas puting basikal lumba dan jalan kereta yang lebih ringan berbanding dengan jalan raya, yang dipanggil injap Prest (Presta injap) yang.

puting Dunlop

Pembukaan masuk dalam rim, di tempat di mana ia terpaku dalam kebuk injap ketinggalan zaman mempunyai diameter 8 mm. Dengan reka bentuk ia adalah tiub logam dengan benang luar dan dengan diameter yang lebih kecil daripada lubang pada rim, yang ke dalamnya dimasukkan satu pemasangan logam nipis - injap dengan dua bukaan. Top - adalah satu masuk melalui udara memasuki dari pam. Ia dilindungi daripada kotoran dengan penutup khas pada benang. Satu lagi lubang di puting, outlet itu diselesaikan sisi dan menutup segmen tiub getah nipis - puting sebenar, yang memainkan peranan injap sehala. Pemasangan tetap untuk tiub salur masuk kacang cincin.

Untuk mengembung tayar, ia memerlukan penyesuai untuk basikal dengan pin output dari 3 mm diameter, atau retroshlang negeri yang diskrukan ke kili. pam patut dan moden dengan penyesuai untuk pin Presta itu.

injap Schrader

Ciptaan ini merupakan Ogos Schroeder Amerika (ada pilihan untuk penelitian: Schrader atau Schrader) telah dipatenkan pada tahun 1893 di Amerika Syarikat. Oleh itu, injap ini atau dikenali sebagai Amerika, tetapi lebih kerap ia dipanggil motor - peranti seperti dilengkapi dengan majoriti roda kereta moden dan motosikal.

Ia juga digunakan dalam banyak sistem penyejukan dan iklim di mana isian semula penyejuk diperlukan dalam sistem lain sebagai nod pembolongan tekanan berlebihan udara atau proses cecair.

Schröder pin reka bentuk terdiri daripada tiub ke dalam mana diskrukan unit pemotong - teras, yang merupakan injap popet, menutup saluran udara dari ruang bawah pengaruh musim bunga. Dengan melaraskan ketinggian menonjol pin slaid boleh mengawal tekanan udara di dalam dewan itu. kili diskrukan alat khas, yang mana sering digunakan topi pelindung - topi logam meterai plastik di dalam. Perkataan baru dalam sistem tersebut - terbina dalam sensor pemantauan tekanan.

injap Presta

Peranti pneumatik kadang-kadang dipanggil Perancis. Tayar dengan injap Presta semakin digunakan untuk roda dengan rim yang sempit digunakan pada perlumbaan, jalan atau hibrid model motosikal. Diameter lubang pada rim roda jenis - 6 mm, yang mengelakkan kelemahan kritikal kekuatan. Oleh itu, ia tidak perlu untuk menyesuaikan kamera velokolos sukan itu dengan injap motor. Ia adalah secara teknikal mungkin, tetapi memerlukan lubang yang lebih besar untuk 8 mm.

Apparatus berbasikal jenis Presta pin berbeza daripada US Schrader kehadiran injap locknut, ketiadaan dan mengunci slaid spring mengunci injap. Untuk berdarah udara, anda perlu longgarkan penutup perlindungan dan hanya klik pada bahagian atas injap - tidak perlu twist pertengahan badan, seperti puting automotif. Mengunci berlaku injap oleh tekanan udara dari tayar. Ini memudahkan mengisi ruang udara walaupun menggunakan pam tangan dengan jumlah kerja kecil.

Menggunakan pam tangan

Bagaimana untuk membina sebuah puting basikal menggunakan pam tangan? Perkara utama - untuk membuat keputusan dengan tujuan sambungan. Kebanyakan tangan atau kaki pam hari ini dilengkapi dengan kepala direka untuk dua jenis utama - Amerika dan Perancis, Schréder atau Presta. Selalunya hanya perlu memusingkan kepala telaga untuk kedudukan yang dikehendaki, terbuka, jika anda mahu untuk mengunci tuil, slaid penyesuai ke puting dan menurunkan tuil, menetapkan pam pada roda.

Ia adalah penting untuk tidak kehilangan penutup injap perlindungan yang melindungi tubuh bekerja penyambung terhadap kotoran dan debu. Mudah terdedah kepada pencemaran injap Presta, yang mudah rosak kerana lubang diameter yang lebih kecil untuk laluan udara dan ketiadaan air.

Memuat turun oleh pemampat

Bolehkah saya menggunakan tidak pam tangan untuk pengangkutan beroda dua, dan pemampat? Bagaimana untuk membina sebuah puting basikal pam motor? Dalam kes injap Schrader adalah sangat mudah: semua komponen reka bentuk dan adapter adalah standard dan sesuai untuk mana-mana kenderaan, tanpa mengira jumlah roda. Untuk lain-lain jenis penyesuai puting saiz diperlukan.

Di negara-negara di mana pembangunan berbasikal melampirkan sangat penting - di Jerman, Belanda, Scandinavia - dengan syarat mata yang sama untuk menaikkan velokoles dilengkapi dengan pemampat kuasa lebih rendah daripada kereta. Perkara utama dengan ini - untuk mengambil kira jumlah yang kecil velokamer dan tekanan udara yang disyorkan, supaya tidak keterlaluan dan tidak merosakkan roda.

Kebolehpercayaan dan keselesaan

mesra alam pengangkutan beroda dua, menyegarkan watak pergerakan pada basikal menjadikan basikal lebih dan lebih popular bukan sahaja di kawasan luar bandar tetapi juga di kalangan penduduk bandar-bandar. Penggunaan model moden bahan-bahan baru dan teknologi yang lebih baik belok berbasikal ke dalam keseronokan sebenar.

Tidak mengurangkan keselesaan dan semua jenis penggunaan basikal hari ini puting. Dalam apa jua keadaan, penyediaan dua roda untuk bergerak tidak memerlukan masa yang panjang dan usaha tambahan.