Sejarah penemuan enjin stim

Sejarah penciptaan enjin stim mengatakan bahawa untuk kali pertama mereka dibina oleh T. Severi, D. Papen, T. Newkenom, I. Polzunov. Kereta mereka mempunyai reka bentuk yang berbeza, tetapi mereka mempunyai sesuatu yang sama - pergerakan omboh itu dilakukan secara bergantian pemanasan dan menyejukkan silinder bertindak. Teknologi ini tidak menyumbang kepada operasi mesin yang pesat, dan penggunaan bahan api melebihi had yang munasabah. Tetapi mari kita mulakan dari awal dan beritahu segala-galanya dalam rangka.

Orang yang menggunakan enjin air dalam pengeluaran sehingga separuh kedua abad ke-18. Tetapi sejak pada masa itu, tidak mungkin untuk memindahkan kekuatan pergerakan mekanik roda air ke jarak yang jauh, kilang-kilang yang memerlukan ini dibina di tepi badan air. Ini tidak selalu mudah, dan selain itu, kecekapan enjin sedemikian disediakan oleh proses persediaan mahal. Juga keupayaan mereka adalah rendah, dan kerja itu dilakukan bergantung pada masa tahun dan sukar untuk diatur. Kemudian terdapat keperluan mendadak untuk peranti yang sama sekali baru dengan kuasa, murah untuk beroperasi, mudah dikendalikan dan autonomi. Penciptaan enjin stim semalaman menyelesaikan semua isu ini.

Sejarah penciptaan enjin stim berakar pada masa lalu. Walaupun pada masa dahulu, pam air piston telah direka , teknologi yang menjadi asas bagi idea enjin stim. Dalam abad XVII - XVIII, manusia mendapati cara menghasilkan tenaga mekanikal dengan bantuan stim, mencipta pam stim menyumbah air menjadi takungan khas dari mana ia naik roda, memacunya. Ia menjadikan mesin pengeluaran dan mekanisme berfungsi. Jadi ternyata roda air masih bertindak sebagai enjin. Banyak masa diperlukan untuk menghasilkan enjin stim yang boleh dipercayai - lebih daripada dua abad.

Pada tahun 1698, jurutera ketenteraan, Thomas Seiveri menghasilkan teknologi berasaskan stim untuk mengepam air dan mengalir, tetapi sejarah penemuan enjin stim tidak berakhir di sana. Denis Papen pada tahun 1674 buat kali pertama berjaya membina enjin wap yang berjaya. Pada mulanya dia cuba menggunakan mesin serbuk, tetapi percubaan ini tidak banyak berjaya. Kemudian idea itu datang kepadanya untuk menggantikan serbuk mesiu dengan air. Enjin stimnya diterbitkan pada tahun 1698 (pada masa yang sama ketika penemuan Saveri). Prinsip operasi terdiri daripada pemanasan air sehingga pembentukan stim di dalam silinder tetap vertikal, di mana piston bergerak, yang ditekan ke atas. Kemudian stim disejukkan dan dipeluwap, dan omboh jatuh di bawah pengaruh tekanan atmosfera. Teknologi ini menggerakkan mekanisme yang berbeza.

Setelah membiasakan diri dengan reka bentuk Papen, yang bekerja sebagai tukang besi di lombong Negara Barat dan memahami pentingnya mencipta pam aci yang baik, Thomas Newcomen bergabung dengan John Cully, glazier dan tukang paip, dan bersama-sama mereka mula memperbaiki model itu. Kereta pertama mereka dipasang di Staffordshire di lombong arang batu pada tahun 1712. Teknologi ini telah terbukti berjaya sehingga ia telah digunakan di seluruh Eropah selama lebih dari 50 tahun.

Pada tahun 1775 sejarah penciptaan enjin stim telah ditambah dengan penemuan baru - John Smeaton mencipta model baru yang baik yang mengalir dok Kronstadt dalam masa dua minggu. Sebelum itu, diperlukan satu tahun untuk melakukan kerja ini.

II Polzunov, seorang pencipta-mekanik dari Rusia, pada musim bunga tahun 1763, membangunkan reka bentuk untuk enjin stim, yang buat kali pertama dapat mengaktifkan sebarang mekanisme dan segera mendapat pengiktirafan.

Harus dikatakan ada pencipta mesin wap - James Watt. Dia menyempurnakan kereta Newcomen dari tahun 1763 dan akhirnya mematen anaknya pada tahun 1768. Walaupun begitu, dia telah lama tidak dapat membina kereta untuk projeknya, tetapi pada tahun 1776 ia telah siap dan berjaya lulus ujian. Kecekapannya dua kali lebih tinggi daripada peranti Newcomen. Enjin wap stim sejagat yang pertama dibuat oleh James Watt pada tahun 1782. Memandangkan enjin Watt boleh digunakan pada mesin apa pun, pencipta mekanisme sendiri mendorong kelebihan idea ini tanpa berlengah-lengah.

Sejarah enjin stim terkandung di Muzium Powerhouse di Sydney, tempat satu penemuan pertama Watt berdiri.